ies!

Beh, nemmeno pochi....con le Z6 spendo circa 280 euro e l'ultimo treno, usato prevalentemente in due al 90%, mi è durato 8000 km....

Seguo con interesse, molto probabilmente le monterò sul mio cibbino!!

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Dopo due treni di Dunlop Sportmax Qualifier race replica mi sono convinto a montare altra marca altro tipo! Ne ho letto molto bene nelle prove, fatte proprio con la Z1000.
Domani prime prove...e prime impressioni.

le ho pagate 280,00 euro montate.

Primissime impressioni (un'ora tranquillissima pomeriggio): la moto va giù da sola, i primi chilometri mi sentivo pure poco a mio agio (avete presenti gli sci carving, che quando vai dritto ti invitano a curvare?) poi ho cominciato qualche esperimentino...la mia zetona danzava che è una meraviglia. Quello che mi ha colpito di più è stata la anteriore, precisa e sicura in uscita anche con qualche saltellamento da asfalto rovinato (ho le forcelle indurite). Danno una gran sicurezza. La posteriore, così larga, mi dà l'impressione di grande affidabilità e duttilità. La sensazione è quasi come fossi tornato con le 180, più rapide e meno muscolari. Naturalmente non ho forzato nè scaricato eccessivamente cavalli, per cui queste impressioni vanno prese con le molle. Provengo da un bimescola, ed il comportamento pensavo fosse meno differente. Domani prova decerata in Valnerina...per noi ternani una bella pista di prova

Beato te! Qui a Torino, ho provato a chiedere un po' di preventivi e, a parte il fatto che nessun gommista le ha in casa, nessuno mi ha parlato di meno di 340/350 Euro...


Da come la descrivi dovrebbe proprio essere il genere di gomma che fa al caso mio... Esattamente come le fantastiche Avon Viper Sport che purtroppo non sono più importate...
Grazie per il report che farai dalla fantastica Valnerina.

eccomi qui.
Costo gomme: per chi le vuole allo stesso prezzo, c'è un modo. Andate sul sito pneus.
Link a pagina di Pneumatici-pneus-online.it

Il costo di tutti e due è di 262 euro circa. Poi in alto guardate i tanti gommisti convenzionati i quali ricevono le gomme che ordinate online e le montano ad una tariffa dei 15 ai 20 euro.
Ce ne sono moltissimi...
Io sono andato con la stampa, ed ho detto che ero disposto a spendere anche una decina in più...ed invece ho ottenuto uno sconto!

Prova di ieri:
Forse ho trovato lo pneumatico perfetto. Confermo quanto scritto prima, ed aggiungo:
in temperatura praticamente immediato, ma siamo in estate...comportamento di una precisione imbarazzante. Praticamente è la moto che vuole scendere, e se magari stai andando un pò rilassato, ti senti un cane che non le dai retta
In discesa rapidissimi, ed altrettanto in risalita. Dentro la curva chi lavora alla grande è l'anteriore, che non si scompone, ed invita ad osare. Ho provato a pinzare un pò in curva con l'anteriore, e la moto è rimasta sicura e tranquilla a fare il suo lavoro. Il posteriore, ma devo provare ancora, mi ha dato sensazioni di grande sicurezza soprattutto perchè non solo scende veloce, ma accompagna senza quei leggeri scodamenti che altre gomme hanno quando in piega tieni il motore in tiro sulla corda. Non ho sentito alcuna differenza scendendo sia in velocità su curvoni a 150, nè ad 80, come invece accadeva per il bimescola (anche se in modo controllato), e questo dà sicurezza. Non sono uno sgassone, per cui non porto la moto a situazioni estreme, non saprei dire per comportamenti al limite. Certamente se davvero durano come promesso, ho fatto un affare. La moto peraltro mi dà idea di maggiore scorrevolezza. Di prima impressione direi di straconsigliarle. Se avete domande chiedete, per quanto posso risponderò
Saluti a tutti!

Ottima recensione!!! Io ho finito le Z6 e questa settimana cambio le scarpe al mio Bandit. Avrei voluto provare questo nuovo Z8 ma la misura 160/60 17 al posteriore non è ancora disponibile la mia scelta ricadrà quindi sull'M5. C'è ancora tutta l'estate d'avanti e tanto caldo quindi credo che mi divertirò un pochino con delle sportive stradali.

Grazie Mapessimo, le monto in settimana

ho ordinato oggi le nuove metzeler z8... 370 euro!
... troppo?

direi che è una cifra pazzesca

guarda quello che ho scritto sopra!!!!!

ci sono 90 euro di troppo... un furto.

ottimo...dovrò cambiare pusher di pneumatici!!!

Un furto!! Dove abiti?

370€ per una sportouring?
le dunlop roadsmart, bt022, michelin pilot road 2ct le compri a max 250€ e sono validissime comunque (stessa tipologia) ..con il prezzo non ci siamo proprio.....
io ho le roadsmart e hanno le stesse qualità solo che sono bimescola e sul bagnato sono le migliori gomme mai montate!

Ma qualche bella fotina delle Z8

Dai, dai foto! ...che tra poco devo andare a vedere a quanto me le fanno qui in brianza!

Ma non ho capito una cosa: queste Z8 sono una via di mezzo tra le turistiche Z6 e le sportive M5, e quindi uso turistico con un'occhio di riguardo alla guida divertente, oppure sono un'evoluzione delle M5 ?

Dalle sensazioni che leggo a me sembrano + rivolte al pubblico delle M5 che cercano una gomma sportiva da farci qualche km in + che a quelli delle Z6, che invece cercano una gomma turistica da usare in (quasi) tutte le stagioni. ottima sul bagnato e godibile, per quanto possibile, nell'uso sportivo !

Il design e la tecnologia della Z8 sono chiaramente della stessa famiglia della M5

La Z8 viene definita come la M5 senza uso pista ( la M5 e' pensata anche per uso non specialistico in pista) e con una maggior enfasi sulla durata kilometrica.

La Z8 e' stata pensata proprio per le moto turistiche sportive

Per quanto riguarda bagnato e sporco posso dirti che ho usato le M5 (oramai finite a 5500Km) dal bagnato allo sterratino e vanno veramente alla grande.

La serie Z è sempre stata pensata per un uso turistico a partire dallo Z4 per proseguire con lo Z6 e ora lo Z8 quindi quest'ultimo è una evoluzione dello Z6 come dichiarato dalla stessa Metzeler

Link a pagina di Metzelermoto.it

Lo Z8 riprende il disegno degli intagli con il simbolo pi greco introdotto dall'M5 ma basta vedere due foto a confronto per capire dal numero degli intagli che lo Z8 è un prodotto più turistico rispetto all'M5. D'altra parte quest'ultimo è uscito anch'esso da pochissimo e mi parrebbe strano che ci fosse già l'evoluzione.

In effetti, sulla carta, sembra il pneumatico sport-touring perfetto.....a questo punto non resta che provarlo per testarne la durata, dato che le caratteristiche di sportività rispetto allo Z6 sono già insindacabili !!

Credo sia nato per le nuove moto sport-touring tipo VFR1200 o K1300 Sport, giusto per fare degli esempi.

credo proprio anche io
visto che il mercato va in quella direzione anche le gomme debbano dare certe perfomance

Ragazzi,
primo giro serio con le Z8... sensazione: perfette!!!
non sono ancora arrivato alla prima tacca dell'elefantino ad essere sincero (il percorso non aiutava), ma ci sono vicino
Tenuta perfetta sul davanti, il dietro incollato a terra... ho provato a forzare un po' nelle curve strette... 1ma: 5-6-7-8 milagiri in uscita... nulla... nn si muove.
nel misto va giu che è una bellezza. si guidano proprio bene...

vi teno aggiornati, ma ad oggi non posso che consigliarle!

domanda: sec voi con gomme del genere (nascono comunque come gomme da strada, quindi nn performanti come le M5), ci arrivo alla terza tacca o rischio di sdraiarmi??

la terza dell'elefantino?non ne vedo l'utilità

Dici? non riesco a non pensarci però... se c'è, un motivo ci sarà. e io ci devo arrivare!

Farlo tanto per dire di esserci arrivati non ha senso. E' un rischio volerlo fare di proposito, che sia fattibile direi di si, ho chiuso la posteriore dello Z6 sia a destre che a sinistra con pneumatico 160/60 sicuramente più ostico del 180/55 da chiudere e lo Z6 dovrebbe avere leggermente meno grip di questo Z8 che ne è l'evoluzione.

Peccato non riuscire a trovare la 160/60 dello Z8 (non la producono ancora), avrei voluto provarle invece oggi monto un treno di M5 e vediamo quanto durano, se non arrivo ai 6000 Km le prossime saranno sicuramente le Z8.

Eh già, solo per uomini duri.....solo per gente con il 1250

se ci arriverai in sicurezza avrà un senso, se ci arriverai forzando per il solo gusto di arrivarci non ne vedo l'utilità
sicuramente sarà possibile visto che anche se non hanno il grip di gomme più sportive avranno comunque un profilo meno appuntito.
poi con sto caldo non avrai certamente problemi di gomma fredda che non tiene, piuttosto di troppo caldo che possa scivolare
comunque si sa che la chiusura della gomma si guarda eccome quando si parla con un'altro motociclista, c'è poco da fare ed io sono il primo
magari domani faccio una foto alla gomma della cb di mia moglie, un 150 con la quale ho fatto il motogiro notturno tra sabato e domenica

Mah, nella nostra "pista privata", qui in Valnerina, ne vediamo di centauri che piegano, piegano...poi vanno dritti. Prudenza!
Le gomme vanno che è un piacere. Discesa rapida, cambio di piega nelle s notevolmente migliorato, molto meno muscolare. La posteriore è una sicurezza, accompagna la moto per tutta la dicesa senza cambiamenti di comportamento avvertibili. Anzi, un paio di volte mi sono ritrovato giù, diciamo un pò troppo rispetto alla necessità. Ma quella che, ripeto, mi sorprende di più è l'anteriore, che sembra avere come vita propria. Mi sono ritrovato in un semi tornante, in discesa, con strada improvvisamente sconnessa: non ha fatto un problema, tranquilla è rimasta al suo posto. Davvero eccellente. Anche scaricando i cavalli brutalmente in uscita, non perdono minimamente l'assetto.
Ormai le gomme sono ben rodate, ottimo acquisto.
Manca la prova sotto forte stress (che non farò perchè inutile) e di durata (vedremo...)
Posso straconsigliarle!