è vero il contrario... è più facile chiudere una gomma turistica il profilo appuntito serve proprio per poter contare su un angolo di piega maggiore.

quoto......, a parità di altri parametri (.....ad esempio la larghezza del canale del cerchio su cui viene installato il pneumatico.....) , la gomma progettata per un uso turistico deve garantire le migliori prestazioni nell' uso....., ehmm...., turistico , se mi scusate la ripetizione......
il profilo "appuntito" , prerogativa dei prodotti più sportivi , velocizza i cambi di inclinazione e rende meno "faticoso" raggiungere ottime pieghe , oltre a garantire maggior superficie d' appoggio proprio nelle zone maggiormente sollecitate nell' uso (....molto.....) sportivo........
la contropartita più evidente , è la minor stabilità direzionale , dove invece normalmente eccellono i prodotti turistici.........

Mi sa che avete ragione, ho fatto un pò di confusione .....in effetti, ricordandomi e pensandoci bene, sono riuscito a chiudere meglio le Z6 che ho montato in diverse occasioni che altre gomme + profilate......"alla fine" della gomma ci si arriva meglio con un profilo piatto che sportivo proprio perchè, in piega, c'è meno gomma da utilizzare (profilo piatto), in una gomma sportiva, invece, c'è ne di + per cui, a parità di piega in moto, c'è + gomma da utilizzare per arrivare alla fine della stessa perciò per arrivarci occorre piegare molto di +......

Ordinate questa mattina, devo richiamare mercoledi o giovedi per sentire se sono arrivate e le vado a montare, dato che lunedi parto per un giretto di 2 giorni con babbo e il 8-9-10 ottobre si dovrebbe andare ad un raduno in alta toscana!!!

Speriamo arrivano presto magari mercoledi mattina

No il vfr 800 no?? Grazie sei molto gentile

Per il mio vfr 800 v-tec saranno queste le gomme invernali....

Direi le M5 in estate e Z8 per l'inverno....
Io ho già montato 2 treni di m5 quest'estate....però per l'inverno metterò le Z8.

a mio avviso con le Z8 si può affrontare sia la stagione calda che l'inverno

Curiosità: qualcuno che le ha montate su un GSR? Come vanno?

Sicuramente! Però se è vero che le M5 sono leggermente più performanti con le sue famose 5 zone di tensione, le Z8 ne ha solo 3 ma con maggiori intagli, direi che a questo punto in inverno mi danno più fiducia le Z8 mentre in estate mi godo le M5 con meno intagli e più gomma in vista....a questi livelli (molto alti), ci possiamo anche permettere di dare spazio al fattore estetico del tutto personale.

prese da montare sulla Z750 del mio Tesssoro...
vedremo come si troverà...
ovviamente faro qualche prova anche io!


Saluti Desmo

c'è qualcuno che ha finito qualche treno di queste gomme??se mi può dire km fatti se tengono per tutta la durata e che moto e guida ha??grazie

Secondo me è un pò presto...mi sembra che sono uscite questa estate. Per averle già finite vuole dire che bisogna aver fatto almeno 3.000 km al mese . Oppure meno tempo ma in pista......ma non le vedo molto come gomme da pista.

In merito alla durata si vocifera quella acettabile da gomme turistiche 12-13.000 km, ma ovviamene tutto è relativo. Secondo me la costanza di rendimento fino a fine pneumatico è garantita...anche perchè è fatto sulla base dell'M5, ovviamente con opportuni accorgimenti.
Mentre sul comportamento penso che ogniuno ti possa rispondere in base alla propria moto.

cerca in qualche post 1-2 pagine fa c'era il primo utente ad aver finito un treno di gomme

durata sugli 8-9.000km

Di già....! Sti ca..i!

Beh, mi sembrano un pò pochino rispetto a ciò che hanno dichiarato le riviste. Oppure il nostro amico "ci ha dato dentro con il polsino...." .

ok pardon ancora non le ha finite ricordavo male però a livello di chilometri...

Buongiorno ragazzi, ora ho montato M5, e le Z8 mi sono durate 7000km, ma a tutti gli effetti secondo me mi potevo fermare anche prima, il davanti se lo sfrutti bene, tende a mollarti sul piu' bello a quel chilometraggio...il posteriore, probabilmente avrebbe fatto ancora 1500km.

c'è quancosa che non va....per carità non metto in dubbio ciò che dice Piero, ci mancherebbe, però mi sembrano pochi per 7.000 per le Z8. Forse il tuo polsino è un bel "diavoletto" ....

Piero se hai fatto 7000 km con le Z8 con le M5 ne farai circa la metà.....

Io sono a metà del 2° treno di M5, si stanno consumando regolari con il primo treno durato 8.000 km, con tacca di legge già iniziata nel cunsumo.

con che moto hai fatto quel chilometraggio?
hornet 600 o vfr?

vfr

Caspista!
con la hornet a parità di stile di guida ne faresti almeno 1000-2000 in più...
non pensavo durassero così tanto!
penso che saranno le mie prossime gomme!

Se vai a vedere le discussioni delle M5 troverai molti interventi-pareri-recensioni tra cui i miei...


Scusate OT

Non so che dire, certo che la sparata pubblicitaria dei 12000km, mi è sembrata da subito una sparata appunto

esatto come le pirelli angel che ho montato io....dopo 6000 km sono quasi alla tela....

Ho montato Oggi le Z8 sulla Mia FZ1 Fazer , quest'anno ho gia Spiattellato un treno di M3(5500km ) e uno di M5 (5800km) . Le M5 le ho trovate fantastiche Chiuse dietro , limato le pedane cosa che con le M3 non riuscivo a fare , mai un incertezza Grip esagerato , difetti 2 :

chilometraggio Basso , gia verso i 4500 km ero sul controllo al Post ho fatto 250km di pallostrada e le ho spiattellate definitivamente .
Anche se devo dire che tenevano ancora soprattutto in piega

Sul Bagnato e in condizioni di temperature basse 7/10 gradi non mi sono piaciute , e visto che andiamo verso la stagione fredda ho pensato alle Z8 .....

mi auguro una resa almeno sui 8000 km e attestarmi sui 2 treni/anno ( non 3 come il 2010 SIC )

Oggi ho fatto un giretto di 30 km per togliere la cera , 2 rotonde e sono arrivato alle zampette diciamo che l'impressione è buona ..... vediamo come si comporteranno ai primi freddi e in condizione di umido/asciutto .

Saluti Andrea .

Vengo da un Giro da 600 e passa chilometri, e sono i primi fatti con le Z8.

Naturalmente essendo nuove, è normale che mi ci trovo benissimo.

Valutanto tutto il tragitto devo ammettere che sono davvero Ottime queste gomme, l'ho provate su autostrada, strade con belle curve, strade dissestate e con fondi sconnessi e al ritorno anche un pochino di strada umida e qualche schizzetto di pioggia (ha piovuto poco non tanto).

Sono fantastiche, tenuta sempre sicura, si scaldano in fretta, rimangono a temperatura anche dopo molti chilometri senza che la temperatura si alzi notevolmente, la sera con strada umida e freddo (ero in quasi montagna) sembrava di essere su binari!!!

Segni d'usura praticamente Zero, sono solo 600 km ma con altre gomme meno turistiche già si vedrebbe lo spiattellamento!

Io mio PERSONALE consiglio è che se volete una gomma per "tutto" questa è la gomma adatta, sicura e per me anche bella da vedere, ora speriamo solo nella durata (spero almeno nei 9000 km).

Te lo auguro, ma secondo me sarà durissima

Ne ho fatti 6000 con le Dulop Sportmax!!! Io credo che a 9000 ci dovrei arrivare tranquillamente, io non ho una guida pistaiola!!!

ragazzi, mi dovete spiegare come fate , dato che io con le Angel ho fatto al post km 12.000 (tra l'altro mettendoci dentro trasferta in bretagna, in due a pieno carico e con medie non proprio a cod.)...
credo che queste Z8 (così come le Angel e tutta la categoria turistico/sportiva) arrivino almeno a km 10.000 tranquillamente... , altrimenti tutto il mondo comprerebbe gomme più sportive (sui km 6000).

Assolutamente!
Le turisiche devono arrivare a quei kilometraggi...almeno 12.000 li deve fare tutti con un polso regolare senza sparate o rasate alla proboscite dell'elefantino!

Personalmente sono innamorato della METZELER, avendola provata su diverse moto in svariati modelli di pneumatico.

Sulla mia XX, dopo avere montato 3 (o 4 treni di Z6 "normali" - non Interact), avevo provato le Pirelli ANGEL, ottime anche loro, ma la moto è soprattutto questione di "feeling"...non le ho più rimontate...sono tornato alla METZ.

Lo scorso Aprile sono tornato al Nurburgring e, per l'occasione, ho provato le M3, "tanto" pensavo "ora che arrivo alle ferie le avrò fatte fuori e rimonterò le Z6 per il consueto lungo viaggio estivo... La stagione, qui al Nord, è andata come è andata, ed alla fine, avendo usato poco la moto, mi sono ritrovato le M3 seminuove (meno di 2.000 km) alla vigilia di 5.000 km (Germania) da percorrere in 2 a pieno carico...come minimo avevo preventivato di sostituire la posteriore durante il viaggio (anche perchè prevedevo una nuova "puntatina al "Nurbu".. ); niente di più sbagliato! Usurate in modo abbastanza regolare (un po' di appiattimento era prevedibile) le sto ancora usando e ci ho percorso, dopo la vacanza, altri 1500 km!

Tutto questo per dire (arrivo al dunque..) che METZELER non tradisce mai e che, lo dico al 100%, il prossimo treno di gomme sarà di Z8 INTERACT.. (anche se le M5 mi strizzano l'occhiolino per la gita al Nurburgring del prossimo anno.. ).

Buone gomme a tutti!