il 525 è il passo di serie dello zx10R ed in generale di tutti i mille

anche io uso questa catena, è anche molto bella e dura all infinito

ciao

PS ma come fate a dire che con due denti corona u un dente meno pignone non si impenna...il problema è piu che altro *non farla impennare...

Tac , parole sante , alle volte credo di discutere su sto forum con persone che non l'hanno mai portata la verdona , di fatti nel mio precedente post ; ho ben spiegato che è una cavolata estrema accorciare i rapporti ( sempre parer mio attenzione non voglio offendere nessuno ) , (premettendo che io monto scarichi completi , centralina e filtro ) la moto si inpenna anche in 4 con i rapporti originali e come ho già detto e ribadisco alla verdona bisognerebbe allungare la sesta marcia , perchè è veramente un pelo più lunga della quinta.... ..... e tirata bene.. inserita la sesta.. nonostante la già elevata velocità e l'esaggerato attrito aereodinamico il motore della verdona si mangia letteralmente la sesta marcia fregandosene di tutti questi fattori .....

IL motore della zx10r secondo me è una belva e assolutamente non ha bisogno di avere i rapporti più corti , poi il mondo è bello perchè vario......ognuno la pensi come gli pare.....

Riapro .................allora come e' andata la questa stagione con le modifiche fatte ? Riscontrato kilometraggi sballati e i consumi ?
Io con un pieno ci faccio 160 Km girando dalle mie parti ......laghi e paesi ecc..
Voi col -1 avete notato la differenza sui consumi ?

Anch'io con il pignone -1 ho riscontrato un aumento dei consumi.....ma non cosi' significativo come nel tuo caso.Diciamo venti km in meno all'originale.Per quanto riguarda l'aumento del Kilometraggio non è tale da creare problemi(io calcolo dai 60 ai 100 km in piu' ogni mille fatti).
Per quanto riguarda la necessita' di questa modifica o meno.....io mi sono trovato molto meglio con il - 1.Poi bisogna sempre vedere dove uno abita e che uso fa del mezzo....io odio i rettilinei e uso la moto solo in montagna.
P.s.I tornanti in montagna in prima marcia non mi trovo proprio a farli.....

Io con l' originale faccio 160 km in strade urbane extraurbane e laghi . Ancora non ho montato il -1 ...........sono in cerca di piu' info . Come dici tu che fai 20 km in meno sono tantini . Se ne tolgo 20 dai 160 che ne faccio mi ci vuole una pompa di benzina come zavorrina !!! Azz
E' una modifica che mi sta qui' .............continuo a pensarci ...........lo faccio ...lo faccio e poi quando leggo certe cose penso che non valga la pena ...........help !!!!

Sara' che io non abito in citta' che trovo la Kawa una moto abbastanza parca nei consumi....dalle mie parti se voglio non faccio neanche un semaforo.Comunque arrivo sempre ai 180-190 km prima dell'accensione della riserva.

P.s.Ma non ti e' mai capitato di imballarla in prima con i rapporti originali?A me era successo in montagna e per un pelo non finisco per terra.....ho subito cambiato

Eccome se mi e' capitato . Ho provato a fare anche io qualche tornante in montagna con zavorrina dietro .............su qualche tornante da prima fa fatica a riprendere...........comunque riesco ad avere una buona autonomia quando ho dei tratti di superstrada x raggiungere i monti .

Io ho cambiato solo il pignone per motivi di costo su consiglio del mio meccanico.....anche perche' avevo gia' 18.000 km.
Ma quando dovro' sostituire tutto il gruppo trasmissione al max andro' con un +2 di corona.Ho solo l'indecisione sul passo...520?o Std?Una mangia meno cavalli ed è piu' silenziosa ma l'altra è piu' robusta.Ci pensero'....

Jude io con la mia 2007 e +2 di corona viaggio attorno ai 160km pero ha anche completo e centraline......

Jude, Chris,
pero mi sembra strano con la vostra 2008 si dovrebbero fare una marea di km...poco tempo fa ho fatto un viaggetto con un tipo che ha la 2008 e mi diceva che arriva a fare 240km andando piano e comunque sempre almeno 200km....come è possibile ?

ciao

Be',a me sembra giusto io arrivo a 180 - al max 190 col pieno a filo poi si accende la riserva.Certo che se vado con gli amici e voglio la moto sempre pronta al sorpasso e molto reattiva allora devo stare su di giri con marce basse ed i consumi aumentano,ma 180 li faccio quasi sempre.Calcola che il serbatoio ha solo 17 litri e se togli 3,5 litri della riserva....non ci rimane molto.

Salve a tutti, ho montato la corona +2 sulla mia zx 10 mod. 2008 e ho sfilato 5mm gli steli, il tutto per renderla più agile e che chiuda meglio la curva (senza dover appendermi fuori tipo sidecar per farla rientrare) e per accorciare i rapporti lunghissimi di serie......ora trovo che sia diventata super instabile, per il fatto che il registro catena è andato al minimo, quindi si è accorciato l'interasse di 2 cm circa!!

la moto è diventata un toro imbizzarrito, guidandola come l'ho sempre guidata.

chiedo a chi mastica piu' di me di ciclistica, risolvo il problema instbilita' se aggiungo una maglia alla catena, cosi' facendo riallungo l'interasse come in origine? dal momento che a livello di rapportatura mi va benissimo cosi' piu' corta!
c'e' da dire che sono finito di gomme e avendo gia' le mie solite metzeler k3 gia' in box....non aspetto altro di montarle per provarla a dovere......ma resta il fatto che a livello di ciclistica e' diventata una suzuki katana elaborata ....un po' troppo anche se amo le moto nervose!

ringrazio chi mi potra' aiutare.... ^xd

Link a pagina di Gearingcommander.com
divertiti e fai i calcoli che ti servono

lascia stare la catena, l'ho già detto,volete rapporti leggermente più corti sulla vostra ZX10R senza compromettere la guidabilità e la stabilità? Montate un dente in meno sia al pignone che alla corona,in questo modo il rapporto finale si accorcia,di poco ma si sente eccome,e si amumenta l'interasse della moto,maggior trazione,minor propensione a perdere aderenza al posteriore in staccata, puoi anche sfilare di 5mm le forcelle . E ' una modifica che ho fatto sia sulla zx12r che sulla zx10r 2008 e mi sono trovato benissimo,voglio provarla ora sulla mia R1 2008 visto che in staccata anche lei tende ad alleggerirsi al posteriore .

Grazie gig69 per il consiglio il quale credo sia anche corretto, ma ho deciso di rimettere tutto originale come rapportatura, a conti fatti me la tengo così com'è!
Sono più tranquillo in piega e in uscita di curva...
cambiare solo la corona sono solo pagliativi che contano poco

io ho raggiunto sulla mia un buon rapporto con:

-- corona +2 e con le due corrispondneti maglie in piu cioe *non* modifico la lunghezza moto
-- sfilamento forche di 3mm (gia si sentono un casino, secondo me 5mm sono tanti...)
-- GP Racer, che curvano da sole

ciao

Hai fatto bene, la zx10r 08 ha una seconda piuttosto lunga ma la coppia non manca di certo,la rapportatura originale permette di usare meno il cambio,con la seconda e con la terza ti godi il misto in sicurezza e sei molto veloce