qui potete discutere e confrontare queste 2 moto e dire quale secondo voi è la migliore

non si sa ancora se qualcuno qui le abbia ...

nessuno ancora le ha, quindi nessuno può dare impressioni

le impressioni personali non ci sono ancora, ma posso linkarti questi:
beta: Link a pagina di Omnimoto.it
husky: Link a pagina di Moto.it
spero sia abbastanza, ciao

però, almeno esteticamente non male la beta, a parte i cerchi.

io prenderei l'husky ha questo punto

io prenderei la beta se il prezzo non supera i 4200..la ciclistica dovrebbe essere un po' meglio e estetiamente non è brutta..per le prestazioni sono tutte e 2 uguali

i cerchioni della beta non mi piacciono, molto meglio quelli dell'husky

i cerchi assomigliano ai marchesini ma non lo sono...dopo questa info secondo voi cosa ci può essere scritto sul cerchio?? made in china
però devo dire che a me piaciono peccato che uno come me che prende i dossi quasi a manetta i cerchi in lega li devasterebbe in meno di 2 gg

estetic.. eh quella della Beta nelle foto è molto più curata nei particolari e tutto, cerchi fantastici
UN bel discone, 300 mm per la Beta , ed è anche a margherita e il prezzo della Beta è minore.
Sentivo parlare qua sul tina che I nuovi Beta dovevano avere il motore del fantic ma alla fine non è così.
L'husqvarna richiama troppo le 450e 510 con qulla mascherina così bella quanto brutta, una bella moto però, bellissime entrambe non c'è che dire

il motore è lo stesso per entrambe.

la Beta sembra più curata ciclisticamente (mono a gas, forca paioli) ma i cerchi in sega potevano lasciarli in cina.

la Husqvarna è un po' più riuscita esteticamente, meno "fumettistica" della Beta. il manubrio senza traversino è molto fico, ma essendo un 22 costante, se cadi lo butti via.

nel complesso si può tranquillamente prendere quella che costa meno.

o, molto meglio, la Husqvarna del 2009.

V

comunque conviene sempre quella che ti piace di più, la ciclistica e le altre cose si migliorano/cambiano, ma l'estetica all aquisto in questo caso è quella che dovrebbe contare

perdonami, ognuno ha i suoi criteri per scegliere la moto, ma questo non mi pare molto maturo...

anche perchè è infinitamente più semplice ed economico modificare l'estetica di una buona moto brutta, piuttosto che migliorare la ciclistica di una bella moto scarsa...

V

Io non capisco la logica husqvarna... Sono riusciti a fare un motore 2t €3... E adesso fanno uscire un 4t... Mah.
Comunque gran moto, preferisco il beta solo per il motore che è il Minarelli già ben collaudato... Da quel che ho capito l'husky monta un motore proprio o no??

purtroppo il futuro è verso i 4t... finchè ce ne è l'occasione è molto meglio prendere la versione 2t, anche se dipende dall'uso che ne fai... vedrai poi che tutti i 125 tranne i racing diventeranno 4t...

Sì lo so... stai parlando con uno che aveva il 50ino 4t... ehehe... comunque che motore ha l'Husky??

come ho già scritto sopra, il motore è lo stesso, basta un'occhiata per vederlo.

neanche io capisco bene la mossa di husqvarna, anche perchè vantava ormai il monopolio sul segmento del 2T non da corsa, evidentemente trovano più economico produrre un modello più accessibile economicamente.

non è una novità che il mercato dei 125, da quando ci sono i limiti di legge, abbia progressivamente ampliato la "forbice" tra il filone delle prontogara e quello delle moto da passeggio soft...

V

ah ok pensavo che avessero sviluppato un motore tutto loro visto che ora sono sotto l'ala della BMW... €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€!!!

Ma vuoi che una casa come la BMW spenda soldi per sviluppare un 125 4t ?

Il motore e sempre il povero minarelli a liquido.

ringrazio di averli a raggi ma sono davvero così fragili quelli in lega?

Guarda sull'ultimo "motociclismo", c'è un'intervista a Buzzoni Che dice "Aspettatevi grandi cose da Husqvarna"

Secondo me, fra poco il 2t lo toglieranno sicuramente dal mercato anche perchè finchè sarà presente l'sm 125 2t, pochi sceglieranno la versione 4t per soli 500€ di differenza... insomma, con un 2t puoi scegliere se tenerlo bloccato (e quindi più tranquillo) oppure sbloccarlo ed elaborarlo (più racing), mentre un 4t da 15 cv, rimarrà sempre e solo da 15cv!

Io credo che il 2t lo terranno finch'è non entra l'omologazione €4... 2anni... Poi anche l'Husqvarna credo preferisca vendere i motori 2t

Infatti ho visto un ottimo 450... e un comodo 630. E chi lo sa cosa altro miglioreranno.

naturalmente e rigorosamente boxer...



V

Più che giusto..

perchè secondo te chi sceglie il 4t lo prende per le prestazioni??? ma va dai...con la crisi che c'è in giro poter comprare una moto che consuma meno, ha una manutenzione pressochè inesistente e che costa 500 euro in meno della versione 2t?? raga non dovete ragionare sempre e solo in termini di prestazioni!!!!!!!!!!! bisogna considerare anche altri fattori!!!!!!!! e poi comunque un 125 4t sarà anche "fermo" (120 km/h non mi sembra poi così fermo ma va bhè) ma se lo sai guidare non rimani indietro...io per ora non conosco ancora nessuno che con un 125 2t mi abbia lasciato indietro...anzi...di solito stanno sempre dietro!!!!!! U_U

Se sono amici tuoi probabilmente fanno un atto di bontà come faccio io, le macchie di olio sono difficili da togliere e rovinano gli abiti
Apparte questa cavolata hai perfettamente ragione, non bisogna pensare sempre in termini di prestazioni, come fanno tutti i ragazzi, ma andare oltre... solo che non è facile. Anche perchè a 18 anni sè uno ha passione potrà tranquillamente buttarsi su una cilindrata superiore.

si vede che non correte (e per strada fate benissimo), o che i tuoi amici hanno poca manetta, perchè i due segmenti non sono paragonabili per ora.

V

o che i loro 2t sono depo..fai conto che un 70 2t batte in accelerazione e ripresa un 180 4t..ovvio che anche il 4t ha i suoi vantaggi..comunque,se devo prendere una husky,prendo il 2t finchè c'e...altrimenti beta o caballero..