Ho tagliandato la mia R6 del 2009 il mese scorso ed ho pagato il nuovo Olio Yamalube 18€ al litro Non vi sembra una ladrata? In più quest'olio mi ha indurito il cambio e ne sono veramente scontento, ora ho comprato del bardahal xtc c60 e filtro olio pronti da mettere su, che ne pensate gente? Ogni consiglio è ben accettato...

Sicuramente un passo avanti rispetto all'olio yamaha.
Tra l'altro non mi pare che yamaha faccia olii.

Se e` per il cambio, mettilo ad occhi chiusi il Bardhal....
credo che migliori sicuramente.


Io ho messo Bardhal sul mio SportCity, mi trovo bene (anche se non posso dire scientificamente che sia migliore di un altro: dovrebbero fare dei test indipendenti)
Sicuramente nella classifica API sono ottimi oli .

Unica nota, io avverto un odore aromatico-ricino o simile dalla marmitta che prima non avvertivo, non e` di bruciato e` particolare pero`. Secondo voi dovrei preoccuparmi? comunque il mezzo va benissimo, fluido nessun problema.

sisi carta canta Link a pagina di Yamaha-motor.it
poi magari non lo producono direttamente loro e ci mettono solo l'etichetta

Il Yamalube è un ottimo olio e anche se non è prodotto dalla yamaha è studiato appositamente per le nostre moto. E' normale che lo paghi 18 euro al litro... cioè, ne vale 10-12 come il bardhal, ma ovviamente se lo prendi in concessionaria tendono a fartelo pagare quasi il doppio (come tutte le cose da loro).
Il bardahl è un ottimo olio ma secondo me non migliorerà il tuo cambio, o almeno non subito.... più volte cambi tipo d'olio e più ti si formeranno miscugli di oli diversi che non fanno benissimo al motore e che spariranno completamente solo dopo il secondo o terzo cambio d'olio.
Io uso il bardahl da un paio d'anni ma non mi trovo benissimo.... cioè lo compro perchè so che la sua composizione chimica è una delle migliori in assoluto e perchè si trova su internet anche a meno di 10 euro al L... ma mi sembra un olio "rumoroso" e qualche volta mia ha dato problemi di slittamento della frizione.
Comunque abituati al cambio un po' rumoroso, è una caratteristica da sempre della yamaha... l'importante è che usi un buon olio e lo cambi agli intervalli previsti!

Grazie dei consigli, anche se dubito fortemente dell'efficenza del yamalube, lo shell che montavo prima era sicuramente migliore, in ogni caso so che la yamaha non brilla come cambio, però trovo che la scelta del prodotto yamalube sia più una questione di mercato, che di studi approfonditi e migliorie nell'efficenza della moto.

Secondo te per la yamaha è più importante lucrare sulla vendita di un olio o che un cliente sia sempre soddisfatto del funzionamento della propria moto?
Se quell'olio peggiorasse in qualche modo l'efficenza o la durata di qualche componente stai tranquillo che la yamaha non lo venderebbe, rischierebbero solo un danno di immagine enorme che si ripercuoterebbe sulle vendite.

Fidati, il tuo cambio adesso va peggio perchè hai dentro il motore un mix di oli con diverse caratteristiche chimiche.... lascia che si assesti e non cambiare tipo d'olio ogni volta

Non discuto che l'olio sia di buona qualità, ma preferisco un olio migliore, da chi come la Motul o la Bardahl fa oli da anni. Però sono sicuro che la Yamaha introducendo un'olio suo, abbia risparmiato almeno sui diritti della Shell, ed in ogni caso ricorda che le cappelle le fa anche la Yamaha sostituendo l'olio a 10.000Km cambiando addirittura marca e non sostituendo il filtro dell'olio perchè il libretto e la Yamaha stesse non lo prevedono a questo chilometraggio, insomma è come lavarsi il sedere e rimettersi le mutande sporche.

secondo me più la 1ª..tanto poi con un pò di pubblicità si aggiusta tutto..
e comunque io ancora non lo faccio il cambio ma ho sentito parlare molto bene del bardhal..micidiale il purple.. costa un pò però abbiamo una moto che costa 10000 euro e ora risparmiamo sull'olio??e poi se fa bene a lei il prezzo non conta a mio parere...

Io infatti sono troppo scrupoloso, e per la mia moto voglio solo il meglio.

Volere il meglio per la propria moto per me non significa solo comprare le cose più rinomate e costose ma anche usarle nel modo più corretto. Un mix di oli (anche se ottimi) nel tuo motore può essere "più dannoso" di usare costantemente un singolo olio di buona qualità.
Quando rimetti lo shell fammi sapere se il cambio torna morbido come prima di mettere il yamalube... son curioso. In bocca al lupo

Ho scritto un'imprecisione... stai per mettere il bardahl che hai già comprato... in pratica il mese scorso avevi Shell, adesso hai yamalube domani metterai Bardahl, un mix di ben 3 oli!!! ma ti rendi conto del miscuglio??? Se metti anche un pizzzico di sale e 2 zampe di pipistrello ti danno il brevetto di herry potter
Forse non hai idea di quanto olio non riesci a scolare facendo il cambio... se un giorno avrai modo di vedere l'operazione di apertura di un motore (spero non il tuo) ti renderai conto di quanto olio rimane imprigionato nei vai componenti (cambio, frizione, testata, ecc ecc), ti assicuro che non sono quantità trascurabili.

si ma non esagerare perchè se l'olio viene spurgato per bene si mischia una minima quantità ! e poi se i due oli sono sintetici non succede assolutamente niente! Al massimo esce una "miscela" nuova ma che farà comunque il suo dovere.

Operazione compiuta, ho messo fatto scolare la moto per un'ora e mezza, ed ho messo su il bardahl e ovviamente ho cambiato il filtro, vi farò sapere se ho ottenuto buoni risultati, comunque grazie a tutti x le dritte.

Quantita minime????? è evidente che non ne hai idea.... ti riporto i dati relativi alle quantità d'olio della mia moto (non cambiano di tanto da moto a moto):

Senza la sostituzione della cartuccia
del filtro olio: 2,7 L

Con la sostituzione della cartuccia del
filtro olio: 2,9 L

Quantità totale (motore a secco): 3,6 L

O,7 Litri che rimangono imprigionati su un totale di 3,6!
Quasi il 30% del yamalube+shell che Ice82 aveva fino ai ieri adesso si è mischiato col bardahl.
Certo che non succederà nulla, nel senso che sono oli buoni e non rovini il motore... ma le emulsioni causate dal diverso peso specifico dei vari oli fanno perdere parte delle qualità del BARDAHL!
Te lo dico non solo per esperienza diretta ma perchè mi è stato consigliato da gente competente: quando cambi tipo d'olio la prima carica è "a perdere", dal secondo cambio in poi si iniziano ad apprezzare le qualità di un olio. In pratica il Yamalube secondo me andava benissimo ma doveva solo assestarsi ed essere sostituito con altro yamalube dopo 1000 km.
Comunque oramai Ice l'ha fatto e speriamo che il cambio della sua spendida r6 torni perfetto.... FACCI SAPERE!!!

Usa Yamalube

Per friggere le patatine però, interventi senza spiegazioni sono a dir poco insulsi.

Dici a me?

Kimo mi sa di si.... però caspita anche tu delle volte sei proprio superficiale, dovevi almeno indicare ad ice le prove di laboratorio con le ralative specifiche API SE SF SG SL con i vari coeficenti di rendimento termico
Ice se uno (spece uno come kimo che non è l'ultimo arivato come esperianza in moto) ti da un parere anche se sintetico ringrazia! Trovo più insulso il fatto che parli male in un ottimo olio come il yamalube solo perchè l'hai usato (male) per un paio di giorni. Se hai già deciso che per te fa schifo la discussione non ha più senso.

Pazed, ti ringrazio per la frase che evidenzio in neretto, ma esageri. Non sono un espertone.
Ma sono coerente se ribadisco il tuo concetto, che hai esposto in modo magistrale.
La yamaha comparto motori ha sviluppato quell'olio sui suoi motori, quindi DUBITO fortemente che non sia adatto ai suoi stessi motori.
E comunque, come dici giustamente tu Pazed, cito testuali parole, appoggiandole "Se hai già deciso che per te fa schifo la discussione non ha più senso".

No, è che sono aperto ad ogni consiglio purchè, sia cosrtuttivo, sparate senza spiegazioni non valgono nulla per me, in ogni caso non discuto che kimo non sia nuovo del forum e ne che il yamalube sia un pessimo olio. In ogni caso o si motivano le risposte o è meglio non intervenire, anche perchè io sono nuovo del forum, ma ho una moto officina di fianco a casa in più ho scooterone vespa d'epoca e minimoto, quindi non sono un neofita.

Io frequento 3 officine differenti, e sulla mia moto faccio quasi tutto io...e quindi? Che c'entra? NOn sono un esperto di olii. Se sei così tanto interessato al composto del Yamalube per confrontarlo con altri olii, chiedilo in Yamaha, se ti rispondono. Altrimenti TUTTI gli altri commenti saranno poco costruttivi, perchè non attendibili per te.
Io ho usato Bardahl, Motul, Silkolene, tutti sportivi. I tipi più sportivi di olii esistenti. Nella r1 c'era l'originale (quindi presumo yamalube)... e, detto tra me e te, tranne qualche lieve differenza sulla morbidezza del cambio, non ho mai sentito queste ENORMISSIME differenze.
Mix di olii non ne ho mai fatti, perchè non sono un alchimista, nè tantomeno amo rischiare di rovinare la mia moto.
Quindi, dal tuo punto di vista, ogni parere è comunque da valutare attentamente e da criticare. Io ti dico: se devi spendere tantissimo per nulla, spendi meno e vai sul sicuro. Perchè, ripeto, credo che Yamaha non abbia creato una linea di lubrificanti che non vanno bene per i suoi motori.

PS Ah dimenticavo la mia altra passione; se passate per la pista di Adria venite a vedere due numeri sulla mia macchinina.

*** NOTA ***

Vediamo di evitare di andare ulteriormente OT, grazie.

Non seguiranno ulteriori avvertimenti, chiarimenti via MP, come da regolamento.

Sveglia guarda che la conversazione era finita, mica siamo in Cina dove non c'è libertà di parola, non sono state menzionati cattive terminologie o altro, anzi forse si aprono spiragli per nuove discussioni. Quindi tecnico... mi legga nel pensiero!

beh,io non me ne intendo molto e non dico che il yamalube sia un olio da buttare però personalmente penso anche che ci sono case che mangiano solo su quello quindi il lavoro svolto magari è più approfondito..personalmente posso dire che che con il yamalube ho riscontrato il cambio un pò duretto e qualche volta non mi entrava bene la marcia..questo però molto raramente..per il resto a parte queste 2 cose mai avuto problemi di nessun genere..(quoto il fatto di non mischiare molti oli...)

beh,io non me ne intendo molto e non dico che il yamalube sia un olio da buttare però personalmente penso anche che ci sono case che mangiano solo su quello quindi il lavoro svolto magari è più approfondito..personalmente posso dire che che con il yamalube ho riscontrato il cambio un pò duretto e qualche volta non mi entrava bene la marcia..questo però molto raramente..per il resto a parte queste 2 cose mai avuto problemi di nessun genere..(quoto il fatto di non mischiare molti oli...)

QUOTO! mi sono lasciato convincere anche io dalla marea di cretinate che si dice di questo olio sul cambio sul fullerene e sul resto

avevo il V300 vecchio prima con cambio durissimo, al primo cambio d'olio lieve miglioramento, al secondo ancora un lieve miglioramento. A freddo va bene a caldo è comunque duro. Su R6 avevo il Motul 7100 ed era molto meglio

Anche a me la frizione va peggio ed è meno modulabile, mentre prima era una favola

Io oramai ho quello e probabilmente continuerò ad usarlo oppure tornerò indietro al motul 7100, ma sicuramente il C60 non è un olio che rispetta le promesse fatte

Yamalube lascialo perdere

18€ litro sono un furto!!! Compra su internet, l'olio costa la metà quasi....

Premetto che con lo yamalube non avevo grossi problemi, avevo solo il cambio più duro, ieri ho fatto 50 km con l'olio bardahl xtc c60, e noto un miglioramento nella fluidità degli innesti, premetto anche che sono una persona molto precisina, in ogni caso il capo officina della yamaha dove ho comprato la moto mi ha consigliato il Motul 7100, io però ho un amico che ha contatti con la Bardahal e riesco ad avere l'olio a 10euro la confezione da un kg, e ne ho comprate 6 confezioni, quindi... ne farò di strada. Una cosa da valutare in ogni caso è di quanto si allunga la vita del motore usando un olio di qualità.

Ho una curiosità da esporre (da prendere con le pinze). Il meccanico della moto officina che ho di fianco a casa, che ha lavorato per una officina yamaha, mi ha spiegato che il difetto del cambio yamaha è da attribuire non all'olio o al cambio in se, ma ai dischi della frezione, infatti sostiene che i dischi originali della frizione Yamaha vengono solo tranciati, mentre dischi della Barnett oltre ad essere tranciati vengono lavorati con metodi di precisione che migliorano sensibilmente le caratteristiche della Frizione, lui dice di averne montati parecchi e i risultati a suo dire sono impressionanti. Bhò sarà... Lo scrivo solo a titolo informativo senza dati ufficiali ma pareri da bar. A voi il giudizio.