Siamo qui apposta figurati vedrai che risolvi

a me non succede ma la mia Tuono ha solo 8 mesi e 7mila km..mi tocco per il futuro ..non frena molto è vero,devo pigiare con forza per frenare come si deve,però come dire,per il mio stile di guida mi va bene così..

[b]Tuono 2006 KM 29.000
Appena sostituito lo statore

Tuono 2003 comprata a giugno 2007 a 11m km
problemi:
1) Ricarica batteria (risolto con modifica)
2) Freno post che ogni 2-3m km andava giù (risolto con paratia in alluminio e fori sul piantone)
3) perdita olio pompante frizione (sostituito con uno che avevo)

Per il resto gioie e godurie e tanta coppia

Ma la mia 16.000 tutto ok solo candele distrutte meglio sostituirle ogni 5.000..KM...
Del resto anche l.olio ogni 5 mila km.....dopo l utilizzo che ne fate lo sapete solo voi

la mia è del 2007 e presa con 12000 km... ora ne ha 46000!!!
sostituito statore e catena corona e pignone...
la motina è una bomba... ma .... adesso che voglio venderla NESSUNO LA VUOLE... ovvero... i conc. per acquistare una nuova mi danno dai 4000 ai 5000... e per quello che vale mi sa che me la tengo!!!!

hai una moto con 50k km e ti lamenti se ti offrono dai 4k ai 5k euro di permuta??e quanto vorresti scusa?? dato ke nuove (se si trovano ancora) costano 8 k euro in strada!?!?!?ritieniti pure fortunato se ti offrono 5k

in effetti hai ragione... ma 4000/5000 euro sul nuovo vuol dire niente sconto e prezzo pieno, dunque valutazione usato 3000 euro. Oggi un conc nemmeno mi ha fatto l'offerta... aspetta i "polacchi" , quelli che ritirano le ns "vecchie" moto per dirmi cosa puo' fami per una nuova". E' il mercato, lo so, ma è abbastanza triste....

ci tengo a precisare che è solo e ripeto SOLO il mercato italiano,in Italia una moto con 20 k km è fuori mercato..di qualsiasi marca sia..quando ho dato dentro la mia SHiver con 29 k km mi è stato detto:ma a chi la do sta moto con tutti sti km?!!?e sapete chi l'ha presa?un tedesco!!pazzesco..una moto da il meglio di se (se adeguaramente mantenuta)dopo i 20k km e noi le diamo via!!basta andare all'estero e vedrete che le moto di media hanno più di 50k km!!e raggiungono tranquillamente i 100k prima di darle via..preciso anche che la Shiver l'ho data dentro per la Tuono solo perchè mi hanno fatto un prezzaccio altrimenti avrei ancora l'amata Shiver

OT

La mia Varadero l'ho data via nel 2006 con 70.000km e andava meglio che a 20.000.I boxer BMW iniziano a sladinarsi intorno agli 80.000...siamo troppo viziati.Se non voglio che la mia Tuono mi rimanga in casa a vita, dovrò rimanere in Aprilia...aspetto il nuovo Tuareg

quoto di brutto, io il mio monster s4r testastretta del 2007, full optionals (scarico completo termignoni, tagliandato, pasticche nuove, sospensioni ohlins rifatte ecc, catena corona pignone nuovi etc. etc)
me l'ha appena comprato uno del portogallo a 6000 euro...così poco perchè aveva 37000 km!
qui in italia c'e' una FOBIA mostruosa del chilometraggio, ma semplicemente perchè se con 2000 euro in + me la compro quasi nuova... io vado su quella nuova!

ci deve essere un reale vantaggio per comprare una con 50.000 KM (che è bella sfruttata)

bhè oddio virgo..la mia Shiver aveva si 30k km..però quasi tutti autostradali a 110/120 km/h dovuti alla mia passione per i viaggi oltre confine..credo che se ne avessi fatti 50k di usurato ci sarebbe stata solo la sella!!figurati che avevo le pastiglie anteriori al 70% quando l'ho data dentro!!quest'anno che vado in portogallo magari trovo il tuo monster!!

4000km e 'unico problema è che mi viene sempre voglia di spingere con la tuonazza

La mia Tuono R Old immatricolata nel 2006 ha 18000km nessun problema ne di qcqua nel cruscotto e di pioggia ne ho vista davvero tanta ne di bloccaggio freno post l' unico problema che riscontro è che in inverno se non parte al primo colpo la batteria non sopporta la compressione del motore e non ha più la forza di farlo girare.
Proverei altri bicilindrici ma credo che questa sia davvero unica

Tuono old 2003 presa gennaio dell'anno scrso con 20.000 Km
Ora ne ha 51.000 Km.
Ora devo cambiare tutto l'avantreno per un incidente!!! dritte?.."avete da vendere"?..

Comunque, facendo i tagliandi sempre regolari da persone più che fidate:
-Sostituzione attuatore draulico pompa frizione
-lampadine faro anabagliante ogni 20.000 Km (si accende in automatico e questa ho notato essere la vita media della lampadina)
-batteria che perdeva acido (ma non è da imputare alla tuono poreta...)
Non considero tutto il resto che si cambia normalmente facendo Km..catena-corona-pignone-tonnellate di gomme
-Importante tenere d'occhio il livello dell'olio, a me va giù di livello nell'arco di un mese, ma faccio una marea di Km....
-PS CAMBIEREI QUELLA CACC. DI SELLA DURISSIMA!!!! non voerrei avere problemi di emo...

Mandi

gomme hai ragione da paura catena corona e pignone a 15000km erano da buttare malgrado la manutenzione accurata, l' olio attenzione se esageri va nel filtro aria e sono un pò di fastidi la mia non mi pare abbia problemi di consumo olio.

Sono arrivato a quota 20.000...PROBLEMI ZERO

Cos'è lo statore e che segnale da quando si rompe
Mi sembra che il mod nuovo abbia più problemi di quello vecchio che a parte l'avviamento a freddo in inverno
non ha grossi problemi "e poi dimenticavo" si impenna davvero di brutto

oggi a 8200 km perde di nuovo il corteco della frizione..di nuovo sostituzione in garanzia!!!
poco più di 7000 km all'attivo..ma è possibile?

inutile continuare a perderci tempo..è nata male..dalla dentro è cambia..andare in moto deve essere un piacere e se tu preghi tutte le volte quando la usi che piacere è!??! ..anzi,hai avuto fin troppa pazienza!!
per quanto riguarda la condensa cruscotto lo faceva anche a me quando era nuova ma poi ha smesso da solo(stesso identico problema che avevo sulla Shiver)..idem per le frecce ma solo quando la lavo con la lancia..

io proverei anche a cambiare meccanico mi pare srano la rottura di 2 paraolio della frizione in 7000km anche perchè io ne ho 30000 e non ne ho mai rotto uno

che ti devo dire...tutto può essere..anche se non ci vogliono gli studi..

Tuono 06 24000 km. unico problema relè di avviamento... per il resto