Salve ragazzi.. . nella sezione Derby non ho trovato la sezione per poter inserire il mio post.. esteticamente la "Derbi Mulhacen Cafè 125" è fenomenale!! me ne sono innamorato!! ma porta un bel carburatore 30mm e qui il portafoglio piangerà di certo.. . qualcuno ne è a conoscenza dei consumi? e prestazioni? pregi o difetti.. sembra una delle migliori e convenienti moto 125 4T!! ho letto che il motore è di casa Piaggio e monta un bialbero il prezzo si aggira sui 3.150€

non consuma niente....il 30 si trova in quasi tutti (per non dire in tutti) motori 4t nuovi....tutti questi motori sono caratterizzati da un motore affidabile e che in confronto ad un 2t consumano di meno..non ti preoccupare..


ps..di che zona della sicilia sei??'

la mia opinione è che in questo momento la Derbi stia proponendo i modelli più "sensati" sul mercato, da equipaggiare con un 125 4T.

a mio parere motori di questa categoria, che vanno dai 9 ai 14cv, sono più "a casa" su moto versatili e di poche pretese come questa o la Terra, piuttosto che su enduro o motard presunti "tecnici" come i Fantic, per non parlare delle carenate proposte da Honda e Yamaha.

dovessi scegliere, prenderei la versione con le ruote a raggi, ma de gustibus...

V

un mio amico ha preso il caballero e si è pentito amaramente.

rotture continue e poca versatilità di utilizzo.

w derbi

La Mulhacèn, leggeve su Stampa.it Motori, consuma meno di uno scooter. Io ora ho il problema di comprarmi il 125 semplicemente perchè la mia moto 80 polini sta davanti a tutte le 125 4T che conosca, finora anche alla R-125, ma lui deve cacciare gli strozzi, ha detto... anche se io so che la R-125 strozzi non ne ha, visto che le 125 4T escono tutte allo stesso modo per erogare 125 cavalli.

Ora, caro mio, sulle 125 le Derbi posso dirti che sono le migliori per affidabilità (motore piaggio), fluidità del motore (bi-albero a camme), consumi, e anche come prestazioni, poichè Derbi non ha mai fatto moto troppo tappate, ci tiene al manico e continuerà a tenerci. Tra le 2 ti consiglio assolutamente la Cafè, mi ricorda tantissimo le moto di grossa cilindrata anche se è più piccola della normale Mulhacèn, e quel nero col telaio rosso ci sta proprio bene!!! E poi la Cafè ha gli steli rovesciati più altre cosucce. Ho visto alcuni video e tira proprio molto, vedendola in azione sembra andare più veloce della mia, che con quel motore ha una potenza stimata intorno ai 16 cavalli. Boh... comunque io te la consiglio la Mulha, è un'ottima moto, leggera, bassa, ottima per la città e anche per le uscire fuoriporta, ed essendo una scrambler non dovrai temere di farti qualche km sullo sterrato per arrivare a casa di un amico o superare un tratto di strada malandata

è una buona moto consuma poco e in città si muove bene...
io sto pagando non poco un presunto "problema con i pezzi di ricambio"...del tipo 2 mesi
ma è una storia che aspetta la verità...

per esperienza con la gpr (motore uguale) ti dico che consuma molto poco...io fancendone un uso "intenso", cioè ci corricchio parecchio, non scendo mai sotto il 4%.
Il motore è molto buono, è pigro sotto i 7000 giri ma dopo è fluido fino ai 9500 dove comincia a perdere spunto.
Avendola provata ti posso assicurare che è comoda, ci puoi stare sopra per una gita di mezzagiornata ed essere ancora in forma dopo,le finiture sul manubrio sono un po scarne ma fatte bene.
A mio parere per la città è ottima, e anche per qualche giretto su strade bianche non dev'essere male.

Ciao
Ho trovato la prima mulhacen nuova scontata a 900 euro in meno del cafe. E un buon affare?

Da problemi di affidabilità?

grazie

Salve raga,
ieri ho acquistato la mia mulha che arriverà a casa tra pochi giorni.Volevo sapere se lo scarico per la senda drd che è come accessorio sul sito della derbi è adattabile alla "nostra" moto e se qualcuno l'ha provato grazie!

ciao
hai preso la cafe o la normale?
quanto l hai pagata in totale? e di assicurazione?

e che anche io la voglio prendere appena riaprono i concessionari.
grazie 1000

ciao

ciao, come ti hanno già detto la moto è affidabile e consuma pochino. essendo più leggera (qualche kiletto eh?) di altre moto, come la mia Terra per esempio, ai semafori guadagna qualcosina in spunto, anzi guadagna un bel po'. l'unica cosa nn ha una grandissima protezione aerodinamica ma tanto ti abitui.

@racer:ho preso la cafè a 2200 dando indietro la mia (cpi supermoto 50)
nessuno sa come va quello scarico della drd??

non ti da niente se non un sound migliore
costa caro

raga oggi ho preso la moto sono felicissimo!domattina andro in cerca di specchietti,portatarga e frecce(a led...si possono montare vero?) decenti!

ottima scelta! io ho la gpr 125..... dopo il rodaggio, il motore inizia a girare meglio, è più pulito, sentirai! 125cc 4t con buone prestazioni! l unica pecca, ( nella gpr, ma è il tuo stesso identico motore, ma forse tu avrai rapporti un pò più corti) è che non ha molta coppia, fino a 7000 giri, dai 7500 fino a 10000 esplode e senti tirare il motorello! è un motore nato per girare ad alti regimi..... quindi, gas! la derbi lavora bene....

ciao ragazzi, è da 1 mese ormai che ho la mulhacen cafè 125 e mi sto trovando bene....l'unica cosa è che in piega non riesco a trovare 1 buon feeling non so se è colpa mia o della moto o di entrambi!voi quanto riuscite a piegare?io dopo 1 certa inclinazione la sento andar via...

che pneumatici monti ? hai i vee rubber ?
perchè nelle prime serie montavano gli sport demon. peccato che dopo hanno cambiato con questi.
durano molto di più ma in piega non sono gran che

anche a me capitava spesso all'inizio, ora molto meno. magari cambia le gomme di primo equipaggiamento e tieni controllata la pressione. sul mono post puoi regolare il precarico, ma nn ti cambia gran che...per il resto comincia a macinare tanti km su tante strade diverse, magari ti andava via su una strada in particolare con asfalto consumato...e poi tienici informati

mi succede quando cerco di piegare nelle strade di montagna.... ho scoperto che lo faceva perchè sono arrivato infondo alla gomma davanti!che gomme potrei montare?

solo misure indicate sul libretto. ma se è la prima moto e pieghi già al limite o sei un fenomeno oppure dovresti ricontrollare pressione gomme e stile di guida

non è la prima moto!prima avevo 1 motard 50 che poi divenne 75 e ho comunque guidato 1 po' di altre moto di amici!

allora
occhio però che in strada a gomme chiuse hai poco margine di correzione

sinceramente non mi piace.....però i gusti so gusti....

la derbi con questi nuovi modelli e nuovi motori a spiazzato i vecchi...... io sono molto contento della gpr, mi invidiano tutti, logico non fa i 200 km/h ma per essere un umili 4t va davvero bene..... il prox anno se la cambio (volevo un cbr 600) farò cosi come linea la gpr mi piace anche di più del cbr, che ci sono salito sopra..... anche tutti gli altri modelli derbi con il motore piaggio sono fatti bene, la terra sembra davvero robusta (confronto al gpr sicuramente) il motard è spettacolare....... come mia prima moto sono contento di aver preso una derbi....

Hai fatto un ottimo acquisto.
Io vendo da molti anni queste moto e il motore è praticamente indistruttibile.
La parte elettrica deve ancora migliorare un pò ad essere sincero.
Però sono molto affidabili in qualsiasi situazione di utilizzo (Terra, DRD)
I consumi sono veramente ottimi ! I più bassi della categoria

i consumi sono bassi anche se vai allegro, stai sul 4-5%...con un pieno sono andato calmo ( del tipo che cambiavo marcia quando arrivavo a 8000-8500 giri) e sono sceso sotto al 4% per essere più precisi facevo 28 km con un litro.
Con il gpr riesci a divertirti e fai respirare anche la paghetta...spettacolare!

per me è bellissima la cafè

sono tutti ottimi modelli, questi nuovi 4t.... linee moderne e motori affidabili, io domani cambio l olio e il filtro olio è già il secondo tagliando, è quello dei 6000 km.....

salve a tutti! Innanzitutto grazie per i vostri pareri. Anche io sono orientato sull'acquisto di questa moto e volevo domandare ai possessori di questo 125 se è possibile viaggiarci anche in due persone, o meglio, se non è troppo scomoda.

Io l'ho presa da quasi un annetto. Si in due persone si riesce ad andare (ci sono andato con mio padre che guidava quando io ancora non avevo la patente) non si sta particolarmente scomodi anche se ho trovato fastidioso il fatto che le maniglie a cui attaccarsi siano giusto delle dimensioni delle mani, che, come le sposti, le ritrovi nel vuoto comunque dipende anche da quanto siete "ingombranti" (io sporgevo con una fetta di didietro )

aggiungendo anche qualcosa di pareri personali, il motore lo trovo buono, l'accelerazione regge bene le macchine, motorini truccati e altri 125, e nel toccare i settanta ci mette giusto qualche secondo, per andare più forte bisogna far alzare di tanto i giri, il motore infatti rende al massimo sopra i 7000. Due pecche. Prima, la prima marcia è piuttosto corta e si nota un "vuoto" proprio all'inizio dell'accelerazione. Seconda, l'innesto della folle è pressochè impossibile in realtà dopo un po' di tempo si riesce a trovarla ma partendo dalla seconda (e non chiedermi il perchè )), e invece qualche volta ti capita di trovarla passando dalla prima alla seconda mentre stai andando cosa che ti manda in bestia perchè la velocità smette di aumentare e i giri schizzano al massimo facendo rombare il motore.
In ogni caso il motore va sempre bene, d'estate e d'inverno, parte senza problemi con l'elettronica al primo colpo. In questo periodo col freddo che fa il motore curiosamente non tende a spegnersi perchè aumenta i giri da sola per riscaldarsi (in folle) ma si spegne dopo averlo scaldato
Come consumi è veramente ottima, in genere quando si accende la spia della riserva, facendo 5€ mi dura due settimane usandola per andare a scuola e le uscite al sabato.
L'estetica dal vivo rende sicuramente meglio che dalle foto, e la sostituzione di frecce, specchietti e portatarga non fanno che migliorarla.
La mia guida non è particolarmente sportiva, ma le gomme che monta (VeeRubben) non mi danno quella sicurezza per piegare decentemente, quindi quando ci saranno i soldi o la necessità un paio di Pirelli Sport Demon.
Stavo valutando anche di cambiare la marmitta per togliermi lo sfizio, e ne avevo trovata una della GPR (marca non la moto) che era esteticamente niente male e anche omologata (o almeno sulla mulhacen normale) se ti interessa il link era in un topic che avevo scritto qualche giorno fa.

Spero di essere stato utile