Salve, ho cambiato un paio di settimane fa i paraoli delle forcelle della mia honda, con un paio ariete compatibili.
Ho fatto fare il lavoro ad un meccanico, da qualche giorno il paraolio di destra perde abbastanza copiosamente.
Tornato dal meccanico, lui sostiene che la causa è dovuta al fatto che quelli compatibili potrebbero non essere all'altezza di quelli originali e non reggere la pressione, e che il problema si risolverà con quelli originali.
E' possibile tutto ciò?

secondo me è molto più probabile che lui abbia sbagliato durante il montaggio e ora cerca di scaricare la colpa.....

Se l' altro tiene... o era difettoso il paraolio , o il gambo della forcella ha qualche piccola rigatura, o uno sbaglio di montaggio.

salve colleghi!!
la mia hornettina suda un pò di olio dallo stelo destro, dite che è il caso di cambiare i paraoli?
la perdita è minima

Possibile in termini di chilometraggio. Se quello originale (ma originale giapponese) può durare 50000 km, magari uno non originale ne fa 20000.
La storia della pressione è semplicemente assurda....
Diverso il discorso se lo stelo possa avere danni (rigature profonde o essere non perfettamente dritto), ma nel montaggio il mecca avrebbe dovuto notarlo.

quando perde a destra è perchè fa il "labbro", è stato chiuso male il perno ruota, e la forcella non è parallela all'altra di conseguenza lavora storta; il paraolio Ariete è diverso nella mescola dal NOK, è + duro e meno scorrevole, ma la tenuta è uguale, forse anche maggiore, però essendo meno "elastico", se non si fa attenzione alla chiusura del perno ruota, può capitare che faccia appunto il labbro.
Intanto controlla l'allineamento della chiusura perno in questo modo:
allenti le viti del piedino di destra, spruzza un po' di WD40 all'interno, assicurati che il piedino si muova scorrendo lateralmente sulla parte di perno interessata, poi pompi le forcelle 4-5 volte con il freno dav. tirato, in modo che il piedino abbia un assestamento naturale, infine richiudi le viti del piedino senza esagerare + o - 2kg. di forza.
Quelli originali (NOK) sono sicuramente migliori e il risparmio di 10€. in una moto da competizione, si può definire assurdo.

quoto......., se gli steli non hanno evidenti segni di usura (.....ma se così fosse , chi ha montato i paraolii avrebbe dovuto informarti prima di installarli....) , l' ipotesi più "credibile" è questa........
sembra incredibile...... ...., ma il non corretto montaggio dei paraolii è una cosa molto frequente , fra i meccanici.....

Pensate che il meccanico l'abbia montato al contrario? è possibile, ma improbabile.

di al meccanico di non dire baggianate o trovare scuse se il lavoro non l'ha fatto bene...

Ok grazie ragazzi, scusate se non avevo risposto ma mi ero scordato.
In settimana sono iper impegnato, dopo andrò a parlargli !

se te li ha venduti ti avrà detto che erano uguali come qualità per poi dirti riscontrata la perdita che è colpa del paraolio? mi sa di lavoro non eseguito a regola d'arte

Stra - iper - ultra quoto.

Il discorso è che un paraolio è una guarnizione, punto è basta. Se è della dimensione giusta, dello spessore giusto e del materiale giusto (che è più o meno sempre quello) non centra un tubo che sia originale o meno. Altrimenti spiegami perchè uno funziona correttamente e l'altro no? E' probabile che nel montarlo o lo abbia involontariamente danneggiato (con cacciavite o cose del genere) o che quando ha chiuso la forcella si sia spostato e ora sia fuori posto. E' facile che sia da cambiare ancora, perchè se è stato serrato fuori posizione è facile che alla fine si sia anche rotto, ma la colpa non è del paraolio di marca o meno. In più Ariete è una ditta molto seria....

è vero in parte...... i paraoli ariete sono una schifezza e il tuo meccanico non doveva accettare di montarli gran parte iniziano subito a perdere.. naturalmente potrebbe essere montato male o segnato lo stelo comunque è molto probabile che con gli originali tu risolva...

secondo me sempre meglio farle revisionare a un sospensionista le forcelle....

comunque un altro problema potrebbe essere che siano le bussole troppo rovinate ?

ciao

per i paraoli e raschiapolvere se avete la possibilità e sono della stasse sezione montate quelli da cross che sono molto più resistenti
le sospensioni ohlins da cross montano due paraoli al posto di uno e più un raschiapolvere doppio cosi facendo sono più resistenti

Io quando ho fatto revisionare le forcelle del 636,che monto sulla Z,ho avuto problemi con quello NON originali....

Dopo 2 settimane le ho dovute rismontare e h messo quelle originai...

Sparito il problema....


Per sicurezza ho fatto rettificare anche gli steli....


Come dice sempre mio padre:"Meglio aver paura che buscarne"....

quale modello?

Il mio soispensionista mi ha messo quelli non originali (mi pare Konig, ma non sono sicuro, possibile ?) ed al momento penso di averci fatto circa 20.000km senza problemi....

ciaooo

secondo me dipende da caso a caso...amici miei hanno montato gli ariete e mai un problema...

Messi paraoli originali senza sovrapprezzo, tutto sistemato alla perfezione

il mio amico/meccanico di fiducia usa solo paraoli originali in quanto decisamente migliori degli aftermarket... anche io preferisco la merce originale all'after

"I ladri e i disonesti in genere hanno la costante paura che qualcuno gli rubi qualcosa, pertanto chiudono sempre tutto e non si fidano mai di nessuno". Sono convinti di essere circondati di persone disoneste.
In questo caso, mi viene da associare alla diffidenza nei confronti del meccanico. . . ; che nella vostra attività vi comportiate come pensate si comportino i meccanici, "incapaci e disonesti". Sbaglio?

Di meccanici da moto e incapaci ce ne sono una marea e si comincia a capire solo quando si ha un po diu esperienza meccanica....
ce ne sono anche onesti e bravi, ma visto che negli anni ho imparato un bel po di cose vedo installazioni e interventi che fanno su moto di amici che sono drammatici...

news...

ho notato un leggerissimo trafilamento di olio, giusto un ombratura....
sono circa a 30.000km, chilometraggio per il quale ad essere onesti sarebbe auspica bile una revisione con cambio dell olio.

Questo solo per dire che questi aftermarket che ho montato (mi pare Konig ma non sono sicuro) rispetto alla durata dei paraoli originali mi pare che siamo molto lontani.
Quelli originali infatti mi si sono rotti la prima volta a 60.000 e poi la seconda volta a 120.000

ciao

non è questione di originali o aftermarket............perchè poi a stringere chi li fabbrica magari è sempre la stessa ditta (tra le tante c'è la SKF che fà prodotti di ottima qualità)

non pensiate che i ricambi originali li produce tutti la stessa casa che costruisce la moto.........li fanno produrre dalle aziende specializzate, li comprano loro e poi li rivendono col proprio marchio.....in questi passaggi ovviamente devono guadagnarci ed i prezzi lievitano.
certo sono da evitare i ricambi di scarsa qualità


nello specifico dei paraoli forcella io personalmente non ho mai avuto problemi del genere, ed uso sempre paraoli disponibili a ricambio da fornitori(tipo Athena che è un distributore oppure ultimamente utilizzo quelli SKF, che è proprio una ditta produttrice)..........una scarsa durata spesso è dovuta ad un errato montaggio(quasi sempre con danneggiamento del labbro di tenuta)

Ho sempre montato compatibili e non ho mai avuto problemi di nessun genere..........
Molto probabilmente il lavoro è stato fatto male

Tutto puo essere....pero il meccanico che me le ha montate fa di lavoro solo il sospensionista moto e segue gare anche di livello.....e su sospensioni ben piu complicate delle mie, inoltre ho visto che lavora con calma e in maneira molto molto scrupolosa......
non penserei che sia quello....

magari potrebbero essere le boccole un po ususrate o qualcosa di simile ?

ciao ciao

si potrebbero anche essere le boccole usurate che non fanno lavorare perfettamente allineato lo stelo nel fodero e quindi nel paraolio.

ps può essere anche che sono proprio i paraoli stessi a durare meno............ma non perchè sono "non originali" ma perchè sono fatti con un materiale diverso rispetto quelli montati di serie.
se li vuoi cambiare prova quelli SKF e vedi che ne sarai più che soddisfatto

grassie dei consigli ciao