Oltre alle foto mi piacerebbe sapere come usi la mitica mukka (anche se credo che ci fai lungi viaggi) se è sempre stata tagliandata in bmw o fuori da un 'altro mecc. che tipo di olio usi...ecc ecc...
Vorrei riuscire a mantenere anche la mia per cosi tanti km visto che me ne sono innamorato

Non avendo la macchina (per scelta) la moto la uso per fare tutto ,per lavoro,per portare i bimbi a scuola.per fare la spesa e ovviamente per viaggiare;quindi di km ne macino tanti!! A....l'altra settimana ho passato i 250.000 e sono gia'a 251.000......Attendiamo i 300.000!!!! Per quanto riguarda i tagliandi,essendo del mestiere......,le faccio da me e ogni 10.000 cambio tutti gli olii ,motore,cambio e cardano.L'olio per il motore uso il Motul 5100 e per cambio e cardano il castrol per differenziali, le candele ogni 20.000 ,una pulita alle viti del flusso dell'aria con dovuta registrazione ogni 10.000 e ogni tanto una registrazione dei corpi farfallati con il vacuometro.Praticamente faccio le cose che prevede la casa madre.Da non sottovalutare la pressione delle gomme! 2,4 l'anteriore e 2,6 la posteriore,io ho sempre montato le Michelin anakee 2 e secondo un mio parere sono le migliori in assoluto per queste moto. Comunque per avere la moto sempre in ottime condizioni bisogna controllare sempre tutto e ogni "rumorino"anomalo o qualche perdita, farla controllare subito!

Ciao, mi spieghi questo passo?
Di che viti si tratta?
E poi, come si fanno a regolare? È difficile?
Non ne ho mai sentito parlare ma, ora che sto facendo la manutenzione alla mia K, mi interessa non poco!
Fammi sapere, facendomele riconoscere con un'immagine o una foto, magari!

Grazie

Anch'io faccio i lavori di manutenzione da mè tranne gli azzeramenti della centralina che per forza vado in bmw (maledetta elettronica ). Come olio anch'io uso il motul 5100 15w50 che trovo ottimo sia per la qualita e anche come prezzo...

sono le viti che si trovano sui corpi farfallati dei motori boxer. Basta svitarle e pulirle dai residui carboniosi poi dare un velo di grasso al silicone o di vasellina sull'o-ring della vite e riavvitare fino a battuta svitando poi di un giro e mezzo.

Mi unisco ai complimenti per la longevità della tua moto.
E te ne auguro il doppio, se non il triplo.

E' sempre bello vedere che, da qualche parte, c'è ancora qualcuno che sa spremere la moto fino in fondo.

Quanto a scritto sopra, ahimè le moto d'oggi, non sono fatte più col cuore.
Se non in rarissimi casi.

Per quanto riguarda i nuovi 1200 il consiglio e'di cambiare l'olio del cardano ogni 20.000km pero' se viene cambiato anche ogni 10.000 male non fa!! Al momento che porti la moto in officina per l'azzeramento delle centraline,sarebbe opportuno fargli fare anche l'attivazione del bilanciamento del minimo.E'una regolazione che viene fatta tramite compiuter e regola elettronicamente i corpi farfallati.Sicuramente la moto sara'piu'fluida.

Credo me l'abbiano fatto all'ultimo azzeramento perchè ora sento la moto molto piu fluida...

Che purezza... Complimenti!
Questo si chiama sfruttare per bene una moto.

Marco tutto ok con il boxer? A quanti km sei ora? Posta le foto che siamo ancora in attesa

complimenti per il kilometraggio io al massimo faccio 10.000 km. l'anno con la moto. la mia r 1150 r l'ho presa da un mese ed è ancora presto per parlare di km. fatti. comunque attualmente ha 38.000 km. facci vedere le foto ciao.

... mi sa che sta macinando km

complimenti . io sono a 113.000 km ma e' un k a sogliola . comunque questo per far capire che vendere la moto a 40.000 km e' una strunzata . molti gia a 30.000 entrano in paranoia . e godetevele queste moto !!!

Sono daccordissimo io con la mia sono appena a 30.000 ce l'ho da un anno e poco piu ma ho serie intenzioni se non mi lasia a piedi esseno un PLASTIK MODEL.