Quanto costa la modifica?
Salve a tutti, premesso che il prezzo del Big Bore è intorno ai 150 euro (il solo kit, quindi al prezzo si aggiunge il costo della manodopera),
i miei dubbi sono altri:
1) quanto costa far fare la modifica al libretto?

a) è solo una modifica parziale (si cambiano solo alcuni pezzi non tutto il motore) e la motorizzazione essendo stato non cambiato il motore ma solo potenziato, fa pagare una cifra modesta...pari a quanto è stato ripotenziato..
b) si deve rifare il libretto ex novo e quindi si parla di cifre intorno ai 300 o 400 euro?

Perchè il meccanico mio sostiene il punto a, mentre un mio amico collaudatore sostiene il punto b.
Pertanto se è una cifra modesta ne vale la pena, più che altro per andare in tangenziale e autostrada, se viene a costare già più 400 euro tra big bore e libretto nuovo al diavolo il potenziamento... (piuttosto conviene attendere che arrivi anche in Italia una moto Derbi Terra o Senda con più cc del 125).

2) Ma aumentano anche i CV o no? e se si quanti saranno i Kw dopo?
Partendo dal fatto che è un 125cc, 11Kw e quindi 15Cv (1Kw = 1,3596 cavalli vapore, 11Kw = 14.916 CV), il 150cc dovrebbe avere 12/13 kw.... quindi dopo i cavalli dovrebbero essere 16.3CV o 17.6CV ....
Quindi quanto costerebbe di più l'assicurazione per avere 1 o 2 cavalli in più e potere andare in autostrada? Io ho fatto il conto con la mia online, mi verrebbe a costare 120 euro in più ogni anno...

Voi cosa ne pensate? E per quanto riguarda il libretto chi mi sa dare notizie esatte e sicure???

Bè secondo me è ovvio che bisogna rifare il libretto perchè anche il bollo viene pagato secondo la cilindrata scritta quindi se nel libretto c'è scritto 125 cc e paghi 125 cc contro i 150 cc che hai veramente sarebbe una frode allo stato.
inoltre per rifare il libretto bisogna portare la moto in motorizzazione per riomologarla ed è li che il prezzo sale

Ciao grazie per la risposta, ma sei sicuro che bisogna rifare il libretto e non basta un suo aggiornamento?
Ad esempio anni fa io mi trovavo una moto che volli depotenziare... non mi hanno rifatto il libretto (in quanto sempre a me intestato: non era un passaggio di proprietà), me lo hanno solo aggiornato.
Qui dovrebbe o potrebbe essere simile la cosa, invece depo è una ripo.

bè non saprei in questo caso cioè non sapevo si potesse aggiornare

guarda che se fai una modifica del genere alla moto scordati che te la fanno passare alla motorizzazione per diversi motivi:
1:è un 125 ed ha freni e sospensioni per un 125
2:ha il telaio per un 125 e bla bla bla....
se vuoi fare questa modifica sbattitene alla grande del libretto e falla...il motore 150 differenzia di 4 millimetri da quello originale...non li vede nessuno stai sicuro
il fatto cambia se fai un incidente, li sei fai male a qualcuno o ti fai male te scattano i controlli e sono c***i!!

ps che moto hai??

bho per telaio e sospensioni 25cc in + li sopportano anche perchè il 150 non da molto + allungo del 125 ma li da molta + accelerazione
però appunto devi portarla in motorizzazione...rifare l'immatricolazione (100 euro tipo?) roba inquinamento ecc..
il big bore che io sappia è un motore tutto sommato spinto quindi fare l'immatricolazione per poi avere un motore "racing" sotto non ne vale la pena fai come dice gullo tanto non si vede!!!
io quando ho fatto l'incidente con il 50ino (e avevo la v6) non hanno minimamente controlllato la marmitta da quanto so (ma li non era colpa mia) controllano telaio di solito...

si li sopportano ma alla motorizzazione non sopportano queste cose...cioè parlando oggettivamente può avere anche 20 cv e reggerli senza problemi, ma alla motorizzazione deve essere tutto "omologato" e quindi anche se hai la manopola del gas aftermarket ti linciano

poi vedi tu...ti conviene informarti prima di fare qualsiasi cosa e poi decidi

---> Eh aspetta, il big bore lo vende la casa costruttrice della moto stessa, e sullo stesso telaio, con identici freni, identiche sospensioni, loro hanno messo anche un 200cc (solo che in Italia non è ancora arrivato).

Telaio: A doppio trave in acciaio
Freno anteriore: Disco 300 mm
Freno posteriore: Disco 220 mm
Sospensione anteriore: Forcella rovesciata Ø 41 mm. Corsa 175 mm
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore con precarico regolabile. Corsa 170 mm


il fatto cambia se fai un incidente, li sei fai male a qualcuno o ti fai male te scattano i controlli e sono c***i!!

---> La mia assicurazione non ha diritti di rivalsa, xxxx loro.

Ah ecco, quindi solo la immatricolazione dovrei rifare? Ecco che ora i costi si abbassano.
Inquinamento resterebbe una Euro 3, quindi non cambierebbe nulla.
portarla alla motorizzazione... penso che non ci devo neppure andare, visto che il big bore me lo monterebbe la casa in una loro officina autorizzata: ci penserebbero loro.

+ accelerazione, non sarebbe male, visto che spesso faccio sterrato con belle salite e in alcuni casi la moto si pianta e non ne vuol sapere di salire più....

Terra Adventure

anche l'assicurazione in teoria...e non è di poco l'aumento
e comunque fare enduro serio con l'adv è una pazzia secondo me...