no, infatti la benelli sarà anche bella, ha dei particolari che fa impazzire anche me però non è affidabile, soprattutto il motore.....il mio mecca ne aveva una in vendita che non riusciva a sbarazzarsene, tre clienti glie l'hanno portata che avevano lo stesso problema al motore

Occhio a muoversi per "sentito dire"
dipende dall'anno di produzione e dal modello.
il 3 benelli è un carroarmato.
poi, come sempre, ci sono moto che nascono fortunate e moto sfortunate.
che il tuo meccanico abbia avuto difficoltà a disfarsene non è una novità.....i marchi italiani (ducati a parte) non vendono come i giapponesi. non è un mistero

io un TNT 899S me lo prenderei al volo... ditemi solo dove trovarlo ad un prezzo umano ... unica pecca oltre la possibile inaffidabilità son le vibrazioni... sembra una caffettiera, almeno il 1130 che ho provato io...

Io al solo pensiero di avere la scritta Benelli sul serbatoio rabbrividisco...
E' un discorso delle balle, lo so...ma è più forte di me...sono moto-razzista

ahahahahah
bella questa mi mancava... beh a me fa lo stesso effetto la ducati: moto bellissime davvero, ma avendo aperto qualcuno dei loro motori mi vengono i brividi al pensiero che sia quello scombinato ammasso di cavi, cavetti, manicotti, tubi e tubetti, guarnizioni che perdono, frizioni con i bulloni al giro dentro che mi trasporta... ma questa è un'opinione personale ovvio, ducati fa delle grandissime moto e il mercato le premia... tuttavia a me sopra non mi ci vedrete mai...

Condivido in pieno.
Tra l'altro prendete una giapponese sportiva di pari categoria o simile...le ducati sono scomode da far pena. Ti schiacciano le balle
Al salone mi sono seduto su una Ducati 1098 e sono rimasto basito ( ero appena sceso da una GSX-R 750 che ho trovato comodissima per essere una SS )... ma magari era una mia impressione...
Mentre la stavo ancora guardando un ragazzo ci sale e dice all'amico : " ma come si fa a stare seduti su una roba del genere ? E' invivibile..."
Non era una mia impressione...
Poi il rumore che fanno non lo reggo proprio...se voglio comprarmi un trattore lo uso per andare per campi, non su strada

cavoli! e' interessante il modo in cui hai smontato un mito come la 1098... a mio parere e' molto bella da vedere... ma non ci sono mai salito quindi non posso commentare sul confort a differenza della gsxr che invece ho avuto... be' sulle supersport parlare di comodita' e' sempre una mezza bestemmia, pero' questa cosa dello schiacciamento delle balle culla ducati non la sapevo
Pero' il sound a me non dispiace... il rumore della 1098 e' inconfondibile! Pero' se a te piace il sound del 4 cilindri, be' c'e' poco da fare!

Chiaramente la gsx-r comoda non è nel senso stretto del termine....si intende comoda per essere una supersport

qualche pagina fa avevo scritto che, in alternativa alla GSR, avrei voluto una Triumph Tiger...

ora che è previsto l'arrivo della Triumph Adventure 800... credo che opterei per quest'ultima novità.

ovviamemte solo in teoria... perchè, in pratica, non ho nemmeno un centesimo bucato da spendere.

quando vendo la gsr, mi compero un bel cagiva raptor 1000 e me lo tengo un bel pò , poca spesa tanta resa.

Ti prego basta Maneraaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!
Senno' vengo a Lugo, e faccio quello che dovrebbe fare tua moglie!

il problema che la stò trattando e comperando come seconda moto.

'sta storia del Cagiva Raptpr mi ha incuriosito...

così sono andato a cercare su moto.it ed ho visto che di Raptor 1000, dal 2001 al 2005 ne avevano fatto tre versioni: la normale, la V-Raptor e la X-tra Raptor... e poi, fino al 2007, anche la 650.

solo che i prezzi degli usati che ho visto non mi sono sembrati molto convenienti...

già che c'ero, ho dato un'occhiata pure al Navigator 1000... moto che a me ricorda tanto il Multistrada 1100... solo che costa meno, va di più e - immagino - non ha problemi al motore.

ci sono anche altre strade per cercare un raptor 1000 ne ho trovato di bellissime del 2002 con 15000 km a 2200 euro senza trattare.

il raptor era bello ma all'epoca preferivo nettamente la sv1000....
quel motore era semplicemente fenomenale e ancora oggi mi chiedo perche' l'abbiano lasciato morire cosi'.....
diro' di piu'. Dovevo comprarla la sv1000s ma l'avevano aggiornata col telaio "squadrato" e non mi piaceva e quindi nel 2003 le ho preferito il gsxr750...

@manera... credo di aver visto la tua inserzione di vendita della Iron.

a proposito di inserzioni: dalle tue parti ho tovato questo Raptor 1000 del 2002... ma ha più km ed un prezzo leggermente superiore.

Link a pagina di Moto.it

comunque ho visto che tra il 1000 ed il 650 non c'è poi molta differenza di prezzo sull'usato... e non capisco perchè.

ecco qella con 2000 euro si porta a casa, poi ne ho trovate altre anche con kit holins

Il raptor del 2002 se non erro, ha il telaio dell'MV

cagiva e mv èra la stessa azienda

Ahh! non lo sapevo!

credo siano ancora marchi dello stesso gruppo... Link a pagina di Cagiva.it

anche se si parla di una probabile vendita di ciò che resta di Cagiva a Volvo (?)
news: Link a pagina di Auto-moto.virgilio.it

per tornare in topic:

quanti siete qui ad aver messo la GSR in vendita ?

e, invece, chi l'ha già cambiata con un'altra ???

se non erro, in molti casi, la scelta della nuova è caduta su moto della stessa marca... cioè: una SV 1000, una B-King, una GSX1250F ed una V-Strom...

poi s'è parlato di Aprilia RSV4, Honda CB1000R e Cagiva Raptor...

cos'altro ho scordato di nominare ?

ragazzi ditemi qualcosa sulla shiver 2010, riuscirei a portarmi a casa il modello 2010, qualsiasi colore con la mia gsr indietro e 2000 euri cosa mi consigliate costo valutazioni ecc.

che vengo a comperarla dove stai te subito... mi ritira anche la mia 2007? son mesi che cerco di dare in permuta la GSR con una shiver 2010

ora gianni, non posso dire, ma ora sto pensando ad alcune cose , 2009 rendo la gsr , e la valutano 4100 euro un k7 2008, acquisto l'hyper 800 e l'mmatricolo 2010, pagata la differnza di 4200 euro , rendo l'hyper e mi danno un gsr iron 2010, e 2500 euro, quindi saremmo 5000+ 2500= 7500 euri, fino quì la perdita è di 700 euro, ma l'hyper aveva 5 mesi e gomme da sostituire, niente male direi..
ora rendo la gsr e aggiungo 2000 euro e mi porto a casa a fine stagine un shiver 2010 , ma poi se mi capitasse di venderla a fine prossima stagine , quanto ci smeno?????

purtroppo abbastanza la shiver come il GSR non è una moto richiestissima... non ha una grande tenuta del valore...

ora , tiriamo delle somme, tutte le moto svalutano di brutto, solo che alcune le vendi bene anche come privato, altre è dura, ma se abbassi il prezzo le vendi, in tutti casi quando passi da concessionario per queste manovre chi ci smena di brutto è il cliente, e lui ci sguazza.
e aggiungo che se poi ti capita di andare a terra col torto ci smeni un sacco di soldi
con questo tipo di ragonamento, mi vien voglia di tenermi il mio gsr finche non trovo uno che mi dia una cifra decente, dopodichè mi comprero dei gsr da 2000 euro :asd:no dai meglio il raptor 1000, quella per 1500 euro la vendi sempre

Chi ha intenzione di cambiare moto dovrebbe imho rispettare le seguenti semplici regole:

- non avere fretta

- vendere a privato

- comperare usato da privato

- comperare nuovo da conce senza rendere niente e chiedere il massimo sconto

- vendere in primavera e comprare in inverno (l'ideale s'intende...)

E, comunque, un po' ci si smena sempre lo stesso!

In piu' chi compra il nuovo e intende vendere a breve ci smena anche il 20% di I.V.A. (preticamente una Caporetto!)

Cia'

devi aggiungere
comprare moto nuove a km 0, così risparmi il 20% risparmi l'iva e rendi l'usato

Hai ragione ma anche li' ho notato che i conce tentano di raspare qualcosa...

Per carita' non sono li' per fare beneficenza ma almeno non mi volessero far credere di farmi fare l'AFFARONE (sono dritti i commercianti...)

Cia'