in parole povere vuol dire che ha rotto la biella diciamo spaccata

si la sezione è sbagliata..comunque sbiellare è rompere la biella detto brutalmente...o si spezza proprio oppure si danneggia prendendo gioco in senso perpendicolare al proprio asse insomma..cioè se hai la biella dritta in piedi ormalmente non va su e giù se la sforzi con la mano...mentre se è sbiellata prende gioco e si sposta..se ha sbiellato deve cambiare biella o tutto l'albero

solitamente si rompe dove c'è la gabbia rulli ma ci sono anche altri casi molto difficili che si verificano dove si spacca propio il tronco della biella ma come ho detto è difficile che accada ciò

grazie ...

Ciao Ragazzi ho 600 euro da spendere per il mio cre baja e ho una mezza idea di comprare il top 85 in ghisa, frizione top rinforzata, pacco lamellare top 8 petali in carbonio, 24 phbl dell'orto e big one non omo..avrò delle buone prestazioni secondo voi?? (sono molto capra su questo argomento..spero non mi prendiate a parole.. )

con 600 euro non riesci a fare un elaborazione completa per l'85...se ti fai montare i pezzi dal meccanico poi riesci a montare solo cilindro e marmitta

la marmitta ce l ho già su..il meccanico ci ho già parlato e mi fa 100 euro di manodopera..il carburatore ce l ho già..devo comprare solo cilindro albero frizione e pacco lamellare..

cilindro e albero sono nello stesso kit e in tutto sono 300€ circa..
pacco lamellare v-force 60€
collettore motorforce (non ricordo il prezzo ma dovrebbe essere attorno ai 30€)
candela 6-7€
centralina o accensione 90€/250€
filtro o lavorazione cassa filtro 25€/circa 6€
rimozione automix(che dovrebbe rientrare nella manodopera)
raccordatura carter(che dovrebbe rientrare nella manodopera ma per 100€ non penso ti faccia tutto questo)

penso che con 600 euro non riesci..

ah..e qualcosa di meno potente ma che vada che rientri nel budget??

dipende...vuoi tanto allungo o una coppia un pò distribuita in modo che hai buone prestazioni anche ai medio bassi ma con meno allungo?

con quei soldi puoi farti comunque una elaborazione base completa tipo con un airsal 70

meglio il nero che i ricambi li hai sotto casa

Beh Vorrei una coppia distribuita..

allora io ti consiglierei di andare di top viola...magari non farai un ela completa ma di sicuro andrà di più di un nero

comunque per quanto riguarda lo sbiellaggio , nella maggior parte dei casi nei nostri motori avviene perchè cedono i cuscinetti nei quali è incassato l'albero.......

mmmmm ok..vada per il top viola..però devo comprarmi io l albero..?? cè nel senso non c'è un kit con dentro top viola + albero giusto??
e poi come posso far tornare grigio il top viola?? perchè se i miei mi vedono il motore viola iniziano a farsi due domandime..

albero vai di carenzi(toccati le palle xD) o di top spalle piene...per il colore devi prima grattare via il vecchio colore , poi dare 2 mani di grigio resistente al calore...

perchè dovrei toccarmi le palle col carenzi?? xD comunque per togliere il viola posso usare della carta vetrata?

xk un po di anni fa erano uscite serie pacche che sbiellavano subito...ma comunque è da un po che non si sente che qualcuno sbiella il carenzi...quindi dovrebbero aver completamente risolto...

1 x albero motore carenzi evolution spin.12 biella 80- am6
1 x cuscinetto di banco nsk gabbia in metallo am6 6303c3
1 x cuscinetto di banco nsk gabbia in metallo ref. 6204.t1xa.c3
1 x collettore racing motorforce girevole attacchi 24mm + 32mm- am6
1 x valvola lamellare tpr v-force per motori am
1 x kit paraoli motore minarelli am6
1 x gruppo termico racing(top 2+ ts grigio)
1 x flacone 1 litro olio motul transoil expert 2t 2-stroke gearbox oil sae 10w40
1 x SERIE DISCHI FRIZIONE TOP PERFORMANCES CELLULOSA-KEVLAR MINARELLI AM6-
1 x SERIE MOLLE RINFORZATE per FRIZIONE

€411,04

ho provato a mettere nel carrello tutto ciò che dovresti comprare e viene 411 euro + spese sped + 100 euro montaggio= sei sotto i 600 euro

Frizione e alimentazione dove le lasciamo?

carburatore ha detto che già lo ha....frizione mi son scordato spe che edito e aggiungo frizione

Aggiunge molle malossi e marmitta.

le molle malossi le ho già agg

Ah guarda lì il messaggio.. Bon a posto..

Comunquee tu hai detto...Il viola andrà sempre piu di un nero...Ti posso dire che è meglio il nero fatto benissimo che no il viola fatto a c***o di cane!

secondo te va di più un nero con pacco tpr , marmitta big one racing , pbhbh 24
o un viola con la stessa ela???
ti assicuro che andrà molto di più un viola

Vaaa bene vada per il viola..testa scomponibile o unita?

io ti consiglierei il ts...per 20 euro in più hai un gt k raffredda meglio e uno squish minore

aaah..e che sarebbe lo squish?

la distanza dal cielo del pistone al pms e testa..in poche parole il ts ha più compressione