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Aiuto perdita olio dall'attuatore frizione (Monster 600) - perplessità post-sostituzione leva frizione.
o meglio l olio che gli serve e quello che si ha caricato nel tubo e nella sua camera di compressione stessa... ,la pompa spinge solamente l olio presente in questi luoghi. montate pure l attuatore tranquillamente e regolate le viti di pressione che sono all interno della leva della pompa stessa; e quella vite che fa dare piu o meno compressione alla pompa. 
e non centra neanche nulla allontanare la leva per avere una pressata maggiore ,(non e la sua funzione 
;seve solo alla comodità) cosi facendo la corsa del pistoncino rimarebbe sempre la stessa quindi non si otterebbe nulla .... RIBADISCO e la famosa vite che aumenta o diminuisce la pressione nella pompa. COMUNQUE questo discorso fatto vale solamente se si rispettano dei parametri; perche ovviamente se l attuatore fosse grosso come un piattello frizione (per ipotesi esagerata)ovvio che non basterbbe una pompa normale ma una super pompa magari da camion...... nel caso di un monster 900 o 1000 o 1100 basta una serie oro normale e sei a posto , ma se per caso vorresti ridurre ulteriormante lo sforzo , aumentando la pompa con un a semiradiale o radiale accentueresti ancor di piu l efficacia dell attuatore. 
o meglio l olio che gli serve e quello che si ha caricato nel tubo e nella sua camera di compressione stessa... ,la pompa spinge solamente l olio presente in questi luoghi. montate pure l attuatore tranquillamente e regolate le viti di pressione che sono all interno della leva della pompa stessa; e quella vite che fa dare piu o meno compressione alla pompa. e non centra neanche nulla allontanare la leva per avere una pressata maggiore ,(non e la sua funzione ;seve solo alla comodità) cosi facendo la corsa del pistoncino rimarebbe sempre la stessa quindi non si otterebbe nulla .... RIBADISCO e la famosa vite che aumenta o diminuisce la pressione nella pompa. COMUNQUE questo discorso fatto vale solamente se si rispettano dei parametri; perche ovviamente se l attuatore fosse grosso come un piattello frizione (per ipotesi esagerata)ovvio che non basterbbe una pompa normale ma una super pompa magari da camion...... nel caso di un monster 900 o 1000 o 1100 basta una serie oro normale e sei a posto , ma se per caso vorresti ridurre ulteriormante lo sforzo , aumentando la pompa con un a semiradiale o radiale accentueresti ancor di piu l efficacia dell attuatore.
il cosniglio e di partire per stepp ... compri il tuo attuatore e lo monti . dopo regoli la famosa vite che e presente nella leva della frizione che spinge piu o meno il pistoncino in modo da regolare quanto stacchi la frizione. parti da tutta svitata e man mano avviti per sentire concretamente il pompaggio della frizione. se questo primo stepp non dovesse bastarti e riscontrerai problemi di inserimento marce o scalamento allora potrai passare ad un secondo stepp che riguarda la pompa .... (MA PERCHE SPENDERESOLDI IN PIU DEL DOVUTO?? VAI PER GRADI ) 
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non fa niente....giro la domanda a tutti!
