bello bello!! cerco di farlo andare allora,! ma è vero che se si sale di quota si scarbura con il cono?

Certamente! Ma anche non avendo il cono essendo che lo scooter è a carburatore con la differenza di clima e temperatura e differenza di altitudine si scarbura facilmente, come le moto

ma si può comunque proseguire o bisogna ricarburare?

Beh dipende, se vai tanto alto o no. In teoria lo scooter dovrebbe andare lo stesso (a meno che non sei a 400metri d'altezza ). Le prestazioni diminuiranno notevolmente al salire della quota

ok, ma la carburazione tende a smagrirsi o ingrassarsi?

Ecco una cosa che non mi è ancora chiara Penso si smagrisca, perchè tipo con la moto 2t tende a dare dei vuoti o dei cali di potenza, per cui non saprei dirti bene

ok grazie mille ora mi metto al lavoro !! ti so dire questa sera o domani !! ma la durata del gt , aumenta con il cono o diminuisce?? dico con carburazione perfetta..

Magari dirò una cavolata, ma penso rimanga invariata se è carburato perfettamente. Poi meglio aspettare i pareri di altre persone, dato che non vorrei dire cavolate

Salendo di altitudine l'aria e quindi l'ossigeno subiscono una rarefazione, quindi entra meno aria salendo...quindi meno aria, più benzina = carburazione grassa.

ok grazie !! quindi non crea danni al gt.. credo entri troppa aria perchè non è il suo filtro..

Dipende che cono usi, con l e5 passa pochissima sporcizia quindi tranqui, puoi avere problemi durante la pioggia e cose simili che possono minimamente danneggiare il resto del motore, altrimenti se usato con prudenza e ben carburato puoi andare tranquillo.

Beh, direi... però è comunque strano il fatto che non si accenda...

si, io usavo l'e5..

ho messo il teflon per fare spessore sull'imbocco del carburatore e lo ho messo e attaccato forte con il fil di ferro, ma non parte..il filtro è usato puo essere quella la causa?

NO vabbè anche se usato non dovrebbe creare problemi. Al massimo è solamente sporco, quindi nel caso dagli una bella pulita, ma comunque dovrebbe partire

un altro prblema che ha se dovrebbe partire, non regge i minimi..quello da cosa è causato?

Magari sarà una risposta stupida ma dalla vite di regolazione del minimo troppo bassa. Prova ad alzarla, e comunque può anche essere causato dalla vite dell'aria. Secondo me aspira troppa aria e quindi fatica ad accendersi

nono. sono quasi chiuse tutte e 2.. secondo me tira troppa aria dove ho messo il teflon, sul carburatore e filtra dentro al filtro,,,

ma il getto del max non centra niente? perchè per accenderlo, quelle volte che si accnedeva, dovevo accelerare al massimo..

Cambia completamente filtro, se lo aggiusti non vai mai in giro sicuro, metti ti si rovina di nuovo e stai in giro che fai? cambia filtro...è l'unica soluzione...

prendo quello però per il 21?? provo?? se proprio non va tengo l'originale..

??

si prenditi quello per il tuo carbu così non rischi...