ninja7 ha scritto:
ehm siamo andati un pò fuori tema ke dite? 
forse si,ma non troppo...stavamo sempre parlando di misure di gomme...
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), ma in una situazione di quel tipo, con una curva improvvisa ed inaspettata la prima cosa che mi è venuta in mente è stata "devo frenare SUBITO"... e ammetto che uso di più il dietro perchè ho sempre il timore di beccarmi il ghiaietto, ma ora che ci penso quello davanti l'ho toccato appena quindi... errore mio e stop.
), ma in una situazione di quel tipo, con una curva improvvisa ed inaspettata la prima cosa che mi è venuta in mente è stata "devo frenare SUBITO"... e ammetto che uso di più il dietro perchè ho sempre il timore di beccarmi il ghiaietto, ma ora che ci penso quello davanti l'ho toccato appena quindi... errore mio e stop.
) per avere un po' di stabilità in più.
), perchè diminuisce l'effetto "vela". Assolutamente sconsigliato, in questi casi, il passeggero!
) per avere un po' di stabilità in più.
), perchè diminuisce l'effetto "vela". Assolutamente sconsigliato, in questi casi, il passeggero!
sì alla fine ho capito il problema che avevo, sarà che di solito sono costretta a passeggiatine lente sui soliti asfalti dissestati e ghiaiosi, e quindi sono più abituata a dosare il freno dietro.. in curva lo sapevo già che non va usato l'anteriore, è solo che per le inchiodate che pensavo andasse utilizzata frizione e maggioranza di freno posteriore (cosa che avevo letto di sfuggita proprio su questo forum, alcuni giorni fa) e varda un po', è tutto l'esatto opposto ^^'. Mi è andata bene 
tanto anche a volere esagerare non ce la farei lo stesso, ieri la moto mi si spostava troppo per "azzardare" e cercavo di capire se resisteva meglio su di giri o andando pian pianino... poi io sono leggera, quindi stavo sdraiata (facendo attenzione ai graffi ) sperando di dare più peso alla moto -ironicamente parlando- ahaha il brutto paradossalmente però lo avevo più in rettilineo che in curva, forse perchè ho preso un paio di folate che hanno avvicinato pericolosamente la moto al margine della strada... sentivo le ruote come fossero state sul ghiaccio 
); i giri motore sono ininfluenti. Essendo tu e la moto piuttosto leggeri, l'insieme è più soggetto alle variazioni di traiettoria dovute alle suddette folate: dunque non và preso ad esempio un eventuale altro motociclista che ti sorpassasse, magari con un pesante tourer.
) mentre ero in autostrada. Nonostante le carreggiate più larghe e i lunghi rettilinei, viaggiavo, mio malgrado, a zig-zig (causa folate improvvise) all'esorbitante velocità di 80km/h quando il limite era, su quel tratto, 130km/h (110km/h in caso di pioggia)
Risposta: sì paura 
prendo nota della tua esperienza Tartarugo... ne terrò conto e spero non mi capiti mai di trovarmi sotto il temporale (ma come si suol dire, c'è sempre una prima volta e presto o tardi mi toccherà fare qualche viaggetto con tanto di imprevisti )
prendo nota della tua esperienza Tartarugo... ne terrò conto e spero non mi capiti mai di trovarmi sotto il temporale (ma come si suol dire, c'è sempre una prima volta e presto o tardi mi toccherà fare qualche viaggetto con tanto di imprevisti )
), sempre con lo stesso ventaccio
)
e mi stupivo che altri dicevano giorni fa che così leggera non lo è. E' questione forse... del mio peso viaggio tra i 46 e i 47 Kg (la mia zavorra è 50 o 52, la sento ma pensavo molto peggio), sono una piumetta su una birichina di 150 Kg e passa
le altre volte fila bene