Ciao a tutti

Ho un HM Cre six 50 con:

- Top Trophy
- Pacco lamellare malossi
- Centralina top gialla
- Carburatore Phbn 19
- Rapporti 13/56

Ho un problema.. tirando la moto,con la manopola aperta al massimo, sembra che il motore borbotti, o che la moto saltelli, non so spiegare bene...
In piu non riesce a salire al massimo dei giri, perche quando "borbotta" si ferma e non accelera piu...
Anche la velocita massima non è delle migliori... E' vero che ho ancora la marmitta originale ma con questa elaborazione la moto mi fa i 75-80...

PS. come getti ho: min 68 / max 95

Voi cosa dite?.. è un problema di carburazione o della marmitta originale?

prova a mettere un getto del max di 5 punti più piccolo da quello che hai detto sembra grassa

Sicuramente è il getto del masimo troppo grande che fa affogare e borbottare la moto ma anche la marmitta originale fa la sua sporca parte, prendi un paio di getti di alcuni punti minori, prova prima due punti di meno, se è ancora grassa scendi ancora un po' ma non pià di due punti alla volta che poi magari te la ritrovi troppo magra!

Puo anche essere che arrivi troppa o troppa poca aria?

appunto e per questo che ti abbiamo detto di mettere un getto più piccolo perche arriva troppa benza......
se vuoi vedere se entra troppa benzina prova a farti prestare un filtro a cono e vedi se con quello va meglio o peggio

Scusate la mia ignoranza...
Sapete no che la cassa filtro del cre sopra è coperta solo dalla sella, e che ai lati ha pure due prese d'aria... volevo sapere se, dato che è aperto sia sopra sia ai lati, magari prende troppa aria?... comunque x vedere se il getto massimo è troppo grosso, invece di mettere un filtro a cono, posso provare aprendo l'aria dalla vite del carburatore?.. se va meglio significa che il getto è troppo grande?...

Grazie ancora

si ma la vite serve solo per una carburazione fine percio non senti tanta differenza comunque prova a chiudere tutta la vite delle benzina è quella dorata a taglio verso il collettore

La vite dell'aria intendi?

PS. Comunque dopo averla chiusa completamente cosa dovrebbe succedere?

quella dell aria è solo ne phva phbn che è verso il filtro tu devi chiudere tutta la vite dorata a taglio verso il collettore e se senti qualche miglioramento diminuisci il getto del max di qualche punto e svita sempre quella vite di 1.5 2 giri

è quella con scittiìo vite miscela
Link a pagina di Scooter-project.net

Caspita è vero... grazie mille...

Domani chiudo tutta la vite della miscela e provo la moto.. se sento qualche miglioramento allora cambio il getto max con uno piu piccolo (provo il 92) e poi riapro la vite miscela di 2 giri o poco meno.

si prova e facci sapere

scusate ma forse ho sbagliato una cosa...

Nel mio carburatore ho 3 getti...

Uno piccolo lungo nemmeno 1cm : dovrebbe essere il getto minimo, ed è un 40

Un getto lungo poco meno di 3cm : dovrebbe essere il getto d'avviamento, ed è un 60

Il getto massimo è un 95 ma penso sia attaccato ad un altro getto...

Quest'ultimo ha come sigla 262-AU, e penso sia il polverizzatore...

Quindi ho come getti:

Min 40
Max 95

Dato che avevo sbagliato il getto min a inizio topic... va bene il 40 con l'elaborazione che ho?

Ho ancora una domanda, il 262-AU è attaccato al getto massimo... è normale o dovrei svitarlo, perche ho provato ma non riesco...

Comunque ho provato la moto con la vite miscela chiusa e sembra andare meglio, quindi lunedi vado a comprare 2 o 3 getti max piu piccoli ( 88 - 90 - 92 )..



Grazie in anticipo

in teoria il getto del max dovrebbe svitarsi dal polverizzatore
prova con i getti che compri partendo dal piu grosso e diminuendo sempre di piu fino che trovi la carburazione ottimale.......poi facci sapere

esiste il phbn 19?? casomai il phbg..

Infatti mi sembra strano che non si sviti.. Comunque va bene come getto minimo il 40?

@el-bart... si è un phbg 19mm


Comunque in settimana compro sti getti e li provo... vi terrò informati

be se non ti da problemi al minimo allora va bene

Ciao a tutti

Sono riuscito a svitare il getto (era bello stretto)... ed ho comprato il 90 e il 92

PS. Tra il polverizzatore e il getto max c'era una specie di rondella, e quello da cui ho comprato i getti mi ha detto che era una strozzatura e mi consigliato di toglierla... io infatti l'ho fatto...


Comunque il minimo l'ho regolato ed è apposto.. di massimo ho messo il 92 con vite miscela tra 1.5 - 2 giri... Entra bene in coppia e prende i giri fino al limitatore dalla 1 alla 4... ma in 5 e in 6 qualche volta borbotta un pochino... devo diminuirlo ancora?

Grazie

metti il 90 e prova a vedere come va dato che lo hai comprato non ti costa niente

Ok domani provo a mettere il 90 e rifaccio un giro.. entro domani o al massimo tra 2 giorni vi dico come va...

Grazie

Eccomi

Ho montato il 90... ho regolato il minimo, e svitato la vite miscela a 2.5 giri, poi a 2 e infine a 1.5...

La moto sembra andare bene, e dovrebbe farmi i 95 adesso

Domanda: se chiudo troppo la vite miscela, c'e rischio di ritrovarsi con una carburazione magra? adesso l'ho messa a 2 giri...

lascia cosi...Pensa alla marmitta perora!

no se senti che è ancora un po grassa puoi arrivare fino a 1.5 giri

Grassa non lo sembra piu... ma come posso capire se è magra senza guardare il colore della candela?

be se è tanto magra lo senti perche fa vuoti ma se è un po magra guarda la candela però prima mettine una nuova tira la moto per un paio di km e poi guarda

Ho messo la candela nuova e ho visto che era carburata la moto... diciamo che va molto meglio e riesco a tirare tutte le marce al massimo... Ho avuto un problema con il collettore, che avendo gia qualche crepa, oggi si è rotto... In pochi giorni penso di comprarne uno nuovo

mi ma secondo me hai fatto del lavoro inutile forse...non puoi andare avanti con la marmitta originale!!!avresti dovuto cambiarla prima e poi ricarburare!

Ragazzi ho un problema

Vi racconto..

Lunedi ho pulito il filtro e sono andato a farmi un giro... improvvisamente dopo quasi 1km da casa la moto fa dei vuoti, mi fermo qualche secondo, riparto e la moto non sale di giri...
Tornato a casa vedo che il collettore d'aspitazione ha una grossa crepa ed un buco...
Allora pensando che il problema fosse stato quello vi ho scritto...
Oggi ho comprato un nuovo collettore e l'ho montato, ho fatto un giro in cortile ma la moto fa la stessa identica cosa di lunedi... La cosa di cui sono quasi certo è che sia carburata... anche perche è andata benissimo fin da quando ho cambiato getto...

Potete dirmi cosa potrebbe essere successo?

forse avevi il filtro così pieno che quando l'hai pulito ti si è smagrita la carburazione...da li i vuoti e la difficoltà della moto a salire da fredda

Puo anche essere ... solo che è successo dopo circa 1km, quindi non subito dopo aver acceso la moto, e comunque la faccio sempre scaldare prima di partire

Se cosi fosse devo cambiare il getto massimo mettendone uno piu grosso... provo a rimettere magari il 95... Ditemi voi...

Scusate... la frase sopra era una domanda ma mi sono dimenticato il ?...

Comunque dite di provare ad aumentare il getto?...
Altre probabili cause?