Ma vi risulta che anche senza aver problemi sia possibile fare richiesta per la sostituzione in garanzia?

Questo topic mi ha allarmato, sono appena sceso a dare un'occhiata e ...ho appena scoperto (Porca Putt....!!!) di avere su il vecchio regolatore!!

Quello con la piastra rivolta verso il mono per intenderci...

Fortunatamente la motella è in letargo invernale e con rodaggio ancora da finire (600Km e moto ritirata il 23 settembre..) sicuramente andrò dal conce a informarmi per montare il pezzo nuovo al primo tagliando

Quindi mi unisco alla domanda, posso cambiarlo in garanzia prima che si rompa?

Io ho preso la moto i primi di ottobre......è una street R 2010 a kilometri "0" ,immatricolata il 30 giugno........
Prima di comperarla ,mi ero informato moltissimo a riguardo......promozioni ,sconti sull'usato e soprattutto problemi ricorrenti!!!!
Il più serio è proprio questo del regolatore che ti lascia a piedi

(anche se c'è gente che ha percorso più di 30000 km. senza problemi.....è questione di fortuna....ma rimane sempre di fatto che sia difettoso)

Quindi ,la prima cosa che gli ho detto al conce ,prima di firmare il contratto è stata quella di sostituirmi il regolatore con quello nuovo ,fin da subito....e così è stato!!!
Anche la mia 2010 ,montava il vecchio....il nuovo ,stà solo nei modelli 2011 ,che già si trovavano nei concessionari anche a fine anno........diciamo quelli con il quadrante grigio
Ora non sò se tutti possono farselo cambiare....io ho sentito tanti ragazzi che gli e lo hanno cambiato senza motivo ,solo per la loro richiesta.......se si rompe è sicuro che te lo passano...ci mancherebbe....credo anche a garanzia scaduta!!!!
Bisogna vedere.....probabilmente ,ci sarà una circolare o qualcosa che spiega come si devono comportare i conce a riguardo.........il problema ce lo sà la triumph ,non si nasconde....anzi ,cerca di venire incontro ai proprio clienti

Io se avessi la moto già da un paio di anni ,quindi con il regolatore vecchio ,richiederei subito la sostituzione.....se il conce non mi accetta la mia richiesta ,chiamerei direttamente la triumph Italia e mi farei spiegare per filo e per segno come di dovrei comportare.......chi meglio di loro ti sanno dire!!!!!!!
I conce a volte ,non dicono il vero

Cioè ,non è bello rimanere a piedi ,magari a 500 km. da casa!!!!!!
...noooo????



Lamps

Assolutamente NO!! anche perchè mi è già capitato con l'Hornet ...

Penso che in questi giorni farò un pò di giri per informarmi, anche se la "sveglierò" solo tra un paio di mesi è meglio mettere le mani avanti...

Ti ricordi che ne parlavamo a una cena tinga un paio di mesi fa??? Forse sta volta è toccato anche a me !!! Sta mattina accendo il quadro della moto ma quando l'h oavviata.....niente

Sabato la porto dal concessionario e vedrò di informarmi anc he per la questione garanzia !!!!

Azz mi spiace.
Un'altra vittima del regolatore? facci sapere se è quello e come risponde il concessionario, ma la moto è ancora in garanzia?

Lamps!

Buongiorno a tutti! Scrivo per conto di un amico che ha appena comprato una street usata, e in vista di un mio possibile passaggio a daytona 675 che ha lo stesso problema
Vorrei sapere un paio di cose su questo problema del regolatoredel regolatore:

1) si riesce a capire prima di trovarsi a piedi se il regolatore è andato o lo sis copre quando ti si spegne la moto mentre vai?

2) nel caso sia improvviso, c'è un modo per farla arrivare a casa? Mi viene in mente questo: monto sulla street una batteria di un'altra moto, giusto per arrivare a casa (quanto strada può fare senza regolatore?), sull'altra moto monto la batteria della street e una volta accesa, magari a spinta, la moto "sana" dovrebbe riuscire ad andare col suo regolatore.

3) mi pare di aver capito che il regolatore delle street 2011 sia stato sistemato e non dia più problemi, è vero o semplicemente ce l'hanno ancora troppo pochi per scoprirlo? e poi è compatibile con le vecchie street? Come faccio a distinguere il regolatore nuovo da quello vecchio?

Lamps a tutti!

Buone notizie....Oggi la moto è tornta tra le mie mani dopo essere stata dal meccanico
Il regolatore di tensione nel mio caso era a posto, non c'erano malfuzionamenti.
Ora ho fatto il tagliando dei 20000 (gia che c'ero e mancava poco). La moto parte benissimo anche se a freddo e al minimo è comunque un pò più irregolare di quanto mi aspettassi !!

Spero di aver risolto il problema

Mi fa piacere leggerlo
Quindi non si trattava di quello.
Sono passato in concessionario e ho chiesto se sia possibile avere una sostituzione "preventiva" del regolatore, vediamo cosa succede.
Intanto con questo bel tempo domani... quasi quasi

Lamps!

Si, io non ho mai avuto problemi, ma al tagliando ho chiesto al conce di sostituirmelo in via preventiva prima di rimanere a piedi e lui me l'ha sostituito senza problemi con il modello nuovo (alette rivolte verso il mono)

Questo topic mi ha allarmato al quanto .. Ero in procinto di acquistare una Street usata del 2008 .. c'e una soluzione per questo problema , non vorrei come dico in tanti rimanere a piedi così da un momento All altro !!

Comunque oltre al difetto (che comunque ha riguardato solo un limitato numero di modelli) c'è anche il fattore allarmismo che influenza le menti

Io stesso ero convinto che la mia moto avesse il problema del regolatore, che invece dopo essere stato testato risultava a posto.
Se la street ti piace prendila. Quando avevo la yamaha erano solo magagne una dietro l'altra (alla faccia dell'affidabilità giapponese); con la street triple ho percorso 20000 km prima di avere questo contrattempo, e molti degli altri proprietari invece nemmeno quello...

dato che la Triumph riconosce il problema, potresti anche richiederne la sostituzione preventiva con il modello nuovo (di regolatore), ma ovviamente la moto deve essere un modello fino al 2009 mi pare

News...dato che sono in vista del primo tagliando sono andato a sentire alla Triumph anche (e soprattutto) per saperne di più sul famoso regolatore

Risultato: un pò di imbarazzo del venditore che mi ha mezzo ammesso di conoscere il problema ma che mi ha detto che se non è rotto non me lo possono cambiare...aggiungendo anche "che su internet ne girano di tutti i colori" e che tanto ho L'Europe Assistance...

a questo punto dico....Boh?

o trovi un altro rivenditore.. o trovi una altra marca di moto...
"su internet ne girano di tutti i colori"????? Ma dico... Siamo impazziti?!?!?!?!?!

direi che il cambiare rivenditore è d'obbligo...

Quindi si potrebbe direttamente spostare il regolatore prima che si fonda?

volendo, si

Ciao a tutti,
l'ho appena sostituito anch'io in garanzia unitamente all'albero del cambio. non accusavo alcun problema, ma il conce mi ha suggerito di cambiarli.
Io l'ho fatto alla Triumph Bergamo, sono molto soddisfatto del trattamento ricevuto Giovanni, il titolare è prima di tutto appassionato di moto... mi spiego??

ragazzi ma quanto costa questo benedetto regolatore di tensione ?

perchè al limite uno lo compra di una marca differente...si prova a metterlo sotto stress e si vede se si brucia...

l'importante sarebbe capire se erano difettosi di fabbrica o se c'è qualcosa che lo manda in tilt bruciandolo