no ma era proprio quella l'intenzione che avevo confrontando con i tuoi dati..l'avrei scritto che in questo modo tende un pochino ad allargare l'anteriore in uscita curva..e mi hai dato conferma..

comunque bisogna tenere presente che se si varia anche solo il posteriore inevitabilmente si agisce anche sull'anteriore (mi spiego se aumento il precarico posteriore alzo un filino dietro, caricando davanti con relativo cambiamento dei sag)..il principio che ho sempre seguito onde evitare di perdermi troppo è stato quello di mantenere il rapporto tra precarico-estensione-compressione sempre abbastanza vicino a quelli originali..

proverò a chiudere mezzo giro l'estensione anteriore e farò sapere..

il precarico anteriore l'ho chiuso di un giro partendo dallo standar, cioè, da 2+1/4 a 1+1/4; è stata la prima modifca che ho fatto assieme all'aumento di un click di precarico alla molla posteriore.
per mia esperienza l'estensione chiusa ha l'effetto di chiudere ed aperta di allargare, come puoi vedere, io ho allentato leggermente l'estensione post. per fare allargare dietro e per farla rimanere più aderente in staccata, combinata con il giro in meno all'anteriore la moto curva in "un fazzoletto". in tutti i casi è bene scambiarsi i dati e le impressione di ogni variazione di assetto! Tanks!

no...modifica prevista per fine estate...ma se per nervosa intendi svelta la cosa va bene

In ogni caso dopo un po' di giorni ho alleggerito la compressione sia delle forche che del mono di 1/2 giro (avevo aumentato sia la compressione che l'estensione di 1 giro) e devo dire che la mia schiena ringrazia. La moto è comunque sufficientemente vigorosa

una regolazione in cui tutti sono concordi è l'estensione chiusa di un giro. la compressione rimane più legata ai gusti personali e stili di guida