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malossiracing
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9819728 Inviato: 7 Mag 2010 18:55  9819728


con il metodo benzina niente, ora vedo se riesco a trovare qualcuno che mi presta il compressore, ma poi è sicuro che esce??
 
                 


zipfr91
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9820003 Inviato: 7 Mag 2010 19:31  9820003


malossiracing ha scritto:
con il metodo benzina niente, ora vedo se riesco a trovare qualcuno che mi presta il compressore, ma poi è sicuro che esce??

se non ti esce con tutti i metodi elencati all'ora dovrai aprire i carter...e all'ora ti uscirà di sicuro!! icon_asd.gif
 
                 
malossiracing
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9825287 Inviato: 8 Mag 2010 19:35  9825287


allora ho risolto sono riuscito a toglierlo, ora siccome questo seeger è tutto piegato ne devo prendere un altro, e volevo sapere se posso mettere quelli a c, visto che mi trovo meglio o se cambia qualcosa??????????''
 
                 
zipfr91
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9827077 Inviato: 9 Mag 2010 11:22  9827077


malossiracing ha scritto:
allora ho risolto sono riuscito a toglierlo, ora siccome questo seeger è tutto piegato ne devo prendere un altro, e volevo sapere se posso mettere quelli a c, visto che mi trovo meglio o se cambia qualcosa??????????''

icon_confused.gif se vuoi un consiglio rimetti quelli originali!!purtoppo ho visto uno scarabeo tutto mhr(mancava solo di selettra) a liquido con tetsatina e cilindro saltati e carter tutti pieni d'acqua per colpa di un seeger a C troppo corto 0509_down.gif
 
                 
U-mastro
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9827366 Inviato: 9 Mag 2010 12:41  9827366


metti quelli a G o meglio a doppia G...sono piu facili da mettere e sono piu resistenti
 
                 
zipfr91
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9827787 Inviato: 9 Mag 2010 13:52  9827787


U-mastro ha scritto:
metti quelli a G o meglio a doppia G...sono piu facili da mettere e sono piu resistenti

quoto per i doppia G!!con le pinze c'ho messo 20 secondi secondi a montarli tutte e due!!
 
                 
Giux_Tm
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9828449 Inviato: 9 Mag 2010 16:27  9828449


metti quelli a doppia g...
 
                 
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