Ciao ragazzi avrei bisogno di un chiarimento. Domenica vorrei andare al raduno al lago di Bolsena. Il problema è che sono in rodaggio, ho su 230km. Come faccio a fare l'autostrada se devo andare piano e variare spesso regime del motore? mi date qualche consiglio? mi conviene finire il rodaggio e poi venire ai raduni oppure andare? Grazie a chi mi rispondera...

prendi il taxi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

che moto hai?

...fare l'autostrada, non vuol dire smanettare, quindi non vedo il problema.

L'importante è non portare le marce al limitatore.

...che moto hai?

...devi tenere il motore sotto un certo numero di giri e, ogni tanto, aprirlo e farlo respirare...cerca una via che non sia autostrada...strada statale magari e dopo un tot di km magari entri in autostrada, "sgranchisci" la bimba un pò e poi giù, di nuovo in statale...io, almeno, farei così

non farti troppe paranoie e affronta il tuo viaggio tranquillamente.
andare in autostrada non vuol dire per forza piantarti a 130 e dormire.
ovviamente starai fisso in 5 o 6 a seconda della tua moto se propio vuoi fare il pignolo alterna tratti da 130 all'ora a tratti piu' calmi magari intorno ai 110 e qualche volta altri un pò di piu' anche a 150/160(poi dipende dalla tua moto)
Ti auguro di non doverne fare troppa di autostrada però in moto son 2 palle!

Ho una hornet 2008

....allora vai tranquillo
...abbiamo la stessa moto

se ti rendi conto che in autostrada varierari poco il regime di marcia, puoi sempre allungare un pò il rodaggio
esempio, devi fare 1500km di rodaggio, ma 200 li fai in autostrada a regime quasi fisso..fai 200 km in piu stile rodaggio in strade normale e passa la paura

Lascia stare sto rodaggio perché ormai è obsoleto.
Anzi...ti diro' di piu'.
Se sai l'inglese leggi qua Link a pagina di Mototuneusa.com

hornet 600? stai sotto i 6-7000 giri.
col mille... uguale

Quoto!
...non c'è niente di meglio di una sgranchita in autostrada...

Certo però che se il tempo non migliora, mi sa che al lago ci vai in auto!

Comunque è vero. L'unica cosa da evitare in rodaggio è l'andatura regime costante. Meglio usarla tirando ma alternando l'andatura che l'autostrada. Comunque sono convinto che non succede nulla, non farla tutta a 130 costanti e fermati di tanto in tanto.

ogni tanto metti una marcia bassa e tirala...e poi stai tranquillo. non capita nulla

Durante il rodaggio la moto va tirata... Io ho avuto modo di eseguire circa una trentina di rodaggi e con tutti ho fatto così: vanno perfettamente, rendono bene e consumano meno rispetto ai rodaggi "tradizionali".

si va tirata con moderazione e ogni tanto e dopo un centinaio di km

@The_Motarder: ti rimando al link che ho postato piu' su. Se hai dati che smentiscono ok... altrimenti rimango dell'idea che sto rodaggio fatto così scrupolosamente non serve a niente.

Tanto per cominciare, mi sa che a Bolsena non ci arrivi solo con l'autostrada. Secondo, ok non hai una 1000 da 170 Cv e rotti, ma hai comunque una moto da circa 110 all'albero e che supera tranquillamente i 200 orari.
Significa che puoi tenere velocità di crociera dei 110-120-130 praticamente in tutte le marce sopra la seconda. Ohi magari usare la terza è un po' prematuro. Se vuoi variare i giri motore ogni n km ad un regime accellera o cala un po', scala o aumenta rapporto e vedrai che avrai che avrai un risultato ben dentro i criteri del rodaggio honda.

Posso dirti che se fai così ti ritroverai con un motore legato... Vai subito tranquillo; magari per i primi 200 Km non aprire al 100% ma "limitati" ad un buon 80%, poi vai tranquillissimo.

Mha..io non vedo il problema.

Il limite minimo in autortrada è 60Km/h in corsia di sorpasso. Sulla prima corsia nessuno ti vieta di andare anche a 40 se vuoi, a parte l'in****ra di chi ti sta dietro al massimo .

Vai in autostrada se ritieni che ti faccia risparmiare tempo e cambia velocità ogni tanto.

Sembra semplice. Premetto che non ho mai fatto rodaggi, ma 2 settimane fa' ho acquistato un BMW 800 ed il capo officina, alla consegna, mi dice:
"Nulla di particolare da fare, non andare a manetta per lunghi tratti, evita di superare i 6000 giri molto spesso e evita se puoi l'autostrada che è l'unica cosa veramente deleteria. Nei primo kilometri l'andatura costante o poco altalenante è la cosa più dannosa per i motori.

Vero o no, queste sono le parole del tecnico.

Ma in effetti non mi sembra di aver detto di andare a velocità costante....a 120Km/h una moto con quel tipo di motore è a 6000 giri. E tra 60 e 120 ce ne sono di sfumature.
Civic ha solo chiesto se prendere l'autostrada in rodaggio fosse pericoloso per il motore, evidentemente le altre soluzioni, che immagino avrà vagliato, si sono rivelate non attualizzabili o comunque scomode

Il concessionario non intendeva solo il gruppo termico, ma c'è frizione, freni, cambio trasmissione e via di seguito, inoltre non intendeva un semplice diminuisci e accelera, intendeva proprio un uso incostante della moto. Poi ripeto non so quanto questo corrisponda al vero, io non ho mai fatto rodaggi e non sono mai andato in autostrada con la moto nuova

Se diciamo che durante il rodaggio sarebbe meglio fare le statali per un discorso di uso più uniforme della moto allora siamo daccordo

però se il discorso è che la moto rischia di subire dei danni se vai in autostrada durante il rodaggio bhe..io ho i miei dubbi, giusti o sbagliati che siano

Ma no, danni no di sicuro, se ci fosse ventila l'idea di danno in caso d'autostrada nei primi kilometri le case costruttrici avrebbero preso provvedimenti ai fini della garanzia. E' solo una questione di miglior assestamento dei componenti e di funzionalità nel tempo. Almeno penso sia così.

...e allora se beccate quelle statali lunghe e noiose con i limiti che variano da 90 a 110km/h cosa fate?
Spingete la moto?
Daiiii suvvia... godetevi le nuove moto senza troppe seghe mentali!