salve ragazzi. io ho un aerox del 2005 ed ad agosto ho montato una stage 6 pro replica, appena montata non andava e ho dovuto mettere rulli da 3.5 e getto massimo da 75, ora
apre ma a 6500 giri. ora e sorto un altro problema mentre cammino per svariati kilometri. tenendo tutto il gas aperto scende da 9500 giri a 8000 e scende a 60 km/h e non va più.
vi prego aiutatemi, come fare?
mettere il 70cc non posso, mio padre.

ma non sono un po troppo leggeri quei rulli?

ho provato con dei 5 ma non apre prorpio.

Taratura e carburazione sicuramente da riguardare! Per la taratura metti dei rulli da 4.5g, molla di contrasto bianca malossi e molle frizione verdi malossi. Per la carburazione controlla il colore della candela Comunque se puoi abbina un variatore e un carburatore da 17.5

ah grazie..!!devo provare come variatore va bene lo stage 6 sport pro?
mi conviene prendere anche una frizione come la fly?

Si è ottimo, altrimenti puoi anche provare un pinasco overdrive che a mio parere rimane sempre un ottimo variatore. Se però metti il variatore appesantisci leggermente i rulli

se mi compro il variatore.prendo anche un set di rulli da 4.1; 4.5: 5.0; 5.4
mi conviene prendere anche una frizione?
e poi le mollette verdi sono uguali alle rosse?

se sono verdi sono diverse dalle rosse!

ma sono le più dure?
e poi volevo prendere il variatore stage 6 sport pro perché è abbinato alla pro replica.

la scala malossi è:
bianche
verdi
gialle
rosse
blu

Le rosse sono più dure delle verdi, poi basta che guardi la scala fatta da Tony Comunque il variatore stage6 è ottimo, ma va bene anche un pinasco overdrive.

quindi mi sembra che ho le rosse vanno bene?
se metti questi pezzi mi andrà bene?

troppo dure le rosse!

Le molle frizione rosse sono troppo dure, al massimo puoi provare le gialle, ma penso che le verdi vadano benissimo Comunque con il variatore lo scooter renderà di più.

e quali devo mettere?
ma qui cali di giri che ho detto prima da cosa dipendono?

Metti le verdi. COmunque in generale per la taratura metti dei rulli da 4.7g, molla di contrasto bianca e molle frizione verdi Ovviamente controlla che sia carburato bene.

ok.. il modo migliore per carburare?
e poi quei cali da cosa dipendono?

il miglior modo per farla andare bene con un 50cc e un varitore è mdc bianca
mollette gialle
rulli 4.1

Per la carburazione principalmente devi vedere tu a seconda delle reazioni dello scooter. Però devi controllare il colore della candela (nero=grasso - tendente al bianco=magro)

allora ricapitolando variatore, 17.5, molle verdi, molla bianca,e rulli 4.5?

quanti km ha quel cilindro li?? e quanti ne ha fatti con quella marmitta??

Si esatto però per le molle frizione vedi se ti trovi meglio con le verdi o con le gialle. Stessa cosa per i rulli, prova a vedere la giusta combinazione da 4g fino a 4.7g

allora io l'ho preso usato ke ne aveva 5.000..ora sto a quasi 9.000 e circa 3.000 me ha fatti con la marmitta stage 6..

allora il tuo problema è dato dall'usura delle fasce elastiche del pistone...
tira giù il gt e cambiale!

un altra cosa, una settimana dopo che lo avevo a casa si è rotta la guarnizione alla testata,e da li mi sembra che sono cominciati i problemi..!!

se al posto di cambiare un carburatore aumento il getto?

si chiama ricarburare

allora non esiste una taratura ottimale per il 50... visto che ogniuno monta pezzi diversi ogni scooter ha la sua taratura.
personalmente ho avuto anche io la stage pro replica montata sul 50 con trasmissione malossi base (multivar, fly) carburatore 12..... e devo dire che mi sono sorpreso vedendo che era spompo da dio.... ho alleggerito le massete facendo un misto con 3 del 2.7 e 3 del 2.9.. molla di contrasto gialla e avevo comunque problemi in ppartenza visto che prendeva coppia intorno al 18/20km/h.. allora ho messo le mollette della frizione blu e un po ho risolto il problema.. però essendo una marmitta abbastanza competitiva messe a confronto con le comuni ZX , RR, e tutte quelle marmittacce da bambini il 50cc con la pro-replica non gode molto xk con il tempo noterai che tende a calare di prestazioni... quindi la cosa migliore sarebbe mettere su almeno un buon base con un 17.5 prendi il variatore (io cn il multivar della malossi mi sono trovato molto bene) NON PRENDERE LA FLY COME FRIZIONE PERCHè è UN ABORTO DELLA MALOSSI piuttosto tieni l originale se è a 3 ceppi.. se invece devi tenere il 50 il mio consiglio è di cambiare marmitta perchè porterà ad incrementare ulteriormente i disagi a livello di manutenzione... TE LO POSSO ASSICURARE... per il fatto che cala di giri potrebbe essere k scaldandosi eccessivamente la carburazione tende a smagrirsi e si possono avere dei problemi simili.. (sti attento alla pompa dell acqua perchè è un caso frequentissimo k quando lo scooter gira un po + alto di quanto dovrebbe girare originalmente i paraoli della pompa tendono a rompersi e a far fuoriuscire il liquido di raffredd.) evitiamo grippature......

Lo stile sms è vietato nel forum, un'altro post in stile sms e questo verra rimosso!!
e un po cavolate le hai dette!

ho corretto il messaggio togliendo lo "stile sms"... mi scuso per questo.. vorrei sapere do ve ho detto le "cavolate"... fammi sapere