qualcuno sa se è possibile montare su ducati 999s gli scarichi del 1098?
grazie a tutti

Volendo si può fare, ma a che pro?

Ci sarebbero da riadattare tutte le connessioni, e ci sarebbe da adattare anche il codone per alloggiare collettori e silenziatori, ma il problema vero è un'altro: il 1098 utilizza collettori di diametro decisamente superiore a quelli del 999, per via della maggiore capacità respiratoria del nuovo motore; i collettori 1098, quindi, svuoterebbero troppo l'erogazione in basso

se a livello di estetica, ossia se avere i 2 silenziatori distinti anzichè lo scatolotto unico, ci ha già pensato mivv...

Se è solo per estetica...io non ammattirei ad adattare quelli del 1098...ma ne prenderei di simili!

diciamo che i mivv sono anche sufficientemente orribili da montare sul 999...la soluzione più ovvia sarebbe quella di montare 2 del 998 e giocare sui diametri.
O compri i tubi di scarico simmetrici e monti i 2 silenziatori uguali del 998.
O compri solo il tubo decatalizzante del il cil. orizzontale e monti 2 silenziatori con diametri diversi.
fare una delle due cose precedenti con diametri arbitrari rende le cose molto "tamarre" e poco idonee al tipo di moto comprata
Puoi invece optare per i G&G ma sono solo silenziatori e costano un botto a mio parere...

Effettivamente giorni fa guardando i bozzetti della 999 prima della sua effettiva realizzazione, gli scarichi disegnati mi facevano vagamente ricordare gli zard per il 1098, e secondo me non starebbero affatto male...certo come già detto ci sarebbero diversi problemi di "adattamento" ma nulla di irrisolvibile..ci vorrebbe qualche mago del fotoshock per vedere se effettivamente il gioco valga la candela

secondo me è al stessa difficoltà di montare gli scarichi del 916-996ecc ecc sotto la 999
argomento già trattato qui
Messaggio #9416905
secondo em più fattibile partendo dagli scarichi dell 1098 se si utilizza anche il collettore centrale oltre ai 2 terminali e si raccorda il tutto sulle uscite dal cilindro di serie.

Certo, la difficoltà dovrebbe essere simile. Bisogna considerare anche i diametri, quello del 1098 è abbastanza più grosso. Da 60? Non ricordo bene

credo sia più grande...il mio amico col 1198s ha i 70..credo partano da 62..comunque..siamo lì..

Il 1198 è ancora più grande, infatti. E' tanto per un 999 originale, sicuramente ottimo per la pista, ma per strada è da vedere come va ai bassi

più che dei collettori mi preoccuperei di come sono strutturati internamente i terminali vabbè che l'elettronica fa i miracoli o quasi ma, i terminali x il 1200 do per scontato che siano studiati con un altro criterio. Scelta ottima (se pur ovvia) metterci quelli di un 998. Dei bei Termignoni vecchia maniera ( i più "anziani" capiranno cosa intendo ) non sfigurano affatto sempre ammesso che li trovi

quelli della serie 916 si trovano a ottimi prezzi su ebay adesso!

ciao ragazzi,
io sto adattando dei termignoni in carbonio per il 996 sotto il 999 costo del lavoro,togliendo il costo degli scarichi, è di 160euro ma i raccordi sono fatti da un artigiano totalmente in inox e con saldature estetiche.
i vantaggi sono:
vado a togliere i 6 kg ecc dello scarico originale contro i 2 kg dei Termignoni, in più c'è da dire che non credo di perdere ai bassi,perchè i diametri dei pomponi sono da 45 aperti,contro i 45 per il cilidnro verticale e 60 per l'orizzontale..... perciò come compressione siamo messi bene. c'è solo un fattore estetico (c'è a chi piace il 999 con questa modifica ed a chi no!!!!)
per chi è interessato ho 2 Remus sempre in carbonio da 45 per il 996 me li hanno regalati dopo che avevo fatto la modifica. Se qualcuno li vuole son disponibili

Hai una foto del tuo lavoro finito?

ancora no. sta fiendo il lavoro.sta andando via tanto tempo, perchè stiamo provando sotto la moto l'inclinazione e rotazione degli scarichi. se ti interessa posso postarti il link dei lavori eseguiti da questo artigiano.
fammi sapere

No no..tranquillo! ero solo curioso di vedere il tuo lavoro!!

si si, vogliamo il link!!!!

In tutti i casi vi posto alcuni lavori che ha fatto.

Link a pagina di Img34.imageshack.us

Link a pagina di Img269.imageshack.us

Link a pagina di Img413.imageshack.us

ma li hai fatti sotto commissione vero?!...cioè...la forma da dare a quei tubi l'hai scelta te o no!?....sono lavori fatti senz'altro bene ma a livello di curve non mi piaciono granchè...ma è solo un mio parere personale...

aspetto le foto sul nostro 999...anche se sono di quella parte che preferisce il padellone ai due scarichi 1098 style...

Quoto al centoxcento!!!

Butto il sasso e tito indietro la mano...provocazione che mi viene in mente dato che sono Ing. Meccanico....ma questo artigiano oltre a essere un bravissimo saldatore....e su questo non vi sono dubbi...ha la benchè minima competenza su ciò che riguarda ad esempio l'effetto risonanza dei gas di scarico nei collettori???

Se ha questa competenza...e attraverso i necessari calcoli matematici è riuscito a ottenere un qualsivoglia vantaggio prestazionale, ad esempio da "tornante" fatto sul ktm...allora è davvero un GENIO!(e questa non è ironia!)

Uno scarico, infatti, non è qualcosa di puramente estetica. Ottimo lavoro, ma le curve non mi piacciono (soprattutto quella del Monster), spero che almeno rendano bene.
Sullo scarico del 999: a ognuno i propri gusti, ma sarebbe preferibile lasciare il monosilenziatore, anche perché il codone del 999 è disegnato in simbiosi con lo scarico. Si possono cambiare, ma quelli del 916 e 1098 nascono per stare sotto un altro codone. Meglio ispirarsi ai bozzetti del 999 . . . idea personale eh!!!

parole sante

Credo che sarebbe una follia, impazzire per fare tutte quelle curve suppongo che siano calcolate, anche se quelle del monster poteva "calcolarle" in altro modo
Ma hai visto sul ktm, partendo dal segmento lungo sul forcellone, il 3° in su prima che inizia a curvare? Allucinante

Secondo me è guidato dalla solo e semplice estetica!

comunque sono sempre gusti, a me sinceramente non piacciono però dato che è un artigiano posso anche giustificarlo ma un preparatore no ....

Link a pagina di I39.tinypic.com

Link a pagina di I39.tinypic.com

Che ne dite?!? Non sono paragonabili all'originale secondo me, ma fanno comunque una gran bella figura...
P.S. Chiedo scusa per la photoshoppata da 4 soldi ma lo uso da soli 2 giorni...

ma alla fin fine i 2 silenziatori secondo me stanno bene solo se si monta un codone racing-racing tipo quello di dario78. Nella linea dei codoni originali non si integrano molto bene poi,giustamente, c'è a chi piace e a chi no

Almeno a questo, Terblanche ci ha pensato

Sicuramente i Zard o quel che sia stanno meglio dei classici del 916 . . . ma, come dice Sgommatore, io sul 999 lascerei il monosilenziatore. Gusti!

Quoto.
Ho provato quella strada per tentare qualcosa di nuovo, e sinceramente li vedrei nettamente meglio dei classici tondi della serie 916, per quanto possisibile mi sembra seguano meglio la linea della coda, magari a loZar che aveva questa idea potrebbero piacere più degli originali, ma anche per me come detto precedentemente il monosilenziatore è imbattibile!

Ciao ragazzi,
i lavori effettuati sono stati su espressa richiesta dell proprietario delle moto in questione, si cerca di dare dei consigli,ma un vecchio detto non potrebbe capitare meglio: " Attacca il ciuccio dove vuole il padrone".
tra l'altro un ragazzo con il 749 vorrebbe creare una specie di QD ma c'è il problema grande del forcellone..... oltre che di risonanza, vibrazioni,taglio carena ecc ma i calcoli li stiamo facendo.....
tornando a noi
è vero i gusti sono gusti, ma per come sono io, è sempre bello provare nuove cose e nuove "strade" (poi sono dell'idea che una ducati ha i pomponi dietro) anche se la nostra è un..... evoluzione particolare dello stile ducati (riuscita benissimo vedi quello che ha combinato in SBK).
comunque è vero; le opinioni sono sempre personali.
anche se facendo un giro su internet ne ho viste tantissime di 999 con gli scarichi del 996 adattati e non dispiace proprio, considerando che si da un distacco di pochi cm dalla sella e d'estate...... è confortevole ricevere qualche grado in meno sotto il sedere......