2 gg fa tornato a casa dal lavoro cn il mio mostriciattolo, ho notato che qualcosa stava andando storto...

mi fermo a 10 m dal cancellino di casa, spengo come sempre per evitare le randellate dei miei poveri vicini, ma subito noto una certa resistenza sulla ruota posteriore, come se stessi frenando.
entro, la metto sul cavalletto e provo a girare a mano la ruota...
era davvero frenata
dp 2 minuti, smontato il copricatena, il dramma...la corona aveva un gioco da paura...tutto era liscio (ho letto che da quelle parti c è il registro della catena, mi sa che è defunto...)...3 parastrappi che stavano banchettando con il mono...trucioli d alluminio ovunque...
ancora non riesco a quantificare i danni...
con quanto me la caverò?

scusa la domanda ma il danno principale è sulla corona o sul tendi catena???
perchè se fosse la corona ti togli il dente con poco ma se il problema è sul mono caxxo.........sono dolori

la corona credo che stia bene
non avevo mai guardato tra la corona e il mono fino al problema, xò ho visto delle foto di mozzi...e ho notato che sono dentati io ho tutto liscio ed il mono fresato da un lato

mono intendo che stia per monobraccio a differenza di quanto si evince dal titolo.. Detto questo, presumo che ti siano usciti i parastrappi da dietro la corona e ti abbia mangiato il monobraccio forse anche il mozzo.. E' un problema abbastanza noto nella nostra serie.. sucesso anche a me. Ho dovuto cambiare il monobraccio, corona ( con una di quelle fixate per questo problema)

per quanto adori la ducati, quando leggo queste cose tirerei una bomba su borgo panicale! penso che la spesa sia altissima...
al ragazzo di mia sorella con un monster 696 nuovo(dopo appena 3.000km) in due occasioni in curva, gli si è bloccato (fino a fumare la gomma) il freno posteriore, appena lo ha toccato!!
non sa neanche lui come ha fatto a non cadere!
io gli avevo consigliato la monster, lui l'ha venduta poco dopo (anche giustamente!!!)...

non mi sembrano normale questi difetti... boh... fa delle moto stupende in tutto ma ad affidabilità scarseggia un pò!

Accidenti, ho già sentito di questo problema tempo fa. C'era un topic di Desmopapi
aperto sull'argomento. E' un "difetto congenito" del monobraccio.
Eccoti il link a quel topic, magari ti dà delle info che servono.
non ci voleva...[un parastrappi della corona ha ceduto]

sai cosa ti è successo?

non sono stati mai cambiati i parastrappi....rovinandosi hanno permesso un gioco eccesivo delle corona che è andata a tornire l'eccentrico del monobraccio.....preparati a spendere qualche soldino....

è si.......siamo sul millozzo di eurini..............
mi succedesse a me una cosa simile dovrei rinchiudermi in casa e buttare via la chiave....
a pane acqua

tutto questo semplicemente perchè sull'S4r mancano i finecorsa sul mozzetto porta corona così quando questi si usurano e ci ballano dentro piano piano escono dalla sede "fresando" il forcellone. comunque sono tutti pezzi che si trovano usati facilmente.

in questa foto si intravedono alla fine delle sedi dei parastrappi.

Perchè i parastrappi vanno cambiati ogni tanto? I miei hanno 13 anni e sono ancora buoni...

P.S. Ho modificato il titolo.

batista tu non hai il monobraccio.....la cosa è leggermente diversa....

consigliano di cambiarli quando si fa il tris trasmissione....

Però si parla di parastrappi che cedono...forse sul monobraccio subiscono più sollecitazioni?

probabile...visto che la ruota è fissata solo su un lato....

il mecca ha dtt indicativamente 1000€...
anche l eccentrico è del tutto partito...
domani mi fa sapere con certezza...

In bocca al lupo allora!!!

per evitare questo problema cosa devo fare?

verificare il gioco delle corona...se è troppo pronunciato cambia i parastrappi....sono 5 e costano 15€ l'uno

urca...1000 euro...
non riesci a trovarne uno usato???in bocca al lupus...

grazie, ho letto la vecchia discussione di desmo papi ed ho visto il problema e i parastrappi da cambiare, come misurare il gioco della corona non l'ho trovato ma ora cerco!

non so manco io cm ho fatto ma forse n ho trovato uno a 110€...
fra 2 gg arriva e vi racconto se è di plastica

ah comunque...x la cronaca 985€ l originale ducati ha detto...
sennò mi avrebbe messo quello d un 748 (dice che ci stia =) a metà prezzo...
oppure uno d una s4r usatissimo cn un filino di ghiera restante ad un prezzo ancora + abbordabile

e quindi per una cosa del genere cambieresti moto?
magari era tarato male il freno o qualcosa del genere... mah...

allora...
l eccentrico è arrivato dopo 3 giorni...
Non era di plastica era nuovo, imballato e originale ducati (della multistrada)
portato dal meccanico di fiducia, montato dopo 2 giorni e rismontato perchè gli serviva una rondella visto che mancava un po d alluminio del forcellone
fatta tornire su misura e rimontato il tutto...
e tornò a casa viva e vegeta (quasi...)

totale spesa
eccentrico nuovo 110€ (spedizione compresa)
rondella 15€
manodopera + parastrappi + puntino d saldatura a sostegno dei nuovi parastrappi + revisione 265€

insomma...è andata bene ma...
...la prendo per portarla a casa...
...tutto ok...
il gg dopo mi chiama il meccanico perché si era scordato di ridarmi il libretto aggiornato...
...mi avvicino x riprenderla e...
(RULLO DI TAMBURI)
con stupore noto che ci sono delle gocciole di liquido in terra sotto al radiatore...
ebbene non provengono da una giunta ma proprio dal radiatore...
PERDE!!!
...tornato dal mecca chiedo spiegazioni...
dopo aver visto che perdeva molto lentamente, la risposta è stata "se son rose fioriranno"
non potete immaginare la faccia che ho fatto...

ho messo il tappabuchi liquido seguendo le istruzioni...
ha arrestato lo sgocciolio finche la moto è rimasta ferma a freddo...
oggi ho fatto un giro ed al ritorno avevo il piede sx schizzato...

sto diventando emo...

vai dal tuo meccanico e digli che le rose sono fiorite,anzi seccate come la tua pazienza.
ma che discorso a cuolo ti ha fatto????
dopo che gli hai lasciato quasi 300eurozzi prende anche per il culo?!

..qualcuno mi sa ride come cavolo fanno ad uscire questi parastrappi!! qualcuno mi fa per cortesia una foto del suo retro con una freccia dove devo guardare per capire se è tutto ok?sempre che da fuori ci si possa accorgere perche nella foto nell' altro topic non ho capito molto bene..scusate ma ho sempre paura

...ho guardato meglio sulla moto e nho capito il problema effettivamente i miei mezzo millimetro sporgono soprattutto la parte interna del parastrappi la gomma sembra un po deformata e quindi non è perfetto ma esce da un momento all' altro penso basti due mm perchè è molto vicino..quasi quasi tolgo il para catena di plastica post. cosi buttando l' occhio si vede se sbordano comunque ho dubbi che spostando la moto a mano spenta non si senta il parastrappi che tocca non credete?

se hai un s4r e non è stata fatta nessuna modifica per questo problema è altamente consigliato provvedere a smontare i parastrappi (cambiarli se usurati) e montare una flangia con gli appositi finecorsa.

Per smontare i parastrappi è semplicissimo, devi smontare il portacorona col dado centrale poi una volta in morsa molli i 5 dadi e apri in 2 corona e parastrappi.

Qualche foto sopra ho postato una flangia con la modifica coi finecorsa (quelle bave sui 5 fori) che sul tuo originale non ci sono e una volta consumati i parastrappi (quindi che ballano nella loro sede) possono uscire e "fresare" il forcellone.

..per ora ho messo 5fascette che abbracciano i parastrappi cosi basta dare un occhiata alle fascette se ci sono vuol dire che il parastrappi è ok..dove hai preso quella corona?la vendono con il porta corona oro che cè nella foto comprensiva di parastrappi?quanti soldi in totale?di che marca è ti sei trovato bene?hai dovuto cambiare catena?grazie mille e scusa la valangataa di domande

ti servirebbe solo la corona e flangia parastrappi per risolvere il problema. La marca è questa Link a pagina di Aem-factory.it io ho preso il kit completo e sei sui 200€ circa se non erro. Poi dipende da materiali e modelli che scegli.

...200 euro corona porta corona compresi 5 parastrappi?su internet o da negozio?grazie