ciao a tutti .. vi elenco la mia elaborazione appena completata sul mio sr

si accettano critiche

GT hebo maston replica

hebo replica

trasmissione malossi over range

frizione malossi delta clutch

carburatore 19 dell'orto

filtro malossi e5

albero hebo racing

pacco lamellare vl14

che ne pensate?

secondo me era meglio un 21... o anche qualcosa di più grande...

quoto
e non ti dimenticare dei rapporti

mmm ci stavo pensando anche io, che rapporti mi consigli? primari malossi e secondari 15/41 malossi o polini?

ottima ela! Per i rapporti: primari 13/44 malossi, secondari originali.

a livello ciclistico?

allora a liello ciclistico non ti conviene far nulla... prendi una molla più dura per il posteriore e un olio più denso per le forcelle... con 20€ sei apposto.. perche non ti conviene altro calcolando che la tua è un'elaborazione intermedia.. a livello di freni invece io cambierei le pastiglie nteriori e posteriori con quelle sintetiche 100% malossi o stage6 o un'altra marca,poichè sarebbe inutile il cambio di pinza dato che la tua è simile alla brembo modificata perchè sono entrambe con 2 pistoncini... il disco è irrilevante anche perchè se non mi sbaglio ai 170 anteriore e 160 posteriore

La ciclistifa in pista è fondamentale, secondo me ancor più della potenza. Conviene irrigidire la forcella, cambiare ammortizzatore posteriore, pastiglie sinterrizate, olio DOT4 come minimo

ma lui sta parlando di un'elaborazione intermedia non mi sembra sufficente per andare in pista... per andare in pista dal semi-trofeo in su!

Con un'ela intermedia c'è già da divertirsi in pista, e dipende sempre da che pista. Se va nei kartodromi ci gira benissimo e si diverte pure, e poi andando in pista la ciclistica bisogna riguardarla

ma che c è un limite ai carburatori da installare?? se no metti un 21-24..

E i freni?

modificati i rapporti .

@viktorider92 : ho irrigidito la forcella, sostituito le pastiglie con queste Link a pagina di Biollamotors.it e ho cambiato ammortizzatore con questo Link a pagina di Biollamotors.it e sto montando un carburatore dell'orto 21. più su purtroppo non posso andare

p.s. mi hanno offerto una cristofolini usata che dite la prendo? io per adesso ho detto di no perchè penso che sia troppo spinta per un ela intermedia

cosa ne dite?

montata anche una candela ngk al platino filetto lungo

ma nemmeno esistono
le denso sono in platino
e comunque le candele in platino sono estremamente fredde e si usano su trofei e over

il meccanico mi ha detto che possono anche andare bene su intermedia

Link a pagina di Biollamotors.it

ci puo stare, anche una 9 andava bene però..

riguardo a questo fatto cosa ne dite? io penso di no

visto che giri in pista magari vorrai cambiare il tuo gt in futuro con uno più 'pepato' come un trofeo o magari anche un'over, quindi se te la vende a poco magari puoi anche prenderla, in previsione!
però sul tuo gt adesso come adesso mi sembra un po esagerata, anche per il carbu abbastanza piccolo che hai..

se per esempio scambio il maston replica per il patanegra?

ci siamo capito subito eh..

con 90€ se sai a chi chiedere ti porti a casa ammortizzatori pari agli rs24 malossi che costano
280
poi a me la hebo non è mai piaciuta,... e l'ela è quel che è...
con metà dei soldi ti facevi qualcosa di più divertente secondo me

no ma l'ela non è male, alla fine la trasmissione è una signora trasmissione per un'intermedio..carburatore a parte, un paio di rapporti non farebbero male..forse essendo fiscali anche la marmitta, metti che lavora il gt forse agli alti tappa un pò..ma quello è il meno..
però se si sale con l'ela gli mancano un pò di cose..

io per la pista avrei messo un motore meno scorbutico dell'hebo, con un 21+evo, over e dei 13/44... è inutile partire con sti motori che poi in uscita di curva devi star li a dosare il gas al millesimo

ma lui non ha il trofeo eh..non il maston che è tutto-niente nell'apri-chiudi..ha quello prima, sperando che il comportamente non sia lo stesso..e l'over ce l'ha..

bè bisogna sicuramente provare... poi è vero anche che non scende in pista per fare il tempo

comunque monta come candela una 10..non è meglio una 9 ..?

dipende anche quello, alla fine in pista si scalda di più che in strada...

tra le altre cose..ma questo sr è piaggio o mina..se è piaggio potresti aggiungere un collettore dritto intanto che ci sei..

bè quello sicuro... e anche un coprirapporti