Salve raga ho un problema col mio f12.Quando do gas sale molto di giri preima di muoversi. Ho su un Malossi base leggermente lavorato, 17.5 variatore polini 9 rulli con rulli da 3..5 molla gialla e frizione fly con mollette bianche. Ora per farlo partire un po piu basso dove mi cosigliate di "operare" GRAZIEEEEEEE

In teoria le molle frizione dure fanno partire lo scooter alto di giri, ma le tue sono morbide Forse è perchè hai dei rulli molto leggeri per un base con la marmitta originale

scusate mi sono dimenticato la cosa piu importante ho una top nardo di scarico

Secondo me dovresti mettere delle molle frizione rosse, molla di contrasto gialla va bene e rulli da 3g. Comunque in teoria lo scooter dovrebbe partire alto di giri per avere uno scatto migliore (ma con le gialle, non con le bianche )

altra cosa quando "prende" dopo sale bene e arriva a segnare 105 e per me è sufficente. Il problema e che parte circa a 7000 giri

se mi consigli di lasciarlo cosi per me va anche bene pensavo fosse un problema da risolvere

Ma scusa partendo a giri così alti (tu intendi solo in partenza giusto?) non ha uno scatto migliore???Comunque mi sa che non hai le bianche come mlf.

come molle ho le bianche. Sono contento delle prestazioni in generale volevo solo sapere se è possibile mantenere le stesse prestazioni diminuendo i giri in partenza

In genere la taratura va fatta bene in base all'elaborazione e comunque per partire a giri più bassi dovresti mettere delle verdi (che sono più dure delle bianche), perciò qualcosa non torna Ma per caso la cinghia o la frizione sono consumate?

no cinghia e frizione sono nuove difatti sono rimasto spiazzato anch'io da questo problema

Sinceramente è strano Allora a sto punto prova a fare la taratura come ti ho consigliato e vedere come va Comunque il fatto che sale troppo di giri è solo in partenza o anche dopo essere partito?

anche dopo, un po meno ma anche dopo quando tolgo il gas e rallento x ripartire deve salire

Allora in questo caso è la molla di contrasto, che se è troppo dura fa andare lo scooter fuorigiri, mentre se è morbida non prende i giri Cioè tipo se apri e chiudi da 40km/h cosa succede??

a 40 prende bene

Se anche alle altre velocità va bene allora ti conviene solo più provare a cambiare le molle frizione e vedere come si comporta Sperando che vada meglio

vado a tentativi ma mi sa che faccio fatica a risolvere

per caso hai una frizione da 105 mm su una campana da 107?

bobus non scherzare

e chi scherza? se monti una frizione da 105mm su una campana da 107 le masse della frizione impiegano piu tempo ad arrivare a contatto con la superficie della campana dato che ci sono 2mm in piu da colmare.....quindi ci arrivi con piu giri.....non si e mai sentito di mollette bianche che attaccano a 8000 giri

Io ti consiglierei:
multivar con rulli da 4,5
molla di contrasto gialla malossi
e infine mollettine frizione malossi bianche ( anche se io mi trovo con le rosse meglio perché devo pennare.. xD)

quoto!! i rulli vanno bene quelli da 4-4,5..per il resto metti una mdc bianca o gialla...(la gialla credo che vada bene ma non so come è perchè io pure avendo la gialla dato che è artigianale non so come sono quelle della Malossi...ma credo che vanno bene...conosco PhantomF-12Mhr e lui ha la mdc gialla e parte appena dai gas)le mollette vanno bene quelle bianche

ho su un variatore polini 9 rulli e voglio lasciargli quello può anche essere un problema di rulli ma ho la stessa grammatura cioe 4.5 x 6 = 27 che è la stessa di 3x9=27

Si, infatti. Il polini 9 rulli come variatore non è male, anche se io avrei preferito un overdrive o il classico multivar. Ma tanto il peso va bene, basta fare il calcolo come hai detto tu

ora le prove da fare sono 2 la prima metto una mdc bianca la sec provo ad appesantire i rulli poi vedo come si comporta. Mi era venuto anche il dubbio che fosse una questione di motore che non "prende " prima dei 7000 ma credo sia da scartare

Comunque guarda che ci vuole la molla di contrasto giusta, così come i rulli. Prova a fare come ti ho consigliato nei post precedenti, e anche a cambiare molle frizione

piu tenere delle bianche che c'è?

strano in teoria e aposto....prova ad alleggerire i rulli di pochisssimo ma molto poco perche 3.5 su 9 rulli sono 5.3 su 6 rulli (vario normale) mettili da 3.3/3.2

Nei motori minarelli c'è solo l'originale o magari fanno qualcosa di qualche altra marca. Nei piaggio invece la bianca (malossi) è più morbida dell'originale

io ho i rulli da 3 comunque provo ad appesantire difatti è strano che sia starato questo è l'unico che mi ha dato problemi

raga non potrebbero essere le lamelle del pacco troppo dure?