no no... non so come sia quello dell'nsr ma quello dell'rs sembra fatto ad occhio come quote

Io da qualche parte dovrei averne uno, in futuro ho intenzione di spendere tempo e risorse per tirar fuori qualcosa di buono da quel cilindro.

In ogni caso è un cilindro che ha problemi di raffreddamento, e si sente soprattutto in città, è troppo compresso, il pistone è un mattone visto che per assicurare un miglior lavaggio da parte dei gas freschi è stato bucato. E tutti i polini che ho visto man mano hanno sempre perso prestazioni senza mai grippare. Quindi è una stronzata che grippi, vista la compressione quel motore continuerebbe a girare anche quando è in condizioni da andare quanto un 50ino

carissimi ragazzi allora sfatiamo il mito di qst rotax che va sicuramente meglio di un poini 160cc. nn è vero assolutamente nte! un bel nte! io sono l'autore del topic e come detto prima il 160 ha grippato xk era magro di carburazione, molto magro. appena montato, un anno fa, era stato montato correttamente e con una marmitta comprata nuova nn omologata che me l'ha data un team della sport production. Ovviamente il tutto cn un 34 dell'orto. La moto che inizialmente era stata assemblata come dio comanda andava da pazzi nonostante evesse un dente in più al pignone. sempre con quel dente in più ho tirato cn una cagiva mito nuova cn uno scarico arrow, una moto e un motore che da queste parti vantano una ottima reputazione. beh io me la sono fumata allo scatto nonostante evevo un dente in più e all'allungo poi me ne sono andato tranquillamente. lo stesso cn un rs potenziata. ovviamente il mio motore stava ad hoc di carburazione squish anticipo ed era fresco di montaggio. sono propro queste cose che fanno la differenza perchè è vero che quel motore è stato concepito per il cross ma se siete in grado di giocare cn fasature rapp di compressione e squish fidatevi che 40cc di differenza nn vi deluderanno affatto.

son contento per te ma per favore scrivi in modo decente che si fa fatica a leggere

io sono dell'idea che conviene lavorare sul rotax che comunque è un ottima base senza stare a mettere il polini a calcolare bene squisch ecc x rapportarlo da cross a strada dopo ognuno fa quello che gli piace di più

Quotone

quoto alla grande Ho avuto il 160cc polini e non andava meglio del rotax nel complesso; tira solo un pò hai bassi ma agli alti perde 1000giri rispetto all' originale montato sulla nostra moto.
In conclusione si è grippato ed è buttato in garage

questa è una fine comune che fanno molti polini