ma guarda anche l r6 mi piace tanto tanto...ma mi dicono che è difficile da guidare e non capisco perchè dato che sembra minuta e agile solo a guardarla

Non è un confronto fra jap e italia come il solito, qui è un confronto tra numero di cilindri...sulle strada toscane secondo me un 2 è più divertente. La r6 più che difficile da guidare è fiacca ai bassi, quindi sarebbe meno sfruttabile sul misto stretto, almeno che tu non voglia entrare in curva a 8000 giri!

Secondo me l'848 è il miglior acquisto...

Io ti dico o 1198 (se te la puoi permettere) o 848, altrimenti una bella naked da sparo e ti diverti ancora di più nel misto!!!

Io come ho già detto faccio molte volte le strade che fa lui.. in piu' ho una 848 e posso dire con certezza che è la moto ideale per quelle strade.. poi fatemi capire senza scendere nei soliti discorsi Jap Vs europee/italiane, adesso le Ducati sono meno affidabili di una Jap??

si ma ti garantisco che la differenza di accellerazione/allungo è notevole fra le due moto!!! Sicuramente un 600 Jap è già molto piu' che sufficente per divertirsi!!!

se ragioniamo così a tipologia di motore allora anche una splendida rsv4r è azzeccatta come tipologia di moto (piccola e agilissima)e come tipo di motore(V4 ossia pronto subito e cn un discreto allungo)

sicuramente se io adesso dovrei comprare una nuova moto e dovessi scegliere fra 848 vs RSV4 prenderei una 1198 però a pari prezzo fra la Ducatina e l'Aprilia prenderei l'Aprilia
Però ti ripeto secondo me se non vai spesso in pista 190cv non li sfrutterai mai!!

ora che le Italiane/Europee si sognano la qualità di una Jap è veramente troppo... posso capire il prezzo, che piu' alto anche se è dovuto proprio alla qualità e al marchio..
il discorso affidabilità credo che oggi sia superato e se la giocano alla pari!!

è un discorso a vuoto amico Desmon...certa gente il paraocchi non se lo toglierà mai....lasciamoli credere un pò quello che vogliono loro...se stan bene cosi e son convinti che sia la verità... ....tornando on topic...per me...ti puo iprendere anche un r6 per le stradine......dente in meno al pignone e via...tutto sta a te...oramai è solo questione di SOLDI e GUSTO SOGGETTIVO !!!!!!! ve lo volete mettere in testa!!!!!!!!!.....

di solito quelli che parlano male delle jap a favore delle italiane, sono i motociclisti da bar.
hanno speso e spendono tanti soldi per far vedere agli amici cosa si possono permettere.

Si io sono proprio uno di quelli... l'ho comprata per far invidia a quelli con le giapponesi!!! Che tutte le volte che vedono una Ducati si avvicinano con la bava alla bocca!!! e chi sa come mai?

Se non ve la fate finita, faccio comprare la Ducati dalla Honda e poi vediamo, non dite che non vi avevo avvisato

Scherzi a parte, stop agli OT grassie.

allora non ho letto tutto il topic,probabilmente non ti interesserà,però ho visto su subito in provincia di bolzano una 848 a 6900€ mi pare...forse è pure una bufala,però se ti interessa questa moto non si sa mai...poi io avendo i soldi(e più di 6000 per una moto non li avrò mai quindi aspettiamo la svalutazione dell'usato ) mi prenderei l'rsv4 sicuramente pur consapevole che 180cv per quello che la uso non mi servirebbero però è uno spettacolo anche se prima mi piacerebbe provare l'erogazione di sto famigerato v4...o tenendo conto del prezzo una 848 usata,che poi è una moto che mi piace tantissimo,senza avere troppi cavalli ma neanche pochi visto che grafici alla mano è vicina alla mia vecchia rsv salvo che l'848 è lineare mentre l'rsv a 6000 ti spara in orbita...boh probabilmente non ti sono stato minimamente d'aiuto del resto comunque sono 3 gran belle moto...

Il prezzo piu' alto e' dovuto al fatto che contro 4 colossi, come lo sono le giapponesi, c'e' poco da fare.La, hanno la produzione che vien fatta quasi tutta a "macchina"senza l'impiego di troppi umani, che non potrebbero mai far lo stesso lavoro in quantita' e qualita' che invece una macchina fa.
Per l'affidabilita' solo BMW puo' essere considerata quasi a livello delle jap.Ci sono molti thread in cui se ne parla in questo forum

Infatti, e quindi qui continuiamo a parlare del confronto specifico

ciao , ti dico che quando cerco consigli dalle persone , già in partenza so cosa mi piace ..in questo caso sei indeciso tra queste moto ..personalmente ti consiglio una yamaha r6 , vero che dal 2006 in poi sembra un animale da pista ..alla guida dopo un pò di tempo le emozioni che provi con questa moto non le provi con nessuna 600!!! la ducati 848 da ex ducatista ti posso dire che sno ottime moto senza dubbio ma non sno più le ducati di una volta tirano fuori dalle curve più forte sono comunque in generale più affaticanti psicologicamente perchè cè sempre una risposta troppo forte ad ogni tocco di gas ..non riesci a rilassarti ..viceversa con un 4 in linea puoi andare a spasso oppure avere allunghi da cardipalma Poi fidati chi ti dice che la yamaha r6 non spinge per niente dai bassi allora prima forse guidava una MT-01 !!!!!!! poi basta cambiare corona e pignone ... come fanno tutti se comunque devi scegliere tra quelle 3 vai tranquillamente di aprilia ...

ma sei serio???? guarda ti assicuro da ex ducatista non mi sono pentito di essere passato ad una jap dopo 2 ducati !!!! mi trovo benissimo ...se volevo prendere un 1198r lo potevo comprare tranquillamente anzi ti dirò che dopo la r6 punterò verso una yamaha r1 gsx r 1000 ..perchè vedi non tutti sbavano davanti ad una ducati cè tanta gente che se la può permettere ma compra jap lo stesso

non ero serio... stavo scherzando!! Rispondevo a un OT veramente penoso Io ho comprato Ducati dopo svariate Jap.. A me piacciono tutte le moto e non riesco a dire quella è meglio di quell'altra!! Tutte hanno qualcosa di buono e qualcosa di non buono!!

se sei sicuro di quello che pensi.. rispetto il tuo pensiero, ma ti assicuro che hai centrato il punto solo al 40%.. dico quest'ultima cosa poi giuro la finisco con gli OT...
Secondo te una Jap ha una qualità migliore di un'italiana o un'europea?? secondo te una Ducati attualmente si rompe o ti lascia a piedi piu' volte di una Jap?
Va bè finiamola qui...

OK

grazie mille dei consigli...una domanda...cambiando corona e pignone ad un r6 cosa cambia??è più pronta a salire di giri giusto??

si accorcia il rapporto quindi sale di giri più velocemente ma ricorda sempre dopo i 10000 giri tieniti forte

è un pò meno vuota sotto gli 8500/9000 giri... quindi per me è un lavoro da fare obbligatorio, altrimenti in dei percorsi lenti non ti diverti oppure sei costretto a scalare continuamente