salve a tutti, vorrei sapere, vorrei comprare una leovince gp pro, volevo sapere, dato che ho preso solo il terminale, nella scatola è compreso anche il raccordo che va da terminale al collettore? oppure mi uscirà solo il terminale?

si esatto!!nella scatola c'è anche il raccordo

benissimo! vorrei sapere anche un altra cosa, invece di comprare il decatalizzatore, dato che il raccordo và dal terminale al catalizzatore...mi conviene farlo svuotare oppure compro il decatalizzatore?

alexion questo non lo so
io ho il 1000 e come vedi dalla foto,nella mia semplicemente i raccordi,che sono inclusi nella confezione,si collegano semplicemente alla padellaccia del catalizzatore,non so se anche per la tua si collega in questo modo

facciamo cambio?
se non sbaglio il terminale a me è saldato al catalizzatore...x questo avevo bisogno di quella informazione

io penso di si
questo è il pdf

Link a pagina di Leovince.com

sicuramente c'è il raccordo se no non potresti montarlo
se posso ti consiglio una bella PC3 e filtro bmc,pignone -1 e la moto volaaaaaaaa

un'altra domanda...invece di comprare il decatalizzatore.....che ne pensate se faccio svuotare il mio di catalizzatore? oppure dopo ho l'obbligo di mettere la centralina?

non puoi cambiare finale se non levi il cat sul k6,potresti lasciare lo scarico originale e svuotare il kat,ma non so a che erogazione/prestazioni andresti incontro

infatti è proprio questo che mi chiedevo, perchè il finale è saldato al catalizzatore, e credevo che leovince era come arrow che oltre al terminale devi comprare il raccordo per bypassare il catalzzatore....mettendo il decatalizzatore oppure svuotando il mio non dovrebbe essere la stessa cosa?

beh dipende per quale motivo cambi lo scarico
se la tua intenzione è solo fare più rumore ...si è la stessa cosa.

ovviamente non voglio distorcere l'erogazione/prestazioni, che mi consigli di fare?

allora io ti riporto la mia esperienza personale,così poi trai le tue conclusioni la mia moto ha filtro bmc e pignone -1:
poi ho messo finale arrow,quindi ho tolto il cat: guadagno in prestazioni quasi nullo
però hai un buon risparmio di peso (credo circa 3kg se non di più) e il motore lavora a temperatura più bassa (circa 10° in meno)

poi ho montato la PC3 con esclusore sonda lambda e la moto è veramente cambiata!
ha un erogazione molto più pronta a tutti i regimi e va veramente forte

vedi tu
io non posso che consigliare le modifiche che ho fatto visto che rendono veramente tanto

credo che queste modifiche vanno bene grazie alla PC altrimenti col cavolo che andava bene
io anche vorrei metterla ma per il momento non posso

si infatti è così....le modifiche fatte insieme danno un risultato direi buono,ma fatte singolarmente (ad esempio solo lo scarico) hanno dei vantaggi ma non così eclatanti.
comunque se posso consigliarti compra tutto usato e spendi la metà...io ho fatto così

in verità ho iniziato con questi acquisti perchè ho trovato delle offerte incredibili...il filtro bmc l'ho pagato 40 euro e lo scarico invece di 450 euro l'ho pagato 340....altrimenti facevo come hai fatto tu...per la PC usata proprio non ne trovo...incredibile

troppo gettonata la pc III

scarichi e filtri se ne trovano, ma di centraline nada....

beh mi sa che ormai è un pò tardi per cercare...
io mi son mosso durante l'inverno e prima di scegliere la mia ne ho scartate altre 4
(diciamo che se ne trovavano)

Scusate la mia ignoranza, ma volevo capire una cosa...io ho una gsxr 600 k7, e volevo montare questo scarico....il terminale è saldato al catalizzatore, per cui suppongo che acquistando il gp pro (o quello che si vuole) con tanto di raccordo, si dovrebbe eliminare tutto il blocco originale e attaccarsi direttamente ai collettori no?

risposta breve: si

dipende, perchè se vuoi evitare di comprare il decataliccatore, dovresti tagliare il terminale di serie dal catalizzatore, e se vuoi fare le cose per bene fai svuotare il catalizzatore che è di serie oppure spendi 110 euro per il decatalizzatore e ti passa la paura

...ma scusa la mia ignoranza...ma io prima della suzu avevo una kawasaki er6 f che ha lo scarico basso con catalizzatore praticamente come la nostra gsx-r,ma quando ho cambiato lo scarico (un mivv x-cone che faceva un bordello della madonna)ho semplicemente tolto tutto il padellotto (peso 6kg circa) ed ho messo il nuovo scarico (peso 2kg circa) senza più il catalizzatore ovviamente......non ho mai sentito parlare di "decatalizzatore".....per quanto riguarda le prestazioni è cambiato il peso,l'eragazione più in alto ed il rumore.....

infatti mi sa che si confonde con altri modelli di gsx....per quel che ne so io è il 1000 che può montare il decatalizzatore,ma nelle nostre come dici tu è tutto insieme (silenziatore e catalizzatore)
nel 600/750 k8 in poi invece il cat è fissato sui collettori.

ma forse alexion89 intende tagliare e saldare il silenziatore originale su un decat?
certo che verrebbe una bella porcheria però

tanto per essere ancora più chiari...questo è il nostro scarico

tanto x farvi capire meglio, il decatalizzatore è un "tubo" che vaa sostituire il decatalizzatore, ora, le k6-k7 hanno catalizzatore e terminale che formano un unico blocco, le k8-k9-k10 hanno i catalizzatori saldati all'estremità dei collettori che vanno ai cilindri, ora, quello che volevo sapere io è: dato che terminale e catalizzatore è un unico blocco, devo fare come le arrow? ovvero, comprare questo decatalizzatore ( il famosissimo "tubo" che và dal terminale ai collettori) oppure esce tutto nello scatolo? il negoziante mi ha detto che si acquista a parte....capito ora?

capito si
se te l'ha detto il negoziante sarà così

sarebbe il 71333MI per l'arrow

che io sappia il leovince è gia fornito con il raccordo decatalizzatore.

arrow lo devi comprare a parte...

anche io sapevo che il leo era già provvisto a differenza di arrow, infatti mi è anche stato confermato se leggete più sopra, ma il negoziante dice di no...

probabile che si confonda con quello per il k8 che non ha bisogno del raccordo per essere montato

ho appena chiamato a leovince, hanno detto che nello scatolo esce sia il decatalizzatore, sia la staffa in carbonio per il fissaggio

evviva