Ciao a tutti, leggendo il forum ho letto spesso di "chiudere le gomme" non ho mai fatto caso a questa cosa, anche perchè ho acquistato una moto usata da poco, ma mi sono incuriosito e sono andato a vedere la mia gomma posteriore e mi sono reso conto di non aver nessun segno laterale cosa che al momento dell'acquisto era presente, a me non pare di essere andato troppo forte e nemmeno di essere mai stato al limite quindi pensavo di poter piegare di più, ma a questo punto vi pongo una domanda: se ho piegato abbastanza da chiudere la gomma posteriore può significare che piego troppo rispetto alla velocità che faccio quindi la mia piega non è corretta? Oppure ho esagerato e devo andare più piano?

innanzi tutto che moto hai??

Ducati Monster 620, gomme michelin pilot power 160

beh evidentemente sei uno che fa una piega corretta..poi dipende dallo stile di guida ogniuno ha il suo...c'è chi sporge di più col corpo, chi fa sporgere più la moto ecc...se mai facci vedere una foto della gomma

grazie per la rapidità, domani faccio una foto e la metto, comunque io col corpo sono rimasto perfettamente in asse con la moto, pensavo di approfondire la tecnica più avanti visto che sono i primissimi km che faccio dopo quasi 15 anni che non salgo in sella...

posso farti una domanda? qual'è la tua età? scusa ma il tuo avatar da neotingavertiano dice moooolto poco son curioso,..

quasi 32 anni, e non vado in moto dai tempi del 125!

potrebbe anche essere che il segno laterale non si vede perche` e` troppo centrale e coperto dallo sporco della gomma. Il segno lo forma il peso della moto che schiaccia la gomma lateralmente, se hai piegato poco il segno non si forma (viene distribuito al centro). Ma questo lo puoi sapere tu.

Chiudere la gomma, te ne accorgeresti. Poi sullo spigolo estremo dovresti allora vedere segni di abrasione. Non si chiude una gomma andando senza forzare, devi proprio voler scendere tanto e rischiare di cadere al primo sporco.

A questo punto meglio che sia la prima ipotesi. Almeno stai in sicurezza

Non mi pare di aver piegato poco ma pensavo di essere ancora lontano dal limite, insomma mi sentivo sempre sicuro e la moto non ha mai dato segni di non tenere. E poi ricordo che al momento dell'acquisto il segno lo avevo visto a circa un centrimetro dal bordo.

Se come segni di abrasione intendi che la gomma sembri un po a buccia di arancia allora in alcuni punti lo è ma non proprio agli estemi ma a circa un centimentro dal bordo.

L'ipotesi di aver piegato troppo rispetto alla velocità è da escludere?

a questo punto ci vuole una foto vicina.
Guarda la gomma bene col sole, quando c`e` il sole si nota molto di piu` il segno.

Non conosco quella gomma (non tutte si chiudono facilmente allo stesso modo), pero` puo` darsi che usi piegare molto, certo che chiuderla, non capisco come tu non te ne accorga.
chiuderla vuol dire che sei al limite e che magari la senti scivolar via....cioe` secondo me dovresti accorgertene che stai piu` del normale.

Io avevo prima delle gomme (altro mezzo) che le avevo chiuse subito (pochi mm)
e pero` lo avevo fatto volontariamente (cose che non faccio abitualmente per strada tutti i giorni). Ora ho altre gomme, che per chiuderle ci vuole molto di piu`...
conta anche la forma della gomma. Ma in tutti i casi dovresti sempre sapere che stai al limite, ma non ti scivola mai? quando prendi lo spigolo deve scivolare per forza, a meno che abbia solo accarezzato lo spigolo, se vai oltre rischi la caduta. Anche prima se becchi sporco.

Posta fotoche sono curioso
anche per te, fai bene a fare attenzione ai limiti della moto.

sei sicuro?

no si deforma la spalla schiacciandosi?

si puo` deformare anche, ma allora vedresti il limite completamente abraso (lo spigolo) non come segno, ma come abrasione pura.
In questa condizione, te ne accorgi che stai piegando tanto...cioe` lo devi fare appositamente.

Per questo dobbiamo vedere una foto da vicino, zoomata.

Mi pare difficile che tu la abbia chiusa senza accorgertene, per chiudere un 160 devi stare davvero con le orecchie per terra e mi sa che sul 620 stai anche già grattando mica poco gli scarichi se hai quelli originali

pressione gomme, posizione in sella, raggio delle curve...son tutte cose cose che influiscono sulla "chiusura" della gomma indipendentemente dalla velocità

inoltre come dicevano sopra il monster originale non dovrebbe avere tutta questa luce

Ecco la foto...

Link a pagina di Yfrog.com

Eh già...l'hai proprio chiusa!!

Beh se è proprio così allora è meglio che rallento un po...
E che su questa moto mi sono sentito subito a mio agio e mi viene naturale piegare ma se al primo colle ho chiuso la gomma, e leggendo il forum ho capito che bisogna piegare parecchio, al secondo va a finire che ci volo!!!
Comunque mi ero reso conto di aver piegato abbastanza ma non pensavo così tanto...

beh stai all'occhio però sembri bravo a guidare e se ti limiti poi va a finire che perdi le capacità fallo ma con attenzione (e con le protezioni)

il chiudere una gomma non vuol dire andare forte e ne essere al limite

girando sul web ho trovato questa jpg carina:

sembra chiusa, anche se non si vede bene dalla foto. sul limite un po di abrasione c`e`.
Sicuramente te ne sei accorto, nell`uso quotidiano non la chiudi.

Piu` che altro, se l`hai chiusa sicuramente tiene bene e l`hai voluta forzare, ma devi considerare anche eventuale sporco (le strade non sono sempre perfette), per quello di conviene non esagerare troppo.

ocio..secondo me qualche problema c è. Con un 620 è praticamente impossibile chiudere la gomma per un semplice fatto, tocca prima il cavalletto!Se non è il cavalletto sono le pedane quindi io qualche domandina me la farei. Dai un occhio alla pressione innanzitutto

cioe'...nn e' che se si chude la gomma dietro sie' al limite eh... se guardi nella gomma davanti c'e' ancora un bel po'.... se quando la gomma dietro si chiude si fosse al limite sarebbe impossibile avvicinarsi alla chiusura dell'anteriore..se si chude la gomma dietro si puo' scendere ancora nn vuole dire nn avere piu' appoggio

per strada chiudere una gomma vuol dire forzare e anche se le michelin sono un pò tonde e più facili da chiudere sei già vicino al limite
lascia perdere la chiusura dell'anteriore che è un discorso da pista o di qualche modello di ducati che chiude più l'anteriore delle posteriori ù
poi un conto è chiudere la gomma in sicurezza avendo anche la tecnica giusta con la posizione giusta in moto un'altra cosa invece è ad esempio chiudere la gomma senza muovere le chiappe dalla sella questo potrebbe essere pericoloso, occhio...

vero.... infatti io per sentirmi sicuro e divertirmi davvero DEVO mettere fuori il culo...

Sono daccordo con voi
Va bene non sfiorare gli scarichi, anche le pedane, ma c**arola non arriva nemmeno a grattarsi i ginocchi sto' ragazzo!?
Complimenti sei un mago!!!
Fai ATTENZIONE

i momenti più pericolosi sono inserimento e uscita, la percorrenza difficilmente porta a cadere, a parte sabbietta, umido, ecc.... avere angoli di piega da chiudere le gomme non è cosi pericoloso.
se la gomma sopporta la riapertura del gas e la staccata in inserimento che la mettono molto più sotto sforzo, la percorrenza non le da alcuna noia.
durante la percorrenza sporco a parte devi combinarla proprio grossa per perdere aderenza.

Ciao CMK, non so se riguarderai questo topic ma comunque riporto quello che mi è accaduto oggi:
davanti a me avevo un monster, mi metto a seguirlo, e forse questo cerca di seminarmi ( dico forse perchè l'andatura era normalissima ) ma mi sembrava alquanto impegnato ( o infastidito ). Comunque sta di fatto che abbiamo fatto un pò di curve in cui gli finivo a ridosso e ripensando al tuo topic gli fissavo la gomma posteriore anche perchè arrivava a chiuderla eppure il passo non mi pareva fosse granchè. dopo una decina di curve io arrivo a destinazione e mi metto ad osservare la mia gomma HO SEMPRE QUASI 2 CM. PER LATO. Non so come sia possibile anche perche gli finivo sotto gli scarichi a quasi tutte le curve , mi sarebbe piaciuto vedere la sua gomma da fermo . Forse sarà che la mia moto monta gomme più larghe? considera che ho le Pirelli Diablo Rosso 180/55 ma comunque l'andatura non era eccessiva! Se lo rivedo lo fermo e controllo anche le sue!!! cosi mi manda aff****** e non ci pensiamo +

piano o veloce le chiudi lo stesso

e lo stile di guida che cambia più che altro

Se lo rivedo lo fermo e controllo anche le sue!!! cosi mi manda aff****** e non ci pensiamo + [/quote]

RIVISTO!!! , Gomma ancora con un bel cm. abbondante e anche un pò sgonfia
CMK mi sa che esageri, non sò se di piega o di velocità o entrambe Comunque se la moto non ti fà scherzi strani e tu sei tranquillo non vedo il problema
Sopratutto ricordati del codice della strada ( per te e gli altri )