Ok hai ragione, ci vuole l'estrattore per il volano; ma quale meccanico di moto non ne ha uno?
Mi sembra strano...

Ops, ferma la mula. Ha ragione il meccanico di DesmoNico ed ho torto io.
Per estrarre il carter ci vuole l'attrezzo specifico Ducati Cod. 88713.1749.
Sul sito è anche indicato "o compatibile" quindi non è un'esclusiva ducati, ma tant'è.

Mi cospargo il capo di cenere.

Considerando che il mio mecca lavora in casa è abbastanza normale che non abbia questo aggeggio di cui non immagino l'ultraeconomico prezzo , essendo che i motori se li fa fare da sanson racing per lavori di questo genere si appoggia a lui, e comunque oltre allestratore per fare una regolazione al decimo di millemetro del "ginocchio" ossia l'arpione serve un'altra diavoleria specifica...ed è questa che mi sembra d'aver capito il mio meccanico sia sprovvisto...

Bene fatto ieri lo spurgo, niente di complicato,ho fatto un piccolo giretto e sembra vada meglio, anche se la prima marcia mi è saltata fuori una volta (ma capita anche a voi?)...

Domani farò la prova del 9

Bene, fatti stamattina 280 km passo rolle e passo pordoi

Il cambio dopo lo spurgo và a meraviglia!!!

Grazie a tutti per i consigli...

Ottimo!!

ciao ragazzi, siccome ho avuto anch'io un problema chiedo qualche consiglio su quest post.

ieri ho fatto un giretto e poco prima di rientrare a casa ho dato una spronatina alla bimba, poi inizio a rallentare e scalare le marce tranquillamente, cavolo, dalla quinta passo alla quarta e mi becco la "micro" folle che c'è tra le due marce. resto sbalordito allora provo a scalare nuovamente per reinserire la quarta, e ho sentito una cannonata da paura...
oggi ho fatto un altro giretto e non sembra abbia problemi però anche molti mesi fa mi era successa la stessa cosa.
è un difetto mio su come ho scalato, o può esserci altro?

non ti allarmare , sono organi meccanici ed ogni tanto cileccano anche loro(a volte per colpa nostra), puo capitare ..... l importante e che non succeda sempre, poi ogni tanto capita di dare un colpo piu leggero del solito al cambio e quindi non innestare la marcia, ma nel frattempo disinnestare quella presente...

scusate se apro un topic vecchio di 13 mesi...ho da poco preso un s2r di seconda mano come moto da fatica...a me le marce le spara fuori così a c***o...è proprio il leveraggio da far registrare ne? Neanche mi metto a spurgare comando e attuatore, ne?
Ps
la bacchetta tra leva e coso rotondo è un po' svergola, potrebbe dipendere anche SOLO da quello? Magari nn lavora bene e ne ristente dei sobbalzi? Allungo un pit?
Grassie

Se l'asta di rinvio del leveraggio è un po' svergolata, in genere è sintomo di una caduta.
Se è solo leggermente svergolata, la cosa non crea problemi all'innesto delle marce.
Se le marce non entrano correttamente nonostante le cambiate decise, la prima cosa da fare è ovviamente lo spurgo dell'impianti frizione al fine di eliminare eventuali bolle d'aria e nel caso il liquido idraulico sia più vecchio di un anno è consigliabile la sostituzione diretta

grazie renna ieri notte ho spurgato e già oggi godevo dei benefici, poi ho notato che proprio sulle buche tende a sparar fuori, mi son procurato un manuale e il coso che s'attacca al coso rotondo, al posto di piegare all'indietro piegava in avanti (scusa nn mi so spiegare meglio) la specie di gobbetta del comando vero è proprio diciamo è al contrario, girato, raddrizzato asta, mo provo....
Se il cambio è andato, nel senso cave, sedi varie e ingranaggi, dovrei risentirne tanto con motore a cannone vero? Nn dovrebbe esser quello allora...
Grazie
(scusate il linguaggio poco tecnico, faccio il cuoco ed è piuttosto tardi )