Ciao Ragazzi,
con la mia 749 s del 2005, con 7600km mi capita una cosa strana, la moto mi si spegne se sono ad esempio fermo e dò qualche piccola accelerata capita che ogni tanto si spegne, come se scoppiettasse a vuoto.
Stessa cosa se sono a passo d'uomo e faccio la stessa cosa.
Per intenderci frizione premuta e accelero e capita che si spegne

Che sia una candela?

secondo me è la frizione che slitta...

quindi basta una ripulita?

Non pensavo alla frizione perchè comunque quando mi capita la frizione è totalmente premuta..

motivo in più ...comunque portala da un mecca a falla registrare oppure se sei capace registrala tu...se a frizione totalmente premuta i muore la moto significa che non tira bene...perciò provedi se non vuoi cambiare frizione

Concordo il pieno...dai un'occhiata alla frizione!

Ricordo di un paio di amici con 749\999\monster che hanno avuto problemi con i paraoli del circuito frizione che in pratica non facevano attaccare completamente la stessa...con il conseguente PESSIMO risultato che la moto anche con frizione tirata continua ad andare avanti!

Attenzione alla FRIZIONE è una componente motociclistica fra le più importanti!

Dubito ke a 8000 Km hai già la friuzione finita!! O parti dai semafori style Sbk e impenni destra e sinistra sfrizionando oppure mi sembra difficile ke sia finita... Al max come han già detto è un po "sporca" ma per me SE dipende della frizione è una questione di regolazione... Basta ke fai una prova... In prima con la frizione tirata del tutto provi a mollarla piano piano... Se la moto inizia a muoversi subito appena la leva si stacca dalla manopola di poco vuol dire ke stacca troppo presto... Basta agire sulla rotella ke c' è sulla leva frizione... Altri sintomi escludendo la frizione.. Boh... Tranne da fermo la moto va bene o ha buchi di erogazione, va ad un cilindro... altro??

non ci credo è bruttissimo premere la frizione e vedere che la motot va avanti...

Farò la prova, spero sia solo un fatto di regolazione..
La tratto bene, ne impennate ne burnout eccetera, anche perchè non li so fare
In erogazione va bene, non ha mai avuto nessun altro problema, è solo questo, che in realtà capita non sempre, però ieri tipo per un giretto lo ha fatto 2 volte, voi direte, ma che te frega??
Il problema è che la nostra motina accende solo in folle, vallo a far capire alla gente dietro quando ti si spegne al semaforo

di sicuro sarà solo un problema di regolazione tranquillo anche a me è successo e ho un aprilia rs 125 il primo che parla se mi muore al semaforo smonto mi tolgo il casco e gle lo faccio capire a suon di cascate lamps biker

E' proprio così!

Il problema è ben conosciuto in Ducati...prova a sentire in concessionaria cosa ti dicono se inizi a parlare di frizione che non attacca totlamente!


Infatti i miei amici...alcuni preventivamente ( )....in garanzia si sono fatti sostituire l'intera pompa frizione!

PS: altra nota dolente....paraoli forcelle ohlins...delicatissimi! e se non montati alla perfezione possono perdere dopo pochissimi km...infatti il consiglio è quello di non affondare mai le forcelle ohlins da fermo (avete presente la prova che tanti fanno per vedere se le forcelle sono buone...freno davanti tirata e massima pressione sui tronchetti!)...ecco...con le ohlins non lo fate!

ste ducati le paghi un occhio della testa e hanno sti problemi?

valli a capire sti tizi che si comprano le ducati...ma compratevi un honda e fatela finita!!!!............

parla l'ex hondista nuovo ducatista

quello che ti trasmette una Ducati (supersportiva!)...non lo fa nessuna altra moto...e ti parla uno che è "dovuto" passare nei giorni scorsi ad un k1200r per ragioni di turismo e di ragazza

Però la 999s mi riempie il cuore anche soltanto ad andare in garage ad ammirarla!

tu vai a cambiare la motot per la ragazza???cioè nel senso si deve adattare alla fine la moto è una delle tue priorità una delle tue passioni

una mia passione....infatti...la 999s per ora è in garage

Secondo me potrebbere essere solamente il CO da regolare....

pure secondo me co e tps da rifare

Anche a me viene da pensare più al CO. Poi, non vorrei dire una cavolata, ma la frizione Ducati mica si regola?! Con la rotella sulla leva puoi variare la distanza della leva stessa dal manubrio (più vicina, più lontana) ma il distacco della frizione idraulica dipende da altro. Correggetemi se sbaglio

mmmm se è il co devo portarla dal meccanico autorizzato uff...
io provo prima con la rotella, regola un filo collegato alla frizione, quindi teoricamente se lo allontani il cavo è più tirato(tipo come nelle bici) o sbaglio anche io?

Ma hai la saltafoss o una ducatI??? monti una frizione pneumatica, non a filo!!! praticamente stesso funzionamento dell' impianto dei freni, non c'è nessun filo!!!!
c'è olio che va in pressione e attraverso un attuatore (che ti consiglio di cambiare con uno maggiorato) agisci sulla frizione.

Sì, il filo lo puoi tirare, ma la frizione Ducati non ha fili, è idraulica. Ho capito male io cosa intendevi dire?

Gli altri parlavano di regolare la rondellina dalla leva, perciò supponevo che agisse allo stesso modo di una regolazione con filo,ma così non è quindi...
Perciò se la regolazione non c'entra nulla è il CO da rivedere ok?

La frizione può non staccare bene, ma è un problema idraulico o di spingidisco, dischi frizione . . . se la tua ha pochi km mi sembra strano. Considera che sulla mia una volta provai a mettere la centralina DPerformance di un 999, prima di venderla, per vedere cosa succedeva . . . non mi reggeva neanche il minimo.

Hai per caso staccato la batteria? Hai montato lo scarico o altro? L'hai presa usata e da poco? Uno onesto con qualche decina di € ti fa il CO (30-40€, non ricordo). Prova prima a vedere quello . . . che poi controllarlo costa meno che aggiornarlo, penso. Se il CO sta bene, allora si passa ad altro.

comunque se la frizione ti desse problemi penso che li avresti anche a partire o a staccare per fermarti

Si l'ho presa usata e già lo faceva.
Personalmente non ho mai staccato la batteria, ma so che è stata sostituita qualche mese prima che la prendessi..
Non ho nè scarico nè altro, è tutto originale

Potrebbe essere che la moto prima di essere venduta montava lo scarico e non è stato adeguato il CO quando è stato tolto, anche se mi sembra un pò eccessivo

non aveva scarico, l'ho vista 1 mese prima di acquistarla..

MALE!!!!!

se hai sentito lo scoppiettio che proviene dall'air box sicuramente si tratta di CO non ti preoccupare, portala da un bravo meccanico Ducati e vedrai che si sistema

anchio con la 2003 avevo lo stesso problema!
fagli regolare il CO e torna apposto, non centra la frizione