E da quando la strumentazione sballa per difetto Di solito sballa per eccesso

no sulle vecchie capita che puo sballare in difetto è successo anche a me

boh prima di cambiare il rinvio del km che era rotto segnava 130-140 e piu o meno c'eravamo questa domenica porvero a ricontrollare...e proprio strano guarderò il pignone.. comunque la moto non ha mai superato 11.000 giri neanche con la vecchia marmitta.. o meglio con la 3 e 4 arriva sino a 12.500 prima di perdere poi con la 6 si ferma a 11.000 e non sale più

Ma sicuro che è completamente ripo? Boh mi sembra strana sta cosa...

secondo me hai il contagiri sballato... e ora hai provato a vedere quanto fa con il rinvio cambiato'?

si fa sempre uguale..è per forza ripotenziata perche ha il kut rave lo scarico e getti maggiorati...

bo sembra tanto un problema di carburazione...comunque ci sta che il motore è da rifare...

forse ho risolto l'arcano...ho avuto solo ora il tempo di controllare.. la moto ha un pignone da 14... che dite sarà per quello che non supera i 130 e 11.000 giri?? cosa mi consigliate? io pensavo al 16... la usa per andare a scuola e andare per monti !!

e come li prende quei 130?volando? si cambiali mettici un 16

130 segnati...poi magari saranno 120-125.. spero che mettendo un 16 arrivi almeno a 160..

di sicuro con quel pignone non va come una normale fp,se vuoi mantenere un po di ripresa metti il pignone da 16

allora ho montato il pignone però mio fratello mi dice che la moto non supera di tachimetro i 120 il rinvio sulla ruota è stato cambiato poco fa, la carburazione è stata fatta dal mecca (secondo me è un po' grassa comunque) e la rave e stata regolata... che cavolo può esser? sabato proverò ad affiancarmi con la mia moto per veder se il tachimetro segna giusto..

Si ma voglio vedere nelle curve chi è che sta dietro

consigli?