ciao a tutti......

ho un booster spirit con un' eleborazione base:
variatore: multivar 2000
frizione : fly clutch
marmitta: top line
carburatore : 17,5 con filtro malossi
gruppo termico: malossi sport 6t
cinghia :kevlar malossi

quanti cavalli acquisto se faccio lavorare da qualcuno esperto il mio malossi sport ?
consigli per migliorare l'elaborazione

aspetto le vostre risposte

dipende che lavorazioni fai ...
rialesare
allargare scarico
lavorare travasi
lucidatura travasi(inutile)
etc etc
tutto a scapito della durata del motore eh !

se faccio fare tutte queste cose di quanti cavalli aumenterei ?

avresti un cilindro ( sicuramente molto più potente di quello di adesso) ma che durerebbe una sciocchezza , il tempo di dire "ho finito il rodaggio , ora lo tiro !" e ... "Babbo , ho grippato ! "

quindi il gioco non vale la candela ?
allora come posso migliorare l'elaborazione posso fare qualcosa?

beh , il malossi sport non è che sia sto grande motore poi alla fine eh
metti un 19 ( se vuoi ) , marmitta potresti mettere la shot , la pro replica ( che ci sta bene) , variatore frizione , le stesse cose di sempre

variatore frizione se non hai letto prima già ce l'ho .... dici di mettere una marmitta più aperta e un carburatore più grande del 17,5?

si , scusa , non ci facevo caso ... io metterei la pro replica ( sicuramente meglio della top) e un 19 , ma così aumenti l'accelerazione ... Per far andare un booster in allungo non mi ci starei a scervellare : E' TUTTA RIPRESA !

ok..... grazie di tutto...

macchè, se fai un lavoro fatto bene l'affidabilita non cala piu di tanto! poi il malossi base è ottimo da lavorare.....

Fallo lavorare per bene, magari nei travasi e nello scarico. Tranquillo, dura meno ma non di molto, il malossi è un ottimo gt ;D

ma non e questione di malossi polini etc.....faccio un esempio pratico: il trophy e il 2+ sono lo stesso stampo, ergo un 2+ è un trophy lavorato.....

poi mi spiegherete perchè deve durare di meno..
se le cose sono fatte bene l'affidabilità rimane quella..
e poi va trattato come dio comanda..con gli interventi di routine del caso ogni tot chilometri..

tutti i gt lavorati che ho avuto e mai mi son durati di meno...

una cosa da dire c'è...il 2+ non è proprio un trophy lavorato...con il materiale che c'è ti avvicini alle sue fasature ma non riesci a farle uguali!

altra cosa: su un booster con il malossi sport lavorato metti la nardò o la shot non la pro replica, metti anche un 21 e volendo ci starebbe molto bene un'aspirazione completa ma se vuoi spendere di meno prendi il vl10

aspirazione stage 6 (costa come la malossi) carb 21 marmitta PRO stage 6

shot/nardo.. sono meglio della pro comunque si l'aspirazione della stage costa un pelo più del vl10 ma siamo li.. e i miglioramenti si sentono eccome

quindi facendo lavorare il mio top trophy raggiungo gli stessi cavalli di un 2+????

negativo ... la PRO è nettamente superiore , fidati

ho letto che sul booster fino all'intermedio la migliore è la nardò... dal semitrofeo in su evo... però non ho mai preparato un booster.. lo letto qui..

no quasi...

precisamente perche?

perchè, non vorrei dire una boiata colossale, ma il 2+ ha già di serie delle fasature molto alte..

si ma se sono lo stesso stampo....

ma anche il trophy ha 8 travasi..?

si (quello x minarelli)

beh allora dovremo aspettare ark mi sa per una risposta..
però credo che se lo dice è così davvero..di top ne ha fatti parecchi!

si ma vorrei sapere il perche....

torno su questo discorso.. hai mai provato la PRO sul booster? fino a prova contraria è meglio la nardò

come dice boosterista " sembra un phon".......lasciala perdere..le uniche 2 marmitte ottime sul booster sono la nardo e la evo