ciao sono nuovo del tinga e volevo chiedervi come vi sembra questa ela:
top line,17,5 dell'orto,pinasco overdrive 18/19,mdc bianca e mollette gialle

e se monto anche un vl14 le prestazioni cambiano?

L'ela è veramente buona Ora potresti aggiungere una redsponge e il pacco lamellare che hai intenzione di montare è ottimo, le prestazioni aumentano ma non esageratamente

togli top line e metti la reverse.. poi aggiungi la red sponge...mi sembra molto buona

Se noti sia la topline che la reverse hanno più o meno la stessa pancia, perciò anche se mettesse la reverse le prestazioni sarebbero invariate Al massimo può mettere una stage6 pro replica che è superiore

ok,monterò la red sponge,ma ho sentito dire che con il suo montaggio nn cambia niente,è vero?

e se montassi la pro replica non avrei dei vuoti?

Diciamo che il motore respira meglio, però le prestazioni restano pressochè invariate Nella maggior parte dei casi non bisogna nemmeno ricarburare, quindi

Se dopo averla montata fai una buona taratura e carburazione e magari metti un carburatore da 19 (che la riempie meglio) non avresti nessun problema

no,non voglio montare un carburatore da 19;quindi cosa mi conviene fare?

Con il 19 andrebbe meglio, ma comunque puoi anche tenere il 17.5. Quindi se non vuoi cambiare gt ti rimane da aggiungere una redsponge e magari mettere la stage6 pro replica. La frizione è consumata?

abbastanza;cosa ne dite se monto una rms super leggera?

per il discorso del carburatore,dato che mio padre fa il mecca e che nella mia zona c'è un bravo preparatore,cosa ne dici di apportargli qualche modifica al 17,5?

Se proprio non puoi mettere il 19 allora lavoralo pure. Ma comunque vedi che alla fine non c'è tanta differenza dal 17.5 al 19 nei consumi, mentre nelle prestazioni si

e cosa ne pensi della frizione?e del torsion controller?

L'rms superleggera non la conosco, so che molti si sono trovati bene però io ti consiglio di mettere la fly della malossi che secondo me è la migliore per ele soft e base

e il discorso del torsion controller?

Lascialo stare. Su un'ela soft le uniche cose che si possono fare sono principalmente queste Volendo potresti lavorare il pacco lamellare o cambiarlo direttamente, però costa e la differenza di prestazioni non sarebbe enorme

e cosa mi sai dire della nuova frizione della top?

e riguardo ai rasamenti sul mozzo del variatore?

Miseria quante domande Comunque della nuova frizione top non ne ho sentito parlare, ma penso che con la fly sei a posto Comunque dei rasamenti non saprei che dirti

e se cambiassi la centralina che vantaggi avrei?e cambiando il collettore?

Dipenede da che centralina hai ora. Però non chiedere a me su che scooter debba essere cambiata la centralina perchè non l'ho ancora capito

è del '97

Non sono sicuro, ma forse la centralina non è da cambiare. Comunque penso che ti dovresti accorgere se la centralina intervenisse non facendo aumentare il numero di giri

ci sarebbero altri accorgimenti per completare l'ela del mio scooter?ad esempio il collettore

perchè la centralina ( negli € 2 ) regola lo scoppio della candela e il unmero di giri a cui il motore deve stare ( al massimo) . Non montando un elaborazione over trofeo e avendo centralina e accensione € 0 puoi benissimo lasciare la centralina originale , con un 50 ( anche con la top line) i giri ,sì, aumentano , ma non da dire che avrai problemi legati all'anticipo della centralina o a buchi sul pistone ( conseguenza dell'anticipo sballato) , direi che la centralina su una soft è inutile ....

ci sarebbero altri accorgimenti per completare l'ela del mio scooter?ad esempio il collettore

non mettere la frizza rms.......è veramente pessima

In poche parole hai fatto tutte le domande possibili e immaginabili Ora ti rimane da cambiare gt Comunque apporta quelle modifiche di prima