Buo giorno a tutti
Non posso che confermare i consigli che ti hanno gia' dato......
Sono da poco passato dal 695 al 1100 e devo dire che la differenza non e' poca....lo so tutti ti diranno che il 1100 ha solo pochi cavalli in piu' del 796.....ma credimi...sembra di averne il doppio...e' la cubatura del motore e la coppia che la fanno "andare" non i cavalli in se....
Per quanto riguarda il prezzo io 2 mesi fa l'ho pagata 10.200 euro....era nuova ma era il modello 2009 (cambiano solo i pracalore che nel 2010 sono piu' lunghi). Poi come consumi mi fà senza problemi 18/20 km/l anche ad andature allegre.
Per cui cerca un 1100 semestrale o km zero o modello 2009 , lo paghi poco piu' del 796 e non ti stancherai subito.
Ciao.

Premesso ke fino ad ora ho guidato una Hyosung 250r, finalmente si avvicina il sogno Ducati Monster!
Fino a poco fa ero deciso a saltare direttamente in sella al M1100, perkè comunque so già ke il 696 mi avrebbe stancato abbastanza presto, ma ora ke ho visto il M796 sn molto confuso a riguardo. Io la moto la uso ogni giorno tutto l'anno per fare tutti i servizi, in più ci faccio qualke girata fuori porta ogni tanto e soprattutto mi piace viaggiarci (con la 250 sn arrivato fino a Genova e comunque più volte durante l'anno devo andare a Firenze e tornare a Napoli).
Visto l'uso ke ne farei, cosa mi consigliate?

ma..........una moto piu turistica tipo bmw gs ..............visto che fai molti km forse va meglio

se ti riferisci alla probabile comodità della moto, sappi ke non avrei problemi ad adattarmi al mostro, tanto ci farei l'abitudine (è da sempre ke macino almeno 15000 km all'anno,da 14 anni).
Io kiedevo al livello di motore, precisamente se un M796 riskia di finire presto rispetto ad un 1100.
Poi non so se al livello di esperienza acquisita su una 250 sia comunque facile adattarsi in breve tempo ad un 1100...

be se intendi dire che ti stuferai io ti posso garantire che ho un 620 ad 4 anni e al momento nno sono ancora stufo e la moto ha 60 cv
la tua hyosung 250 avra piu o meno 35-40 cv
per cui se prendi una moto con 80 o 95 cv come il 1100 secondo me non dovresti stufarti subito senno se hai quel dubbio li pasa subito ad una jap tipo cb1000r che costa poco meno del monster ha un motore 4 cil 1000 che spinge davvero tanto e ha 130 cv
e come comodita e' molto simile
per cui ............

Se fai tanta autostrada prendi il 1100, sei più tranquillo!
Senza parlare di quando fai i passi

io lessi un articolo del 796 appena uscito, abbastanza attuale, e dalle caratteristiche e particolarità sembrava una buona moto, diciamo migliorata, ma io aspetterei qualche recensione seria e vedere cosa dicono in generale....anche se rimane sempre un mostro ducati, quindi sarà pressapoco identica alle precedenti......

Vi ringrazio caldamente per i consigli:D
comunque mi sa che seguirò il consiglio di carlitodark, anche perchè devo aspettare ancora un pò prima di poterlo acquistare

per goosecat sappi che non mi riferivo solo ai cavalli (che nella mia valutazione non contano più di tanto, anche perchè sennò non andrei in casa ducati visto che come dici anche tu le jap ne hanno molti di più), perchè non sono l'unica cosa che rende una moto divertente, ma ad esempio l'erogazione, la ciclistica ottima ed altro..

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Dopo la mia disavventura pistaiola, ho intenzione di cambiare la mia fz6 con un monster 796.

Tenete conto che ho già esperienza con le rosse italiane, infatti ho già un supersport che non sto usando perchè troppo scomodo per la città e le uscite in coppia.

Datemi un parere spassionato, con pregi e difetti del caso, se potete.

Saluti a tutti.

Provata una settimana fà, e la acquisterò a breve pure io...

Pregi: Leggera, maneggevole, ottima potenza, suono favoloso...mi ha fatto innamorare in 20 minuti di prova.

Difetti: sulle varie riviste si sottolineavano sempre 2 difetti: sovraccarico sui polsi e eccessivo calore...
Per quanto riguarda il sovraccarico dei polsi, dovuta ad un impostazione molto sull'anteriore devo dire che i primi 10 minuti l'ho sentito parecchio, ma poi ti abiuti e passa tutto.
Sul calore effettivamente scalda parecchio, ma per me non è un problema, basta un pò di abbigliamento tecnico e tutto è risolto...al massimo in inverno la zavorrina si lamente meno del freddo

oppure cambi gli scarichi e ci metti del carbonio, purtroppo però non sono omologati..

compri gli sc e sono omologati sia per suono che per emissioni pagando solo un sovraprezzo di 200 euro e hai pure il catalizzatore removibile cosi lo puoi lasciare a casa


per il resto il monster 796 è molto meno caricato sui polsi rispetto al 696
infatti questa modifica 'hanno pure apportata sul 696 2011

però se scendi da un fz6 io non andrei di monster 796 ma bensi di 11000
poi il din din è bellissimo

scusami di questo non sono informato, che sarebbero gli sc?

credo che siano gli sc project ovvero unqa marca prodotta a magenta e direi ottima anche.....

spesso sono stato d'accordo con te, ma stavolta no...io sono sceso da una GSR ed ho preso la 796, a partre l'allungo un cui la differenza si sente, il 796 è tutta un'altra storia.
Moto divertente, giusta potenza, giusta coppia, incredibile manegevolezza. Quando ci sono salito la prima volta ho avuto la sensazione di salire su una bicicletta tanto era leggera.
Anche la reattività della moto è fanstastica, Maxbad fidati che non è affatto vero che scendendo da una fz6 devi per forza passare al 1100, con il 796 già senti la differenza con la tua fz6.
Poi è ovvio che sei vuoi ancora di più il 1100 è fantastico, ma richiede più attenzione in piega...se apri troppo lui ti stende.

ovvio quello
dipende dal tuo utilizzo ma adesso si trovano delle belle offerte di 1100 .. pensa a gennaio


per il 796 devo propio provarlo non sarà leggera come la mia moto attuale (pesata a pieno 103 kg) ma almeno avrà una coppia molto elevata che è quello che mi interessa

ma quanto è l'autonomia di un monster 796 andando piano ? e allegro ?

Grazie, ma su moto nuova non si potevano montare solo scarichi Termignoni? Per non far decadere la garanzia...

Grazie dei vostri pareri.
Ora il problema è solamente... la moglie
A propostito, è veramente scomoda il monster per il passeggero (non chiamo zavorrina la mia consorte perchè ci tengo all'incolumità fisica...) o i viaggetti fuori porta si possono affrontare con una certa serenità?

non è certo una tourer, però io questa estate ci ho fatto 3000 km con la zavorrina...fai tu!

Basta una sella touring e risolvi ogni problema!

Certo. Basta fare una piccola pausa ogni 200 km. E' sicuramente più comodo di qualsiasi supersportiva, e anche di parecchie naked. L'unica accortezza, per il passeggero, è quella di appoggiare le mani sul serbatoio, cingendo il pilota con le braccia.