Ranabutto, se io sono un cabarettista, cosa diciamo di colui che ha evoluto un telaio da moto dapprima denominato l'aratro in qualcosa che è diventata la moto piu' prossima ad una gondola de venesssia ,sul canal grand, urko can?
Ritornando in topic, per il nostro amico, io, fossi al posto tuo, se proprio volessi prendere una Guzzi ante Breve/griso/norge/stelvio, io starei sul v11.
Non perchè ce l'ho io, ma perchè è relativamente piu' semplice trovare i ricambi, trovare un buon usato coi problemini cronici risolti per sempre, e forse è pure la piu' semplice da rivendere se per caso tu non fossi soddisfatto. Ha un cambio a 6 marce piu' normale ed una maneggevolezza molto molto buona. Le prime serie pure troppo, in quanto pare che in certe condizioni sgondolino per bene, ma non so con un naked quante volte entrerai in curva ai 160!
C'ha pure qualche problemetto cronico mai risolto dalla Guzzi, ma l'hanno fatto i conce. Quindi con un po' di sederino se ne trova una affrancata da tutte le sue magagnette. Niente di tremendo, piccole cacchiatine che rompono le balle.
I vari 1100 sport, Daytona, Centauro a me piacciono da impazzire. Ne comprerei una domani, ad averci i soldi.
Ma sono mezzi molto piu' particolari. Sono piu' Guzzi, anzi piu' moto italiana "de na vorta". Moto molto stabili e precise, ma da guidare con energia. A cui non dai del tu in tre curve, con un cambio a 5 marce da capire. E che per inciso non trovi a poco, perchè non sembra, ma meno di 3500 neuri per un centauro non li lasci. Che per una moto della seconda metaì dei 90 mica è poco, specie paragonata ai japs.
Per me, se compri una moto cosi' devi essere convinto al 100%, perchè poi non le rivendi in un battibaleno. Sono moto da appassionato vero. Un monsterista, o un Triumphista, o uno che ama la naked puo' farsi irretire da un v11 o da una Griso.........il centauro è gia' qualcosa piu' strano........non brutto, di certo nemmeno bello. Ti deve piacere quella.
), dei freni eccezionali e un motore davvero cattivo.
