ciao a tutti o un f 12 vecchio ad aria cn 70dr 21 pinasco pws carenzi multivar frizione campana malossi tra poco dovrei prendere un gt piu spinto e sono indeciso tra il g force bifascia e lo stage 6 sport.. grazie in anticipo

lo stage è davvero buono

metti il g-force monofascia, è più potente del bifascia, e con la pws e 21 va che è un piacere. parola di chi lo ha !!

be certo il g force monofascia con 21 e pws è 1va che è una favola

però lo stage è superiore al g-force mono...

addirittura lo sport e meglio del g-force monofascia???

eh si...la differenza tra mono e bifascia sono minime...lo sport rimane sempre superiore...come pure il 2+...parlo esclusivamente agli alti!

sapevo che il g-force era scarsetto ma non cosi tanto....io di gt pinasco non ne ho mai provato e qundi sono impreparato al massimo....se mi dici cosi non lo prende nemmeno in considerazione per ele future

beh dopo stage 6 sport 2+ c'è il pinasco mono!

proprio un intermedio scarso volendo vedere....aluminio monofascia ma parecchio scrauso

no vai di stage oppure di 2+

prendi il g-force mono, vedrai come ti rende dopo con pws e 21. se prendi gli altri fai un cesso..

questo si che si chiama capirne!

cos'è il caprine?

ha detto capirne....non caprine....
è come dire che non ne capisci molto

ahahah

ridi di me o di quella che ha scritto ark?

ark se è come hai detto te.-.

sarei piu indirazzato verso il g force appuno perchè o la pws.. e il tpr comè come gt di sicuro la pws attaperà un po pero dovrebbe spingere di piu del g force e dello stage

si è vero, spinge di più il tpr, ma fai come ti ho detto io, non te ne pentiraìì

il g-force non è un gt prestantissimo ma per quello che costa diciamo che non è male

beh, è logico che se lo paragoni al tpr va piu il tpr, ma va di piu dello stage con i pezzi che monta

non saprei....cosi ad occhio io penso che sono li ma se ark lo posiziona addirittura sotto al 2+....il fatto è che lui ha provato

si, però il 2 plus è ad aria per questo, ed è diverso da quello a liquido..

secondo me il bifascia sicuramente è inferiore al 2+....quello mono dato che cambia solo il pistone è leggermente meglio....pero il g-force ha una testa insulsa....

sisi, dico il mono, che è piu prestazionale !! comunque il g-force c'è anche testa scomposta .

quindi meglio il g force monofascia anche se un pensierino sul tpr ce lo farei molto volentieri

beh se fai una ela abbastanza buona metti sicuramente il tpr...è una spanna sopra

ma il problema che lui ha gìa la pws, li toccherebbe cambiarla altrimenti tappa. logico, il tpr va piu del g-force mono, ma cambia la marmitta e carburatore se prendi il tpr

prendi una evo e un 21....