ciao a tutti. dopo il controllo di una settimana fa che ho fatto alla mia moto sicuramente l'ho trovata più rapida in ripresa e migliore in generale. però mi sono accorto che la moto "scatta" di più ai medi che agli alti (cioè a marcia tirata). il mecca mi ha detto che ha ingrassato un pò la carbu: quindi adesso dovrebbe essere ottimale. la moto è originale. cosa può essere?cosa potrei fare?

non si capisce cosa chiedi...Hai una moto originale la carburazione è perfetta...cosa vuoi di piu dalla vita...una yamaha r1??

.. allora..
dopo questo controllo la moto non arriva allle velocità di prima perchè sento che ha pochi alti e tanti medi!!!!!!! capito? sento che il momento di massimo "scatto "della
marcia è a metà marcia!! quindi mi è venuta subito in mente la carburazione che lui aveva cambiato ingrassandola; ma con questo cambiamento dovrebbe essere ottimale. è questo che mi fa restare perplesso. è la carburazione? cos'ha fatto per farla diventare così? cosa devo fare?'????? CREDO SIA CHIARA.

è normale che hai piu risposta ai medi che agli alti se hai la marmitta originale che agli alti tappa un po e te rende lentuccia

Non è normale che tira più ai medi che agli alti come il meccanico ha ingrassato la carburazione al massimo?

Il meccanico dovrebbe mettere la carburazione perfetta...Non dovrebbe ne ingrassare ne smagrire....

diminuisci di 5 punti la carburazione per me è troppo grassa non è possibile che 2t come il tuo abbia più spinata ai medi e non agli alti , di norma un 2t predilige gli alti , sicuramente sei grasso fatti diminuitre un pò il getto dal meccanico e prova

e ma adesso cosa faccio, lui mi aveva (avrebbe) regolato la carburazione per renderla ottimale e io vado dopo 2 giorni e gli dico che non va bene.. come meccanico è bravo lui..... ma quindi il fatto che ha molta ripresa e molti medi può SOLO dipendere dalla carbu?? non posso fare nient'altro?

scusa mi sta venendo un dubbio , che tipo di elaborazione hai ? mi potresti elencare i pezzi perpiacere

digli che secondo te è un po scarburata!

nono la moto è originale. tolti gli strozzi e basta.
e comunque non gli posso dire che è scarburata perchè da dopo il controllo la moto va di più solo che ha tanta ripresa e poco allungo come non è mai stata così. mi sembra molto strana la cosa perchè non mi era mai successa... di solito scattava a fine marcia, adesso a metà marcia

poi non ti preoccupare per il meccanico tu puoi benissimo dire ( come ha gia detto geremia-tzr) che la senti un pò scarburata e vuoi vedere come va se cambi un pò la carburazione

ok allora è sicuamente un fatto di carburaione siccome non sno stati fatti cambi i pezzi , ascoltami tu prova a vedere come va con 5 punti in meno

ok.. ma quindi se è grassa la carburazione si hanno più medio-bassi e se è + magra si hanno + alti????

allora quando una carburazione è troppo grassa il motore fa fatica a spingere agli alti non è che ai medio bassi è meglio è comunque una carburazione sballata , per quanto riguarda la magra si sa che un carburaizone magra fa avere notevoli aumenti di prestazioni però così si rischia una bella grippata , per avere una carburazione giusta bisogna avvicinarsi il più possibile al giusto rapporto stechiometrio che oscilla tra 1/15 1/14

ok grazie bella spiegazione...
però sembra tutto molto strano... prima non andava niente ed era magra adesos che l'ha ingrassata va di più ma con poca spinta agli alti... bo

sicuroche quando era magra non andava perniente ?? mi sembra strano fai attenzione , prova a diminuir di 5 punti il gtto e fammi sapere

inizia a farti dire come ha fatto a carburarla va.
la candela è quella giusta?




ma chi vi dice che era magra? assurdo..
state attenti a non far cavolate perchè 5 punti sono parecchi.

bo che strano

se ora è grassa tanto da nn prender bene i giri agli alti 5 punti sa me sembrano una cosa normalissima

e poi cavolo se la carburazione glie la fatta il meccanico e gli ha detto che era magra io non posso dire niente mica sto la

i giri li può prendere benissimo, tanto che qua si parla di poca potenza agli alti giri (tradotto non si sente la coppia..)

la moto è stata carburata dal meccanico, che certamente non sbaglia il getto di 5 punti.

per prendere male i giri intendo la stessissima cosa che ci mette un bel po per prenderli anche se di noma un 2t predilige gli alti e poi magari il meccanico vedendo che era magra ha voluto esagerare un pò col gtto per stare più sicuri tutti si sbagliano mica siamo perftti

ci si incomincia a preoccupare quando ne togli 10 o 15 tutti in una volta ( cosa che non va mai ftta ) ma che ne metti tre o 5 puoi stare tranquillo

ok grazie ho capito... il meccanico comunque di solito lo fa bene il suo lavoro però in questo caso non so... mi sembra strano... dovrò togliere 5 punti...
quindi può essere solo quello?? ah un'altra cosa già che ci sono. sto vedendo che la manopola dell'acceleratore rispetto a quando lho comprata ha un maggiore spazio dal momento di riposo al momento in cui parte il gas. cosa potrei fare?

non toccare il getto, lascialo com'è. semplicemente porta la moto dal meccanico ed esponigli il tuo problema. dato che è stato lui a fare il lavoro, e lui sa esattamente dove ha messo le mani (da quello che ho capito non te lo sei fatto dire), te la sistemerà come preferisci.

devi regolare il gioco dell'acceleratore.. smolli la rondella alta e stretta (scusami ma mi sfugge il nome esatto), dopodiche avviti o sviti la rondella più piccola e larga per regolare il gioco a tuo piacimento. fatto quello stringi nuovamente la rondella alta e stretta.

ok... mi potresti dare delle immagini per capire meglio?? scusa..
grazie

non ho foto. vicino al comando del gas deve essere presente una guarnizione mobile: spostata questa, accederai al registro. è uguale a quello presente sulle biciclette, e che serve a regolare i freni.. hai presente?

si per i freni c'è tipo una vite che avviti e sviti.. x la moto uguale?? e ma dici che riesco a farlo da solo ?? non creo danni? quindi c'è una guarnizione (cos'è?) e poi una cosa che devo avvitare?

Esatto fai come ha detto emarex, se è stato il meccanico, basta che chiedi spiegazioni a lui ! ora mica ogni cosa dovete venire qua a chiedere spiegazioni a noi eh ! se hai il meccanico lo sa lui, noi mica siamo maghi ! comunque può anche darsi che ti ha cambiato pignone... non so tu chiedi a lui comunque , le nostre possono solo essere ipotesi che in casi come questo facilmente sono errate.