Ciao a tutti,

sono motociclista da circa un anno passato con molta passione e molti chilometri (circa 5000) su la mia prima moto una Yahamaha FZ6.
Da sempre sono un Guzzista nell'anima vado pazzo per quei cilindri trasversali la mia idea da sempre era quella di fare esperienza su una Jap per poi passare alla moto dell'anima....
A me piace in particolare la Griso (1100) (devo dire che mi affascina anche la V7 ma mi sembra troppo tranquilla oppure la Bellagio che conosco poco...)anche se è circa 40 kg più pesante della mia causa della mia inerzia (ma io sono alto 1,81 x 85 kg) vorrei capire se secondo voi al momento il salto è possibile.

Attendo vs. commenti...

benvenuto

il v7 mi piace assai, anche se devo dire che trovo che abbia troppe finiture di plastica, per una moto del suo segmento.
e inoltre, sempre per essere del suo segmento, è un po' poco potente, anche se questo è un dettaglio davvero marginale, una volta che ci sali.

griso e bellagio?
ecco... hai nominato le due moto che mi comprerei se avessi i dindi necessari!

griso è bellissima, potente, coppiosa, cattiva e naked pura.
bellagio... vuole essere una custom (mamma, come non mi piace questa definizione!) ma è in effetti una naked, un po' meno potente della griso, ma sempre col manubrione, con le pedane arretrate, gomme che sono grosse come caciotte...

di pieghe se ne fanno fino a stancarti con tutte e due... e anche la vusettina regala degli ottimi angoli di piega con una stabilità invidiabile, per via del telaio ottimo.

ciao....la Griso dicono che non sia comodissima come posizione di guida....la bellagio e' un po' come il California 1100 titanium (che io possiedo)
e' molto comoda,ha una posizione di guida anche da piega,e ci puoi viaggiare bene,nonche' montare le borse.
Certo...la Griso e' piu' cattiva come estetica e anche un po' come motore...
fai una riflessione:se l'impiego e' generalmente giri del sabato e della domenica pieni di curve,prendi la Griso.
Se ci vuoi andare in vacanza,con molta autostrada e bagagli,prendi la Bellagio.
Tanto sono bellissime tutte e due...

io lascerei perdere bellagio e v7....fossi in te guarderei più a griso e breva 1100 con il classico discorso se ami viaggiare comodo e macini tanti km direi che la breva è il giusto compromesso
ma se fai 5/6000 km all'anno e magari 3500 di questi li fai da solo io non avrei dubbi la GRISO...
non ti fidare di chi dice che è scomoda non è vero....certo non è una gran turismo ma sà portarti a destinazione senza stancarti troppo te lo dice uno che è alto 1,82 per 110 chili e ci stà sopre molto sepessu sulla griso.

comunque per fugare ogni dubbio le dovresti provare tutte solo che sarà difficile trovarle in prova nei concessionari....

in bocca al lupo

Bene...se passi da una fz6 e ti poni come alternativa una griso o una bellagio, gli stili sono completamente diversi.

L'unica cosa certa è salterai da una bici a qualcosa che assomiglia molto di più ad una vera moto.

Per il resto, le devi provare per capire, perchè sono moto con impostazioni diverse e erogazione simile
La griso ha un motore abb. rodato e conosciuto: il ruvido 1100. La bellagio ha il 940.
Il primo un pò più ruvido e da moto sportiva (come la fz6, in stile naked da piega) e la bellagio è identificata come una via di mezzo tra una custom e una naked ma con un motore coppiosissimo.

Quindi: il paragone che poni è un pò azzardato.

Ma il salto è assolutamente possibile e godurioso.

Facce sapè!!!!

PS: con la mia breva 850, ho fatto 14.000 km in meno di un anno!!! che goduria!!!

Grazie per le vs. risposte e consigli, preciso che utilizzo la moto 60% spostamento al lavoro (60 km al giorno in autostrada) e 40% tempo libero (giretti vicino a casa, viaggi pochi...).

Della Bellagio devo dire che lo stile è bello ma la sella poteva essere disegnata più bella mi sarebbe piaciuto tipo la sella della HD 1200 XR, della Griso mi fa un po' paura la potenza io ora ho un 4 cilindri ad erogazione dolce e non faccio certo grandi numeri o pieghe ho paura che sia troppo ingestibile anche se ne sono innamorato...

Toscano io ho la griso 8v e le mie moto precedenti sono state tutte suzuki Bandit 400/600/650.

La posizione di guida è forse più comoda, anche se meno intutitva delle Naked Jap. Le ginocchia sono meno angolate perchè le pedane della griso sono un pò più basse rispetto alle Jap (dico jap perche tra hornet bandit fz6 non c'erano grossisime differenze sulla posizione di guida) però non preoccuparti con la griso hai la stessa probabilità di strisciare le pedane sull'asfalto che sulla FZ6 perche il bicilindrico permette di alloggiare le pedane più ravvicinate tra loro.
Il passeggiero sta nettamente più scomodo sulla Griso, non ha maniglie per tenersi e la sella risulta un pò dura.

In autostrada risulta sicuramente più precisa e stabile nei curvoni veloci, per via del passo più lungo tra le 2 ruote. Per contro La Griso ti risulterà leggermente più pesante nelle S e un pò meno manneggevole sui tornanti. Il manubrio largo non aiuta in città, tra una macchina e l'altra è un po più difficile sgattaiolare veloci. Di contro è più bilanciata, nelle frenate di panico si acquatta e difficilmente si perde il controllo del mezzo, sulle giap si percepisce di più la sensazione di ribaltamento.

Abituati ad usare meno il cambi, difficilemente in citta metto a 4 marcia, in terza a 3500 fa già i 60km/h. E preferisco fare frullare il motore tra i 3000 e 4000 Giri, forse il 1100 riesce anche a girare un pò più basso tipo 2500 a 3500.

Spero di averti chiarito un pò la situazione, se hai domande non esitare a chiedere.

Lamps

Grazie Lamps,

sei stato molto chiaro in realtà per decidere quale moto bisogna sapere cosa fare con la moto, ed io ho intenzione di farci di tutto dalle vacanze agli spostamenti in città al tragitto casa-lavoro (autostradale). La Griso ha una linea eccezionale ma forse sia la mia inesperienza sia la mia paura di gestire un "cavallo indomito" mi fa concentrare anche sulla Bellagio (che tutti dicono sia un ottimo compromesso ma la linea CRUISER non mi fa impazzire).

Non so se avete provato le altre Griso io naturalmente sto valutando un usato che mi dite tra queste versioni:

Griso 850
Griso 1100

PS: perchè sul listino della Guzzi è rimasto solo 8V?

Guarda quando ho chiesto 1 anno fa per acquistare la Griso 1100, il conce mi ha detto che era fuori listino e non la facevano più.
Anche io ero interessato alla versione 1100 perchè pensavo che l'erogazione del bicilindrico a 2 valvole fosse più rotonda, ma ho dovuto prendere la 8v che poi in realta mi ha dato delle belle soddisfazioni.
Non so dirti nulla in merito alla Griso 850.
Secondo me non c'è tutta quellla differenza tra Bellagio e Griso come guidabilità. Mi sembrano simili sia come misure di interasse, larcghezza manubrio e gomme. Sia come altezza sella e pedane. Anche se la Bellagio non l'ho mai provata.

Ciao Toscano, che dirti...io quando ho scelto la nevada sono andato di cuore ma anche di cervello...ho letto tanto e questo forum mi ha aiutato molto...
Quello che mi sento di dirti è di provarle tutte e tre o poi decidere...
se poi ti interessa il mio spassionato parere direi v7 o Bellagio...con una spanna in più per quest'ultima...
Buona scelta, Buona Guzzi, qualunque essa sia, e Facci Sapere !

Ciao,
io ho una v7 e devo dire che oltre allo stile incredibile, per la città è sicuramente la più azzeccata (anche nel medio raggio non si comporta male).

Elimina la Griso, che strappa davvero troppo, almeno per i miei gusti.

Prova la Bellagio che, per me, è la moto più godibile in assoluto (almeno di quelle che ho provato finora).

Una vera goduria!

Voci vicine alla casa madre mi dicono che stiano pensando ad una V7 su base Bellagio.

In tal caso, credo che ne venderebbero davvero tante...la prima a me!

Io avevo sentito che stavano progettando un nuovo motore insieme ad Aprilia per la serie piccola...ma onestamente spero nel motore Bellagio su V7! Troppo ma troppo bello!

Ciao,
vorrei esporre la mia esperienza, sperando che sia di qualche utilità.
Sono passato dalla Vespa ET4 125 al griso 1100; unica esperienza precendente, con cambio a pedale, 60 km con una supermotard 125.
Sono andato a ritirare il griso con il foglio rosa...
Direi che questo può bastare, per capire se la moto è troppo impegnativa...
Tra l'altro, non sono un colosso: 175 cm per meno di 70 kg.
Ho avuto qualche noietta, tutte sistemate in garanzia; in 3 anni e mezzo ho fatto quasi 30.000 km; principalmente per lavoro. Nella bella stagione sfioro i 20 km/l; col freddo, sotto i 5°C, i consumi salgono a 16 km/l.
Trovo sia di enorme soddisfazione, il griso: bel sound, ma non spacca i timpani; senso di solidità ma al contempo leggerissima da sdraiare a destra e a sinistra; apri e spinge con vigore: è forte ma non spaventa. Sorpasso tranquillamente in 6a dai 60 km/h, ma a volte scalo solo per il gusto di sentirla urlare con quel vocione gutturale che in sella ricorda i grossi V8 americani della NASCAR.
HO FERMATO IL TRAFFICO perché gente al volante è scesa dall'auto per guardare la moto!!!
E' viva, nel bene e nel male: alcuni giorni sono in sintonia con lei:guido bene, fluido, liscio; altri giorni la sento ruvida, vibra un po', è più impegnativa... Risultato: ogni viaggio è diverso, impari ogni giorno qualcosa di più, riesci a migliorarti, sia andando piano che andando forte. E' una moto che non ti stanca, perché ogni volta ci fai discorsi diversi...
Non solo non la cambierei con un'altra: non ne prenderei neanche una nuova, uguale! Voglio la mia, così com'è!!!
Secondo voi, quante sono le moto così???

sai che questa cosa l'avevo notata anche io con la mia?? però non ci avevo dato peso perchè pensavo fosse una venatura della mia malattia mentale che mi ha preso da quando l'ho presa

oddio
anche la mia, la sento volubile quanto unica!

mi sa che se la siamo presa di brutto, la guzzite!

Allora, evviva la guzzite!!!
Per i non guzzisti vorrei fare una precisazione: le differenze che si sentono sulla moto sono molto lievi; si notano solo se la moto è la tua e la conosci a fondo...

Altra cosa: nessune dei presenti è mai andato a cavallo? Io trovo che il Grisone, con questa sella tonda e larga, con quel senso di solidità, dia proprio la sensazione di essere in groppa...

io sto pure cercando di contagiare un amico. forse due!

Ragazzi ma dai vs. commenti leggo delle dichiarazioni d'amore incondizionato verso la vs. Aquila! e oltre al mezzo con una Guzzi cerco proprio questo..... Good Vibrations!

no, aspé, mica tanto incondizionato...

amore sì, ma fino a un certo punto... e sono convinto di una cosa: solo chi ha una Guzzi può criticarla quanto vuole, proprio perché ce l'ha, la usa tutti (o quasi) i giorni e la conosce...

soprattutto chi ha una Guzzi si rende conto di quanta M3RD@ viene quotidianamente gettata addosso al marchio spessissimo solo per uno sciocco sentito dire...

ad esempio in passato c'è capitato di avversare anche ferocemente Ungaro nel blog della sua rivista per uno scellerato editoriale scritto da lui sui prototipi dell'eicma... ora tocca a cereghini che riporta le sue esperienze in pista con una 850t5 (ma cacchio... ma come fai ad andare in pista con una t5!?? manco a me mi gira di andarci con la nevada che è cento volte più agile e mille volte più leggera!) in cui si metteva in piedi sulla sella, senza mani e poi si lamenta che la moto tira a destra e ha fatto un megacapitombolo sgrattugiandosi sull'asfalto di fronte alla ragazza verso la quale stava facendo lo scemo... insomma... quando leggo di MotoGuzzi su qualche rivista, il marchio e l'aquila vengono puntualmente associati ad un evento negativo...

eccheccacchio... non è giusto! mi ci rode un po' ad andare in giro per i cacchi miei e venire apostrofato come il vecchio che c'ha la moto che tira da una parte e che perde olio per strada...

io mi sono lamentato e ho riportato cento volte su questo e su altri forum i problemi che la mia Brunilde ha, di problemi che ha il V11 o il cali... ma non mi permetto di andare a dire in giro che chi non ha comprato Guzzi non sa andare in moto perché non sa cosa è una moto...

Scusa toscano, non ce l'avevo con te... ma magari chi è Guzzista forse è pure d'animo sanguigno e che prende facilmente fuoco...

In tutta onestà, il Griso è la mia prima moto; non posso dire che se avessi preso qualcosa di diverso e non Guzzi non avrei provato questa soddisfazione...
Però, considerato che:
- QUEL motore ha una storia unica
- Le Guzzi non sono moto fatte con lo stampino (nel bene e nel male...)
- Io, alle mie cose, mi ci affeziono, e conto di restare in groppa al Grisone per anni e chilometri (cosa che una Guzzi dovrebbe consentire tranquillamente...)
- ...mi fermo qui che sennò perdo troppo tempo...

QUINDI: mi sa che se avessi preso un'altra moto, magari una giap, forse, così entusiasta non lo sarei stato...

EMOZIONI NON PRESTAZIONI

questa è la MIA filosofia.

la mia Nevada è la mia prima moto, ne stavo valutando altre, anche molto diverse: er6n, transalp, hornet...

questa era di un mio amico, la più disponibile da provare, monto in sella, faccio un paio di km e me la sento come un guanto.

risultato? non ne ho volute provare altre!

non sarà così per tutti,ma per me ha funzionato
è un motore unico.

Ho una Fz6, ma ho avuto un Gsxr 1000, una Z750, un bandit e tanti anni fa un V65 Florida e un V35 Imola.
Premetto che sono innamorato della Guzzi nonostante che mi sia imbattutto in motori poco performanti (il V35 è da sempre pigro rispetto al 350 Morini ad esempio) ed in tanti problemi (con il V65). La Guzzi va giudicata a seconda del momento storico. Dopo vari anni di oblio a mio avviso stà ancora cercando una sua strada, ma i passi compiuti vanno nella giusta direzione.
Uso la moto da solo e principalmente per giretti sui passi. Naturalmente sceglierei la Griso, possibilmente la 1100. Per il mio uso la moto conta, ma il pilota a mio avviso di più. Ad esempio con un 1000 magari con tanta coppia in basso si paga magari in peso ma si guadagna in potenza subito utile all'uscita di curva. Imparando ad usare la Fz6 e tenendola alta di giri, complice il passo ed il peso, ci si difende anche rispetto a moto di maggiore cubatura.
Mi pare di capire che questo non sarà il tuo uso e che guidi la moto tranquillamente. Non hai mai parlato di budget e mi pare che questo conti. Senza limiti anche per il tuo uso sceglierei la Griso perchè mi emoziona di più, ma razionalmente potrebbe essere perfetta la Bellagio o la Breva. La V7 a mio avviso è carinissima ma non è una moto, in quanto priva di prestazioni. Se la Guzzi ad esempio, avendo ritrovato una linea classica ma gradevole, decidesse di puntare su motore e componentistica, diventerebbe per molti la moto giusta.
Ciao

l'hai almeno provata?

Vai di Griso 1100.

Fatto il tuo stesso salto, da una jap 4 cilindri 600 ad un v11 1100. E non me ne pento. La moto è potente il giusto e non sento granchè la mancanza dell'allungo tipico del 4 cilindri.

L'850 lascialo perdere, è un motore senza troppo senso, sul griso in particolar modo. è un 1100 con la corsa accorciata, quindi diventato 850. Meno coppia, stesso peso e costo, senza radiatore olio e doppia candela.

Sulla V7ittna.....boh.....secondo me, potrebbe risultarti un peletto fiacca, se sei gia' abituato a una 90ina di cavalli. Magari lo spunto in basso potrebbe essere buono, specie rispetto ad un 4 cilindri 600, ma poi inevitabilmente la differenza di cavalleria la senti. La v7ina piaceva pure a me, cercavo una moto piu' tranquilla del gsx.r. Io ho provato solo una nevada, che ha lo stesso motore, e per quanto possa essere divertente, la trovavo un pelino troppo tranquilla, rispetto al "tranquillo" che cercavo io. Mi ha dato la stessa impressione di quando ho provato l'MT03 mono della yamaha. Divertente, ma se sei abituato a certe prestazioni, dopo un po' ti manca la cavalleria.

L'ideale sarebbe provarla. E ti rendi conto.

La Bellagio, invece, potrebbe essere un buon compromesso, tutti ne parlano molto bene, ed il motore pare sia niente male. A me piace sgarbatamente! E potrebbe essere una buona base di partenza per una "simil vusette", ma tutti gli attributi giusti.

Quindi per la Nevada che l'è un brutto anatraccolo cosa diciamo??

Che l'unica "prestazione" che le chiedo e' portarmi da qui a la' senza darmi problemi e con il piacere di guidarla senza... finche' lo fa...

diciamo che stai per fare un abbonamento a un quotidiano nuovo, si chiama Cardanate Oggi...

Stavo facendo il conto alla rovescia, in attesa del ranabutto!

Griso, Bellagio, V7 ????

Se scendi dalla FZ6 la tua moto è la Breva 1100. Io ce l'ho, faccio 7000 km /anno, la uso per andare al lavoro, e per divertirmi nel tempo libero.

Pensaci...