Apro un veloce report per condividere le emozioni vissute nella giornata di domenica a Misano!

Questo tipo di giornate, organizzate nel fine settimana e in cui si paga solo i minuti effettivamente passati in mezzo ai cordoli, raccoglie in ogni data tantissimi partecipanti, difatti a partire dalle 10:00 si entra in pista solo a turni di 20minuti, obbligando tutti i piloti a fare lunghe file per l'ingresso! Serve quindi molta pazienza, e la predisposizione alla chiacchiera con chi si ha vicino in quel momento è davvero un tesoro!!

Viste le previsioni incerte del sabato (alla fine pensavo di non partire), mi trovo a partire di casa solo alle 11 di mattina (dovevo ancora caricare il tutto), di conseguenza le mie prove iniziano solo alle 12:30 ma questo non è un problema, ci sarà comunque molta fila da fare e tanto vale andare con calma!


I primi due/tre turni mi servono ancora per riprendere a pieno la mano con la moto (devo regolare frizione e gas che mi sembra abbiano un po' di gioco, nulla di che) e per rodare le nuove pastiglie CARBON LORRAINE SBK 5+, rivelatesi FENOMENALI nel corso della giornata.

Dopo questi turni, inizio a tirare un po' di più, iniziando ad abbassare un po' il ritmo fino a i miei tempi soliti (2'02", con 1'59"300 di best), riuscendo quindi, una volta sorpassato da qualcuno di poco più veloce, a mettermici a ruota per divertirmi a stargli dietro, cercando di studiarlo e cercare il sorpasso a mia volta.

Sarà per caso, ma mi capitano innanzitutto solo delle moto più grosse: mi ricordo perfettamente la prima moto, un 1098, mi passa alla Rio, mi metto dietro e fino al tramonto gli tengo bene, al curvone e alle due del carro mi semina ma alla terza del carro e alla misano gli sono di nuovo sotto... Un paio di giri insieme senza riuscire a sorpassarlo, girando sempre in 2'02.
Al turno dopo, mi attacco ad un ragazzo con un R1: qui la differenza di motore la soffro tantissimo, mi passa innanzitutto sul rettilineo principale, ma nella parte lenta gli sono sempre alle costole, anzi, mi rallenta un po', facciamo un paio di giri insieme dove capisco che se non voglio farmi ripassare nei tratti veloci, devo passarlo all'inizio della parte lenta in modo da prendere vantaggio. Addirittura, la prima volta sono riuscito a passarlo in uscita dal tramonto ovviamente facendomi riprendere... Riesco poi a passarlo di brutto in ingresso alla Misano, di modo che non riesce a passarmi sul rettilineo... Faccio del mio meglio nel tratto lento... Arrivo al curvone e l'R1 non si vede... Chiudo il giro in 2'00"900
Esco perchè sono cotto (oggi tutti turni da 9 giri).

Ai turni successivvi riesco a tenere lo stesso ritmo, girando mediamente in 2'01" con punte di 2'00" basso... Fin quando al penultimo turno, al secondo giro non mi passa un CBR 600 assatanato! Nettamente più veloce ma cerco di stargli dietro. Alcune curve lo vedo allontarsi, arriviamo alla quercia e lo vedo più vicino, idem al tramonto, e al curvone, interpreto meglio l'ultima del carro e la misano 1... Ingresso finalmente veloce alla Misano 2 (un incidente ha reso l'uscita della curva piena di filler... e quando dico piena, intendo completamente bianca ), si è allontanato un po' ma lo vedo ancora e lo punto... Continuaimo così un paio di giri, dopo lui esce ma io continuo altri 2/3 giri...
Esco... Mentre faccio benzina, do un'occhiata al crono, pensando di aver girato più o meno come quando seguivo l'R1. Invece no!
2'00"620 - 2'00"500 - 2'00"650 - 2'00"100 - 1'59"350 - 2'04"400 - 2'00"200

(nel penultimo giro sono andato sull'erba sintetica in uscita dal carro...) Sono contento per il passo di 2 minuti tondi, ma devo concentrarmi sul capire come ho potuto fare un tempo migliore di quasi un secondo rispetto alla media del turno!


Spero di non avervi annoiato, concludo più tardi

l'hai fatto stando dietro ad uno, cercando di prenderlo e "pensando" meno a guidare, lasciando scorrere un pelo di più... se tu ti fidassi un po' di più potresti tirarne giu altri 10 quasi in scioltezza

Eccerto, fidandomi potrei fare tutto, dato che il precedente proprietario della mia moto girava in '52!
E per fortuna non ha detto dati su altre piste, visto che l'ha usata solo una volta... Almeno posso sentirmi ridicolo solo a Misano!

buonissio tempo wizz

Grazie dario, anche se con un po' di palle si può fare di meglio!

Qualche foto: (purtroppo ne ho poche in action perchè l'ultima del carro è chiusa! )




Ed ecco il super spazio paddock al massimo dell'operabilità!

Ma per un amatore è buono il tempo che hai fatto?

devi postare almeno una foto di una piega!

Occchio che la predisposizione alla chiacchiera non fa benissimo....quando entri sei già senza fiato

però bisogna chiarire il livello dell'amatore

ci sono amatori che girano più forte di piloti che fanno vari trofei

Diciamo un amatore che a franciacorta gira in 1.22 quanto gira a Misano...circa?

Lascia stare quella brutta faccia di Miscia!

Per l'amatore che si fa chiamare "wizz", quel tempo è il migliore che ha fatto, pertanto per le sue "potenzialità" adesso può dirsi buono. Come scrivevo, l'ex proprietario del mio mezzo, con la stessa moto girava in 1'52"... Pertanto ti rendi conto di quanto si possa andare molto più forte, dipende tutto dalle proprie capacità!

Io non so se sarò in grado di migliorare questo tempo, magari a fine stagione avrò migliorato ancora di qualcosa, magari continuerò a girare allo stesso livello, quello che per me rimane più importante è andare in pista per divertirmi!


Purtroppo foto in piega datte dalla mia fotografa personale non ne ho, aspetto che escano quelle di fotomoto per linkare qualche anteprima!

wizz per me per un amatore e un buon tempo

anche perchè penso che come me non vai arisciar la vita per un paio di secondi


io giro un pò più lento di te

sarei cosi se giro come te

Infatti il discorso è questo, sono certo che lasciandosi andare un po', anche senza avere niente di speciale sulla moto, i tempi si abbassano in fretta, poi c'è chi ci riesce di più (come un utente qui del forum, raf69, che girava circa sull' 1'55 con l'R6 originale) e chi fa fatica a scendere sotto i 2 con una moto preparata come la mia (in particolare per la ciclistica) mentre girava poco più lento con un CBR F sport!

scendi tranquillamente sotto i 2 minuti

calcola che io nel 2008 ho girato in 2.00 a misano e dopo 1 mese in 1.24.5 a franciacorta

nel 2009 sono sceso a 1.55.9 a misano ma non ho riferimenti per franciacorta

poi dipende dal tipo di moto, io a misano vengo umiliato nei tre allunghi: arrivo, tra il rio e la quercia e tra il tramonto e il curvone

Le foto non sono ancora disponibili sul sito, bisognerà aspettare ancora qualche giorno.


Cex, quello che volevo dire è proprio questo: non so quanto sia preparata la tua moto a livello di motore/ciclistica, ma il fatto che tu riesca a girare in 1.55 vuol dire semplicemente che non hai paura a buttarti e te la cavi

Okkei se ci vado il mio obbiettivo è 1.50

cosi mi incazzo quando non riesco a raggiungerlo

come daniele della mia compagnia 1'52 con gsx r originale

però non e il tempo il bello ma a volte con chi giri

io e damiano(sempre uno della mia compagnia) ci son differenze di pochi decimi,sai che sorpassi e che bagarre ,basta che uno sia un pò largo o sbaglia un po la traiettoria e....

Anche io con un mio amico della compagnia, giriamo praticamente uguali ma ci rispettiamo pertanto niente sorpassi assassini o altro, l'ultima pistata a Misano dell'anno scorso mi sono divertito tantissimo perchè lui all'inizio girava un po' più veloce di me ed era più lento di me solo in un paio di turni, poi standogli dietro sono riuscito a capire dove potevo tenere aperto di più, così dopo qualche giro l'ho superato, e idem ha fatto lui un po', dopo, pertanto: ti quoto all'ennesima potenza!

ciclisticamente è preparata il giusto
il problema è sempre il motore, ho 100 cv alla ruota, peso tantissimo e in ogni rettilineo mi umiliano tutti

quindi per orgoglio mollo i freni e chiudo gli occhi a ogni curva

il bello e proprio questo.lo conosci e sai che sia tu e lui non azzarderanno mai un sorpasso che potrebbe esser pericoloso

Stavo appunto per dirti che con 100cv alla ruota, il "problema" è sicuramente il peso: prova a mettere a dieta la moto (mettere a dieta una persona è sicuramente più difficile! )!

Scherzi a parte, finchè ti diverti, va tutto bene: io mi divertivo tanto anche con il mio vecchio F sport, poi ho trovato l'occasione e l'ho presa, per il gusto di girare soprattutto con una maggiore sicurezza (derivata da sospensioni e freni di tutt'altro livello)

Ma io prima volta a misano lo scorso anno quando hai organizzato te wizz con la mia cbr 600 originale in tutto e per tutto anche nello scarico ho girato in 57...per cui se pò fa però ricordo che un punto dove secondo me andavi un pò lento era il curvone

Sì, infatti come dicevo su, c'è chi riesce subito, c'è chi ha bisogno di tempo!
L'anno scorso, quando ci siamo visti a Misano, giravo molto piano dal curvone fino all'ultima del carro, con le pistate successive ho migliorato decisamente, quando giravamo quella volta prendevo il curvone al massimo a 200/210, mollando poi il gas nelle curve del carro, dall'ultima pistata dell'anno scorso invece riesco a prenderlo ai 230/240, quando prendo la traiettoria giusta riesco anche a mettere il ginocchio sul cordolo e tengo aperto fino alla seconda del carro, frenando e scalando in 4°, mentre prima invece di frenare mollavo semplicemente il gas e scalavo perchè arrivo già rallentando!

Infatti l'anno scorso, nella data a Giugno giravo circa in 2'04", mi sembra con 2'02" di best!

Babba bia, le foto su snapshot non sono ancora uscite!!!
Adesso c'è scritto che saranno disponibili dopo il 5 Maggio!!

Vabbè....

era la moto di alex?

Scusa ma non ho capito cosa intendi!

se te lo vedo fare ti do una pacca sulla spalla...parlo di kmh effettivi

Il mio riferimento è il contakm, dove posso vedere la differenza tra un giro e l'altro... Se all'inizio segnavo 210, e ora 230/240, vuol dire che una discreta differenza c'è, che poi sia una velocità effettiva o meno poco mi interessa, quello che conta è che comunque entro molto più velocemente!

pensa che quando smetti di guardare quello e guardi la pista vai ancora di più

Se hai il tempo di guardare il tachimetro vuol dire che sei lentooooooo!

wizz... ma la targa della macchina è una photoshoppata oppure te la sei fatta cambiare??

Come hai fatto nel caso??