Allora raga su internet non ho trovato niente sulla ela che dovrei montare vorrei montare:
Gt athena racing (lasciano la moto ad aria e con il 17,5)
Albero rms spalle piene (i miei amici mi consigliano il top performance)
Carburatore 17,5
Marmitta arrow extreme della special parts
ingranaggi primari malossi 14\42
Molla di contrasto rossa malossi mhr
Variatore polini 9 rulli
cinghia malossi kevlar belt
filtro a cono rms
per ora avrei pensato a questo...cosa ne pensate? vorrei anche sapere se ce troppa manutenzione e se come cilindro e affidabile anche montando ventolina raffreddamento maggiorata e convogliatore

Ma hai scritto minarelli? Ah ma quello per spooter ora capisco (la cinghia).Beh cambia cilindro l athena e parecchio inaffidabile.

mi secca dirti che l'athena, nonostate cromato alla caxxo di cane e un buonissimo cilindro, e con le dovute accortezze puo durare anche 10000km se non di più cambiando pistone e fascia

Si mi sono scordato di scrivere che e per uno scooter...comunque non l'ho ancora comprato questa e una ela che dovrei montare in sostituzione alla base

Fai così:

Gt athena racing
Albero tameni
Carburatore 24 o 21 se vuoi consumare di meno
Marmitta athena racing
pacco lamellare malossi
ingranaggi primari malossi 14\42 (ma anche no)
Variatore mhr 101
frizione malossi delta
cinghia malossi kevlar belt
filtro a cono malossi e5

pregi: corre abbastanza
Difetti: beve assai
non è molto affidabile se vuoi affidabilita metti un base o un intermedio
costa tanto
la manutenzione ci deve essere se no il cilindro lo mandi a p*****e

ok, io direi che potresti mettere un 19 di carburatore, ma alla fine il 17.5 potrebbe anche bastare (qui da me uno gira con 2+, 17.5 e marmitta giannelli extra....no comment)
l'albero è poco conosciuto, ma molti ne parlano bene, quindi credo vada bene anche lui.
la marmitta forse tappa un pò, io metterei qualcosa tipo shot.
Per il resto, credo possa andare....convogliatore e ventolina forse puoi evitare, però alla fine costano poco, quindi ok...
aspetta qualcuno di più esperto per sicurezza, ma credo vada bene
P.s.: per caso il tuo è un benelli pepe? W minarelli sempre!

penso che abbia il 491, perche 1 non si mette a fare una semitrofeo su un pepe che ai 100 all'ora si smonta

ela completamente sballata-.....-
1 gli ingranaggi mai su un base
2 rossa troppo dura ,metti una gialla
3 filtro a cono su 17.5 incarburabile e scarburabilissimo( provato di persona)metti l red sponge
4 metti un base quello ke hai citato è un intermedio
5 marmitta metti la shot( costa anke di meno e ti da il doppio se non di piu)
buon lavoro

primo l'athena racing per tua info e un semitrofeo abbastanza spinto quindi ci vorrebbero pure i secondari, l'ela e sballata e hai ragione, ma per gli ingranaggi hai torto! senza offesa e non voglio criticarti

si non intendo dire che il cilindro lo monto ora e mi dura fino ai miei nipoti xD
Come ela mi piace anche se non mi piace la frizione preferisco le originali perche nella mia città ci sono troppe buche e salite in cui la moto deve fermarsi per dare precedenza ecc quindi farebbe la fine della frizione della top performance che mi e durata un mese

cavoli, è vero...non avevo considerato il cilindro!
allora è da rivedere...visto che in questa fascia sono inesperto, lascio parlare voi!

Sisi e il pepe comunque grazie dei consigli

tranquillo regge regge

di niente, anzi, mi sono accorto pure di aver sbagliato...
allora mi sà che ho visto i tuoi video su youtube! può essere?

minki° te 6 pazzo??? elaborare un pepe???capisco la base, ma lòa semitrofeo proprio no,! ti stimo fratello!!! comunque metti over range, 24, athena racing marmitta, un bel pacco lamellare, compensatore di fluidi e colle dritto!

e ricorda k ti stimo

gli ingranaggi ci vogliono su un base quasi completo
il 17,5 l'avevo gia e ti garantisco che aveva un'ottima carburazione (fatta dal mio meccanico) e non mi ha mai dato un problema in 2 anni
come cilindro voglio montare un intermedio in su

probabile che sono io se il pepe e celeste con l'arrow e il cilindro non si apre sono io col cilindro grippato ecco la causa della nuova ela xD

Mah mi raccomando l athena e un cilindro totalmente fatto male.Prima di montarlo fagli togliere la cromatura lucidare e ricromare insomma e poi va anche bene ma senza non va una cippa perche per quel che ti dura va anche abbastanza bene ma poi si grippa.

mi piace come si comporta e poi preferisco i ruota alta

lo ricorderò fino alla vecchiaia

come mai ha questo difetto?

questo problema non esiste più da un po!

Vai di albero top secondo me, anche se non voglio togliere nulla all'RMS ...Se vuoi tenere il 17.5 tieni l'airbox originale al quale aggiungi un foro dietro accanto al tubetto di aspirazione e applicaci una cannetta (foro piccolo del diametro del tubo benzina)...
Ma secondo me la soluzione migliore è che tu monti un 19 phbg con una bella red sponge malossi e lo stesso lavoro al carburatore, ci metti una ghigliottina (valvola) del 40 o verifichi che il carburatore la abbia già, poi sei a posto. Se scaldi bene il motore non preoccuparti, lo puoi anche maltrattare e non subirà nulla a patto di usare un olio buono e il carburatore da 19...(con il 17.5 per me non va un granchè e rischia pure di surriscaldarsi)

bene, allora i tuoi video li ho visti più di una volta!

ma quante cavolate si leggono...intanto l'rms è lo stesso identico albero del top cambiano i colori degli inserti e la biella...il gt è un semitrofeo e un 17.5 no! e una marmitta seria!

quoto, ci vuole come minimo una f.r.o, la athena racing, e perfetta!

secondo me l'ela che ho scritto io è perfetta modestamente

si ma come marmitta no l'athena recing...

perchè???