Azz... sti concessionari vogliono sempre fregarti. Io sono andato a vedere per un semplice tendicatena di distribuzione nuovo mi chiedono 91,10 euro solo il pezzo.... Come un cellulare praticamente.
Secondo me ci ricamano su..... Come pretendono che si vendano moto se poi il postvendita fa schifo?
Anche secondo me le bobine non sono soggette ad usura, io chiamerei la kawasaki e farei presente il fatto e il concessionario.

quanto???



questi sò pazzi!!!

oltretutto cambiare il tendicatena, non è un lavoro da tutti, quindi se ci aggiungi minimo due ore di manodopera (ladri come sono) più la catena di distribuzione (che non oso pensare quello che costa!) minimo minimo partono 300 euriii???!!!

allucinante!!!

ps. io provo anche a chiamare in kawasaki ma penso già di sapere la risposta...

diciamo che il prezzo è quello ... costa di listino 80 euro + iva
la catena costa 92 + iva ....

non è che sono i concessionari che ci ricamano ( o meglio non solo ) ... è che i ricambi originali kawasaki costano una botta ....

Sorry ,io sapevo che i filtri originali ,in genere si cambiano....o al limite si puliscono ,soffiandoli ,ma non lavandoli e lubrificandoli forse sono rimasto indietro???
La differenza sapevo che era proprio questa....quelli sportivi ,quali BMC ,greenfilter ...ecc. ,una volta messi ,non li cambi più ,perchè si lavano e si labrificano e tornano nuovi
Ma sicuri che i filtri originali ,si può fare la stessa cosa

Confermo fatto sia sulla mia che su quella di mio fratello, guarda bene il manuale viene descritto punto punto.

Beh, buona 'sta cosa....io ormai ho il bmc ma anch'io pensavo non si potesse lavare....

Permettimi una battutina :ma con l'"intima di karinzia" cosa gli lavi il buco dello ...scarico ?

no uso l'infasil o il vagisil

Riprendo l'argomento...avendo fatto da me il tagliando dei 12000 mila pensavo di pulirmi il filtro aria come da manuale.
Leggo sullo stesso però che dopo due anni il filtro aria andrebbe sostituito...che fare?

Gracias a todos

io lo cambierei così per un po' non ci pensi più

Avendo proceduto alla pulizia del filtro perchè ancora integro ora lo devo oliare...nel manuale si dice di picchiettare con un panno imbevuto d'olio la parte esterna del filtro se non sbaglio...
Quindi il lato della rete metallica???

Grazie

altri rimedi per pulire il filtro BMC? mi rompe ritirare su internet il kit visto che dalle mie parti non si trova......
consigli?

la mia sostituzione del filtro aria con la foto guida di kart

petrolio bianco e poi una volta asciutto bene olio

con il filtro originale ben pulito e oliato e candele nuove sembra una moto nuova!
l'erogazione è regolarissima sembra un orologio

ciao ragazzi ... in sti giorni mi sto cimentando nel tagliando fai da te ma ho delle domande da fare

il filtro bmc voi l avete montate le spugnette con la colla o si puo montare il filtro senza spugnetee??

per rimontare la scatola aria ci sono diciamo nella parte inferiore piu basa un tubo sembra di sfiato che e lungo circa un cm ma ho gia notato la difficolta nel ricollegarlo.. ha una fascetta di quelle che devi stringere e poi mollare ,,ce qualche malizia nel montarlo senza difficolta??

sempre a riguardo la scatola ai box ce uno sfiato davanti piccoli piccolo tipo un pirulino .. li non ce niente collegato no??

cosa serve il tubo giallo sempre nella parte inferiore della della scatola aria che e poi diciamo tappato al fondo

serbatoio ... ma i due tubi lato sinistro di sfiato sono identici .. sono due sfiati

scusate le tante domande e l assenza dal forum in sto periodo sono un po giu di baracca per problemi di saluti in famiglia ciao a tuttiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Eppure l'italiano non è un'opinione...

in effetti... scusatemi ......uffa nessuno mi sa rispondere???

grazie meser....il manuale ce l avevo gia e cercando attentamente ho trovato il capitolo che mi interessa ....graziee ancoraa

Lo posso adattare anche per la 2011?

Certo che sì ... sotto la "pelle " la moto cambia pochissimo comunque se non hai problemi con l'inglese ...

Ciao!!
Ho fatto questo lavoro giusto pochi giorni fà!!!

Ho smontato carene serbatoio, tolto il filtro in discrete condizioni (8600km)
ho smontato l'airbox e l'ho pulito per bene togliendo definitivamente i cornetti di aspirazione, che a mio parere soffiano solo su due punti del filtro, difatti lo lo sporco era concentrato solo in due punti....

Farei io il tagliando alla moto ho buona manualità e attrezzature, ma per via della garanzia biennale devo per forza lasciare al meccanico la moto per i vari tagliandi.

per quanto riguarda il filtro io ho tolto il cotone originale e ho messo i filtri racing in cotone da ritagliare della Polini (quelli che adoperano su scooter da gara e non solo ), vanno bene quanto un bmc e un pannello costa poco...tagli metti ti fai dai 7-8000 km lo cambi ritagli e rimetti ...cotone spunga x cotone spugna è meglio uno racing...

lamps

Ciao a tutti versysti

Tra ieri e oggi nel tempo libero ho smontato il ramarro per sostituire filtro aria (ho preso il bmc), olio e filtro olio. Tutto ok anche se sono andato con calma essendo la prima volta che smontavo serbatioi e plastiche varie.
Ho tribulato un po' a smontare il filtro olio (serrato abbastanza forte).
Ho fatto scolare l'olio bene poi ho riempito con quello nuovo. a 2 litri gia sebrava pieno, tracca al massimo, poi ho fatto girare un po' il motore e ho aggiunto altri 300 cc circa. Ora sono con la tacca quasi al max con moto sul cavalletto posteriore (motore fermo naturalmente).
Già che c'ero ho dato una pulita alla catena con il gasolio smontando anche la plastica copri pignone.
Ho notato che c'è un tubo nero (uno sfiato) a penzoloni che da sotto al serbatoio scende fino vicino al pignone. Vista che domani rimontero' il tutto, dove va posizionato precisamente una volta che rimetto la platica di protezione ?
Ho 10 mila km percorsi (abbastanza tranquillamente), conviene che cambio anche le candele ?
Il filtro aria bmc (andava oliato prima del montaggio) aveva delle spugnette parecchio piu' spesse (da incollare) rispetto al filtro originale. Sono riuscito a far stare solo una superiore piu' sottile. Mi piu' dare problemi ? Avro' una resa migliore avendo già lo scarico in titanio della GPR ?
Scusate se mi sono dilungato..

Lamps

Le spugnette da incollare era meglio metterle tutte e due ( nota: per quello che costa il filtro potevano incollarsele da soli) , fai piu' fatica a infilarlo nella sede ma evita un possibile passaggio d'aria dalla parte superiore dell'airbox.
Il tubo di sfiato mettilo sopra il forcellone in direzione della ruota, considera che in caso di eccesso di benzina immessa nel serbatoio, la stessa viene eliminata dal quel tubo e quindi eviterei accuratamente di farlo puntare allo scarico
Io con il filtro BMC ho trovato una migliore risposta quando dai gas... Ma uso solo scarichi originali per cui per il tuo GPR non so.

Dimenticavo la domanda delle candele, come da manuale durano 12 mila km, ma se non hai voglia di ri-smontare tutto, tanto vale cambiarle a 10.000.

Ari - ciao

secondo mè metti l'originale nuovo, costa meno e il filtro è già fatto molto bene rispetto ad altre moto..nel senso che è in spugna e non in cartone.. il mio originale l'ho lavato con la benzina e rimontato, cosa che non puoi fare con quelli di cartone.

le candele che monta la versys sono all'iridium... poi tranquillamente sostituirle a 18000 km. senza nessun problema.

Beh sta a te scegliere la durata puoi arrivare anche a 24.000 Km magari senza problemi, però è necessario essere corretti ed indicare il chilometraggio previsto...