ciao ragazzi, sono nuovo in forum, e mi sono inscritto per avere un' aiuto da voi esperti!!
Sono indeciso fra queste 2 moto!!
hypermotard e z750!!
La verdona, è sempre stato il mio punto fisso, ma ora la scelta diventa più difficile!!
L'hypermotard è stupenda, ma sono un pò condizionato dai troppi pensieri, per questo domando a voi!!
Alto 1.82 peso 73kg, con zavorrina 7su10 a presso 165 per 45circa kg!!
Io abito in un paesino dove le curve sono all'odine del giorno, ma la moto la userei per andare al mare 40km di dist, e fare qualche bella gitarella non più di 100km!!
La zavorrina deve star comoda, sull'hyper penso non ci siano problemi, e sulla zeta?
Inoltre ho sentito che la ducati non peremette velocità spaventose per la troppa aria, già a 130 fà fatica?? la zeta è già meglio??
aspetto un vostro consiglio..
grazie a tutti ragazzi..

sull'hyper hai tutta l'aria addosso..
però sulle curve il 1100s vince su tutta la linea..ciclistica impeccabile che la zetina si sogna e un motorone incredibile ma è la tua prima moto?perchè hai confrontato due moto così diverse? se è la prima moto valuta l'hyper 796..con 1100 è facile esagerare e farsi male

Io sto sperando che il 98 del nick non sia l'anno di nascita...

Comunque, parlando di zavorrine, sulla Ducati non sta proprio comodissima mentre sulla zeta non sta proprio per niente. Diciamo che l'eventuale zavorrina di una z750 rischierebbe di diventare in breve ex zavorrina...

la mia scelta fino a poche sett fa era tra hiper e super duke.
alla fine ho fatto suope rduke xche la hiper per quanto bella nell'uso di tutti i giorni è davvero scomada.me l'ha lasciata un mio amico 5 gg in prova.....prima avevo una naked,all'aria ero gia abbituato,ma quella è un fono.....assurdo.
poi quel manubrio......mega presa da piega e padronanza del mezzo...ma nel traffico era come avere un bilico .
se devi fare la hiper fai il 1100.....è una moto anche s scomoda completa.l'800 è gracilina,sospensioni scarsissime e tanto materiale cinese.
se guardi sugli annunci di hiper è pieno con meno di 8000km gia 2 proprietari....ci sara un perche.

non me ne vogliano i ducatisti....è una moto fuori di testa che comprerei domani stesso se potessi tenere come seconda moto

io ho avuto sia la Z 750 k8 che Hiper 1100 S (moto attuale )
sono due moto completamene diverse, ciclistica, cilindrata, n° cilindri, copia, modo erogazione, ecc
per il passeggero la Hyper è molto più comoda, sulla Z la zavorrina sopporta piccole trasferte
Come prima moto meglio la Z. S opti per la Hyper ... meglio la796 . La 1100 ha u coppia enorme e pertanto è facile farsi male
Se cerchi ci sono un sacco di topic che parlano sia di una moto che dell'altra

sciauuuuuuuuu

io ho avuto moltissime moto (CBR,R6, R1, Z, ecc), penso di avere una discreta esperienza sia in strada che in pista e il gruppo che coordino può confermarlo.
Come detto prima, la Hyper 1100 ha una coppia esagerata, in seconda si alza di solo acceleatore senza bisogno di aiuto. Chiude tanto le curve, dà l'impressione di cadere ad ogni tornante (in quanto è leggera ed ha il passo corto). Molti la vendono in quanto la prendono per moda o perchè è Ducati ma pochi la sanno portare come si deve e pertanto se si ha poca esperienza, questa moto non rassicura molto il conducente, anzi, l'esuberanza del bicilindrico intimorisce e spaventa un po. Come già detto prima .... non è la moto ideale per imparare . Meglio un 4 cilindri, magari giapponese, dall'erogazione più lineare e meno coppia

si per essere è un lato importantissimo che avevo tralasciato.molti scelgono la moto per moda o per sola estetica senza pensare alle "conseguenze" .
con tutti i complimenti del caso la hyper mi è sembrata poco versatile,cioe molto sportiva,molto moto da domanica ma meno da tutti i giorni.
quindi complimenti a ducati da parte mia anche se provandola per quanto validissima non è la moto per me

Visto che abiti in una zona con molte curve, spesso vai in 2 e non disdegni qualche gitarella (100km per una gitarella mi sembrano un pò pochini) direi Hyper tutta la vita a patto che tu abbia un po di esperienza per gestire ciclistica ed esuberanza del motore. Poi in autostrada fare i 130Kmh mi sembra una buona media, sopra si spiattellano solo le gomme e non serve a nulla.

98 è il mio numero da gara:-)ho 23anni:-) sono stato crossista a livelli agonistici e italiani, 15anni di gare, x poi gli ultimi 6anni passare alle minimoto a livelli italiani!!moto stradali mai avute, mi sono fatto la patente a 20della moto, e ho guidato ogni tanto una bmw r 1150 del padre, ma personali mai avute, poiché x strada è pericoloso e con le gare non riuscivo a ritagliare del tempo!!ora sono fermo con le gare, quindi ho deciso di vendere la bmw x prendermi una di queste moto!! Sono totalmente diverse avete ragione, l'hyper l'ho scelta x la bellezza, la z idem!! Lo so deve andare a gusti, ma io principalmente vi ho detto cosa devo fare, 7su10 zavorrina:-)e tragitti max 100km, logicamente non voglio andare agli 80 xké di più volo via, sono tutte e 2 scarenate ma con l'hyper la velocità senza problemi di troppa aria arrivo a 130?la danno a 210km/h ma ho dei seri dubbi!! X la cilindrata andate tranquilli sono abbastanza capace, anche se non si finisce di imparare mai;-) cosa mi consigliate ragazzi?grazie a tutti per le risposte..

sinceramente se la usi parecchio in due la z non è il max..da solo quanti km vuoi senza che affatichi ma in due è un pò un'agonia

Recentemente ho provato una Hypermotard 1.1. EVO.
Breve prova cittadina. Adoro il 2 valvole Ducati, è come me lo aspettavo. Per la città è ottimo perchè a regimi umani esprime già una forza incredibile (non devi cercarti la potenza, è lei che ti incalza e trova subito te), e perchè ha meno effetto on/off di ciò che mi aspettavo. Inoltre ha un rumore molto appagante (in accelerazione, e rilascio) già con lo scarico di serie. Credo che il 796 possa andar bene, perchè oltre che ottimo il 1.1 è secondo me anche eccessivo in molte condizioni d'uso. Spero comunque che Ducati non mandi mai in pensione il pompone 2 valvole (le 2 valvole privilegiano la coppia, più delle 4) raffreddato ad aria/olio, perchè è un motore da appassionati.
Per mancanza di esperienza, e altri ovvi motivi, non ho potuto provare a dovere la ciclistica "strana" di questa moto.
Già ci vuole apprendistato per abituarsi a sentirsi seduto sopra la piastra di sterzo...

vai di hyper 1100 senza pensarci troppo!!
considerando che vieni cross vai ancora più sul sicuro..

sono due belle moto ma profondamente diverse l'hyper è comoda in due e io fino a 150-160 vado tranquillo .... poi mi accuccio se sono solo altrimenti in due niente velocità assurde.
valuta che è un 1100 con 10,5 Nm di coppia a 170 kg e non è per tutti anzi appena sali fa un pò paura
ma tu sei un crossista quindi dopo un paio di giri sarai a tuo agio.

la z750 è molto bella ma più scomoda in due e con una componentistica meno raffinata, il 4 cilindri spinge bene su tutto l'arco di erogazione ovvio paragonato agli altri 4 cilindri non a un due

sicuramente l'Hyper sotto certi aspetti è piu' comoda della Z750, c'e' da dire che la Ducati è piu' rigida e le buche le senti tutte!! Il 1100 è uno spettacolo... la Z ha una spinta notevole quando l'Hyper smette di spingere... l'aria è un problema per tutte e due, visto che non hanno nessuna protezione!!
Scegli che piu' ti piace...

Secondome è una comparativa un po strana.. però di certo io andrei di Hypermotard.. in 2 è sicuramente più comoda.. il motore spinge tanto subito, e la ciclistica è ottima.. anche nelle finiture non c'è paragone.. l'unica cosa a vantaggio della Kawa secondo me è il prezzo, ma è normale esendo comunque una moto diversa di cilindrata, componentistica etc etc..

hypermotard, senza neanche pensarci due volte...
E' come confrontare una buona minestrina a un piatto di spaghetti aglio olio e peperoncino...
La z non è una moto che regali particolari emozioni, è onesta e commisurata al prezzo ma poco più. L'hypermotard se non conti di fare mototurismo è divertentissima e ottima in ogni situazione. Io l'ho provata anche in città e sinceramente di più agile ho trovato solo gli scooter (unico problema quegli specchietti esagerati, ma mi pare ci sia il modo di metterne di "normali"). La z è un pachiderma in confronto.
In più dalla tua c'è anche che non hai da adattarti alla posizione di guida avanzata essendo già crossista...

grazieeeeeeeeeeeeeeeee:)
per i super e tempestivi messaggi...è proprio una famiglia questa..!!
comunque l'unico dubbio che mi rimane è oltre ad andarmela a vedere per bene da vicino, mi sembra che sia piccolina sbaglio??
Dai video on board sembra che faccia un po fatica ad arrivare anche sui 100-150 sbaglio?
lo so non è un motore fatto per volare..ma un po di progressione con un motorone sotto così credo ci debba essere no??
zetina e hyper sono simili o meglio scarenate tutte e 2, ma nonostante sia più grossa di motore la ducati mi da la sensazione che vada piano confronto alla zeta sbaglio ragazzi?

quando si apre la strada la Z credo abbia la meglio,ma nel range di utilizzo utile su strada l'hyper la vince..senza poi contare la ciclistica da svav.
il 1100 2 valvole non ha allungo,ma una gran coppia che nelle strade di montagna o in una pista non lunga rende l'hyper una bella gatta da pelare per qualsiasi moto.
è normale che fai partire da un semaforo dopo il primo km la Z ha la meglio ma chissenefrega
a questo punto considera magari un monster s4r se vuoi restare in ducati e cerchi una neked con un bel motore...

la danno a 210, ma ci mette una vita ad arrivare alla velocità max?cioè è buona fino ai 100?spiegatemi bene com'è questo motore..la z a 270ci arriva eccome e stra bene, non vorrei che uno scooterone mi stesse davanti di motore in allungo..insomma vorrei anche un pò di motore..voglio troppo dall'hyper?

La velocità massima è la cosa meno importante su una naked visto il suo utilizzo. La Z 750 non ci credo neanche se la vedo che fa i 270Kmh, magari l'R1.

270 la z li vede col binocolo..poi le leggende esistono
comunque ti conviene davvero provarle..un consiglio da proprietario di naked e z,di andare oltre i 180 a farla grossa non te ne deve fregare molto..a quella velocità con le nostre moto sei un paracadute vagante!
fra velox e pattuglie poi che te ne frega della velocità max?!io prediligo ormai a come arrivi a quei 130 o come ne esci da una curva non la velocità di punta
sempre imho ovviamente

ma è tanto lento il motore dell'hyper 90cv non sono un pò pochi?

oh Madonna...


Tranquillo che 90cv con 10kgm abbondanti di coppia su strada non sono pochi.. certo ammesso che non debba "correre"

Guarda, facciamo cambio per un mesetto, poi mi dici se ti lamenti ancora dell'hypermotard.

guarda la Z vince in allungo di circa 15 km/h (effettivi 227km/h) ma come ti hanno già detto a quella velocità con una naked ci andrai si e no 2 volte... l'Hyper ha un'altro motore quindi non puoi confrontare i cavalli fra le due moto.. la Ducati è un 1100 e la Kawa un 750 secondo te di ripresa ci potrà essere un reale confronto? Se ci prendi confidenza l'Hyper nel misto non lo batti neanche con una moto da 200cv... la prima e la seconda di solo gas li fai su una ruota, la Z non si alza neanche con un paracarro!!!
Posso capire i gusti personali sull'erogazione, il bicilindrico è piu' scorbutico da 0 a 9000 giri mentre i Jap danno il meglio oltre gli 8000.
Di ripresa ti posso garantire che non c'e' storia!! Potranno raggiungere i 100 con lo stesso tempo ma poi fino ai 190 il kawa rimane dietro.... per poi riprendere la Ducati e passarla di allungo (se riesci a quella velocità a starci sopra)

mi sembra che qui si voglia la moglie ubriaca e la botte piena
si desidera avere una coppia paura con un allungo oltre i 150
Si vuole avere una moto agile e veloce, comoda per il passeggero, poca esposizione all'aria, ecc ....
Una bicilindrica tira in basso poi perde in allungo.
con il 4 cilindri puoi prendere le rotonde in sesta ai 27 km/h
la bicilindrica in sesta, sotto i 95 comincia a battere in testa in quanto richiede di scalare marcia
l'esposizione all'aria non cambia molto tra le due moto.
comunque, come già detto da me e molti altri ... è una comparativa un po strana (una supermotard contro una naked, con motori diversi, ciclistica diversa, pesi diversi, costi diversi, ecc)
ciaooooooo

ma veramente non hai idea di cosa sia un bicilindrico 1100 con 10,5 nm di coppia ?!?!
ti catapulta oltre i 160 in un battito di ciglia e passa tranquillamente i 200 sei tu che ti devi reggere
la Z essendo un 4 cilindri e un pò più lenta alla partenza da ferma ma sicuramente allunga un pò di più dei 210 ... resta il fatto che sono due naked e già a 200 non ci capisci più un cavolino
vedendo che non hai idea neanche lontanamente ... quando provi l'Hyper 1100 vai veramente con attenzione che domenica al Ducati tour ho visto distruggerne una in prova dopo 10 metri di strada .... ha accellerato e gli se ne uscita da sotto il cu..

doctor-kevin quoto in pieno!!!
il confronto fra queste moto non puo' esistere... sono due cose molto diverse!!! Io credo che il nostro amico abbia paura che la Ducati Hyper non vada una mazza
Noi possiamo dirgli di no all'infinito però fino a quando non la prova e capisce la reale potenza è difficile farglielo capire...

probabilmente la tua conoscenza motociclistica al di fuori del cross fa un po a desiderare
ma chi ti ha detto che la Z 750 arriva a "stra bene" a 270 km/h?
supersportive come R6, gsxr 600 (tra l'altro carenate) fanno fatica ad arrivare a quella velocità.
Si comincia a parlare di 270 se hai aleno un gsxr 750 (che ha comunque una rapportatura, valvole e molto altro diverso da una naked) o dei mille ....
Nemmeno la Z 1000 arriva a 270
forse ci arriva (ma non credo) la Brutale o la Tuono.
se cerchi velocità elevate .... c'è anche la F4 della MV Augusta (312/km ), la Haybabusa o la kawa 1400

non l'avevo letto 270km/h con una Z750 neanche in discesa con il vento a favore e di contachilometri ci arriva a quella velocità!!! ma come si fanno a dire certe cose?? mah!!!