Complimenti Cornelius!!!

Complimenti veramente bella.

Mi dai informazioni riguardo il paramotore?

Il paramotore tubolare l'ho preso tramite "http://www.bikerfactory.it/Ricerca-Accessori-Per-Moto.php?marca-moto=Kawasaki&modello-moto=Versys&mid=1000207" ed e' della
SW-MOTECH al costo di 146,00 eur.
Facile da montare seguendo le istruzioi,sembra ingombrante ma una volta montato
e' perfetto,non si sente per niente anzi puo' risultare utile come poggia piedi
sui lunghi percorsi.

anche con uno solo,non si sbilancia....(se' non e' troppo carico)

Link a pagina di Yfrog.com

Scarf, sono interessato alla griglia ma non so usare sto benedetto forum, come faccio a contattarti? ivo.vulpi@gmail.com

Ciao ,se vuoi contattarmi ,usa il tasto MP ,che sarebbe "messaggio privato" ,che stà su ogni post di qualunque persona che scrive ,dopo di che ,scriverai un messagio che rimarrà appunto privato
Anche nel forum ,hai una casellina di posta ,dove puoi ricevere e mandare messaggi
Comunque ti contatterò io .....
Ciao Ennio.

Hai un MP

Quanta gomma sprecata

Non credo proprio

Sei un grande Cornelius, io ho la Gialla da qualke giorno e sto proprio pensando
di vestirla a festa come dici te per ora ho solo montato il bauletto Givi v46.
Di sicuro mi procurero' il paracilindri e il parafango posteriore, sono rammaricato che non c'è modo d'installareil cavalletto centrale.
Se hai consigli per me sono ben accetti.
Ah dimenticavo, ho appena raggiunto 1000 km e martedi' sara' tagliandata
hai qualke suggerimento ?
Grazie anticipato

Sei grande anche tu' Gisnjk,e chi no lo e' con una Kawa Versys???
Il cavalletto centrale c'e' l'ho possiamo scordare,io uso quelli della Bike-Lift per la manutenzione ordinaria.
Il tagliando dei 1000 me' lo' sono fatto io stesso come ho sempre fatto per le mie moto prec.
I meccanici fanno sempre di premura e a volta anche male.
Attrezati di manuale d'officina(che ormai trovi anche in italiano,) e vai....
E' facile...cambio olio e cartuccia,registro catena se' troppo lenta,controllo visivo perdite e bulloni,tutto qui'.Il conce.non fa' piu' di tanto.Il resto e' tutta elettronica gia' settata dalla casa indi meno si tocca e meglio e',e anche se' ogni tanto scoppietta a rilascio opp.seghetta al minimo,mi lascio questo leggerissimo difetto dovuto all'on-off,ma e' piu' percepibile da uno come me' che viene dal carburatore che per altri.
Io sono gia' a 6500km,il quale tagliando non prevede cambi e sostituzioni ma solo controlli generali.
Usa olio 10W-40 semisintetico(Motul 5100) e quando la porti al cone.,assisti se puoi.

Quoto tutto sul far da se, ma se ti occoresse una riparazione in garanzia non ti farebbero problemi per la mancanza del tagliando ufficiale?

Certo che sì .... soprattutto per il primo tagliando ....

per risparmiare poi che cosa 20/30 euro ???

anche io sono uno che " mette mano" ma saltare il tagliando dei mille è folle ..... anche perchè il primo tagliando "obbligatorio" successivo è quello dei 12 mila e quindi fino a quella percorrenza uno è a posto con la garanzia qualunque cosa accada ....


Sappiate che i tagliandi sono registrati direttamente in kawasaki italia con km, telaio e targa ....
Lo sanno subito se siete a posto oppure no ...... fino a quando sono stupidate ok ma se il danno è grave poi sono caxxi .....

Grazie entrambi per le delucidazioni, intanto ho raggiunto 1100 km in 5giorni, sara' per l'entusiasmo o per distrazione ma e' stato sufficiente per confermarmi del grande acquisto che ho fatto ma anche che qualke problemino c'è come gia' avevate segnalato e quindi seghetta, prende tanto vento o che per uno come me (1e74cm) non è proprio l'ideale soprattutto per il fatto che la sella non è regolabile se non spendendo 350 euro per quella in gel.

Domande: Una sella in gel è davvero comoda anche per un viaggio lungo ?
Sapete se la Givi ha cover per i suoi bauletti (46v) Pearl Solar Yellow ?
L'antifurto a U della Kawa di 80 euro è raccomandabile altrimenti avete un bloccaruota
consigliabile?
Il poggiaschiena da bauletto serve davvero ?

Per ora solo soddisfazioni, qualunque amico motociclista l'abbia provata ne e' rimasto sorpreso dalla maneggevolezza, semplicita', fluidita' dell'accelerazione e comodita'.
Ringrazio i frequentatori di questo forum per il supporto informativo e dall'esperienza che permettete
di condividere.

La sella in gel e' sicuramente piu' comoda.
Per la protezione aerodinamica puoi scegliere tra il Givi trasparente o l'originale maggiorato fume' come quello che ho messo io,ed e' un po' piu' basso dello Givi ma piu' bello alla vista.
Per il furto io uso un lucchetto comune corazzato da saracinesca che si inserisce su uno dei dischi e sotto la sella accanto agli attrezzi.
Per i cover non saprei.
Il poggiaschiena per il passeggero non lo vedo molto utile,sinceramente,meglio la schiena libera da eventuali contraccolpi del mono post.

Lasciate perdere i bloccadisco, si levano subito spaccando o sbullonando il disco.

Usate solo lucchettone U Abus (io lo metto tra ruota e forcellone, si può portare via la moto solo col furgone) o catena LUMA (e così devono sudare di frullino per almeno 10/15 minuti). Costano un po' ma se volete risparmiare sull'antifurto tanto vale non metterlo proprio.

sbullonando il disco mi sembra diificile .... il disco in quanto tale è fatto di un solo pezzo ....

comunque dopo andrebbe messo un disco nuovo ..... lo devono proprio spaccare ....

Sbulloni il disco e lo fissi con nastro adesivo alla forcella. La ruota gira libera.
Spacchi il disco con una mazzetta (è di materiale duro) e tiri via il bloccadisco. Pensi che si preoccupino di un disco da un centinaio di euro mentre se ne portano via 6000?

Sbullonare,rompere acciaio,salire la moto su' di un furgone????
Quante storie per un Versys.!!!!..e che' e',fatta d'oro???
Penso che' non sia proprio cosi' ricercato,sicuramente fa' piu' gola un GS o qualche bello scooterone 500,almeno dalle mie parti pare sia cosi'..per adesso e spero anche per lungo.

Può darsi che tu abbia ragione, ma io non ho intenzione di verificarlo, specialmente qui a Roma...
Poi magari fatti un giro dalle parti del Forum dove parlano dei furti...

Un bel lucchettone robusto (che sotto la sella comunque ci sta), tanto non è una 1198 e quindi non si sta a vedere i cento grammi in più o in meno.
In posti normali nel disco anteriore.
In posti meno sicuri: dietro, nella CORONA, che quella non la spaccano ne' la sbullonano.
Ah, i lucchettoni rettangolari che serrano le serrande dei negozi non riescono a chiudere sulla corona. Peccato, sarebbe stato un must.
Lo step successivo è solo una catena (di comprovata robustezza) attaccata a un palo.

Il lucchettone della LUMA ci va sulla corona, l'ho provato.
Comunque la U, che ha il posto perfetto nel sottosella, lo puoi usare come bloccaruota (tra forcellone e razza della ruota posteriore) oppure fissare il telaio ad un paletto (il top) se riesci a parcheggiarci mooolto vicino.

dove trovo questi lucchetti a U della Luma ?
Quello Kawa propostomi dal conce costava 80 euro

Il lucchetto della Luma è per catena. Si trova in giro ma costa parecchio.
La U è ABUS e uno buonino va dai 120 in su...
Ma secondo me è il primo accessorio indispensabile e risparmiarci sopra non è molto furbo. Una volta che ce l'hai te lo ritrovi per il futuro.