ma sul 50?

sisi, ho notato anche un incremento dell'accelerazione abb notevole, soltanto che ora ho la marmitta originale e rulli di 5 per colpa delle fdo, quindi è un pò difficile fare un paragone......

molto buono! lo hai confrontato con l'originale modificato?

nu ma se vuoi ti dico, appena rimetto la reverse, i miglioramentei in accelerazione e allungo


ps: le lamelle mi sembravano molto spesse, ma non ho potute misurarle perchè il calibro l'ho lasciato a scuola

da me è stato abbastanza facile visto che mio padre è sempre stato un appassionato di motori e di elaborazioni.... anche se c'è mia madre che ha molta paura

comunque l'idea dello streetrace mi è piaciuta molto

ma se prendo il motorforce sport devo per forza cambiare il carbu????

Non sei costretto, ma sarebbe consigliabile almeno un 17.5

oggi ho visto il variatore della pinasco overdrive con rulli da 19x15.5
secondo voi com'e??
ma se lo monto devo modificare qualcosa alla trasmissione oppure posso montarlo e basta???

è un signor variatore, si non devi modificare niente alla trasmissione

ah ok quindi non devo allargare i carter ....
perche mi era venuto il dubbio che come per l'over range bisognava allargarli

e poi lo posso mettere pur avendo tutta la trasmisssione originale????

Certo che si, come già detto da Dalyon è un signor variatore l'overdrive, che non richiede alcuna modifica per essere montato.

ragazzi oggi ho montato l'overdrive con rulli da19x 15.5
il problema è che il motorino ci mette troppo per prendere la coppia,sale molto di giri
come posso fare???

Sicuramente è un problema di taratuara. Alla fine il tuo scooter è elaborato o originale? Comunque quello con i rulli da 19 è tarato "leggero" su uno scooter originale

ha la marmitta giannelli reverse , overdrive e red sponge
che consiglio mi dai per la taratura??

Direi dei rulli da 5g, molla di contrasto bianca malossi e molle frizione bianche/verdi malossi E poi dai una controllata alla carburazione per sicurezza

poi volevo sapere se era normale che girando la campana la friziione restasse ferma

Si la frizione si attacca alla campana solo quando il variatore gli fa raggiungere un tot giri che allargano le mollette