ciao a tutti
in previsione di un futuro cambio olio sono indeciso se prendere un bardhal xtc 60 10w40 oppure un motul v300 factoryline 10w40 oppure continuare ad usare il castrol power 1 10w40
è fuori discussione che il bardahl sia il + amato e forse il più utilizzato (con ottimi commenti ed esperienze) da parte di molti
così come il motul e un pò meno per il castrol
ora io con il castrol non mi sono trovato benissimo al 100%...ogni tanto il cambio faceva i dispetti e quindi volevo aspirare ad altro però c'è una cosa che mi blocca:
il libretto mi consiglia l'agip tec 4t sae 10w40 (che è con base sintetica...come dice il sito)
e allora mi chiedo com'è possibile che un semi sint (il bardahl) abbia risultati migliori sui sintetici 100% (il mio castrol attuale o anche il motul)?
(il castrol che ho io in garage è api SM)

insomma voi che dite? meglio restare sui sintetici 100% come motul e castrol? oppure andare sui semi sintetici come bardahl? (sempre 10w40 che alla fine penso sia la cosa che importi di +)

e poi ultimissima domanda che mi assila: che vuol dire la frase: "1150cc di volume olio (filtro compreso)"?

guarda non posso aiutarti direttamente ma so che gli olii sintetici sono migliori dei semi-sintetici..comunque "1150cc di volume olio (filtro compreso)"? 1150 cc è la quantità d'olio che devi mettere

Per tutta la parte sopra aspettiamo gli esperti a questa invece ti posso rispondere: Significa che il pieno d'olio nel basamento "a filtro nuovo" è di 1150cc. Se scarichi l'olio per cambiarlo MA NON cambi il filtro, allora dovrài metterne meno perchè una quantità resta nel filtro per esempio dovrai metterne 1050

ah oky grazie mille!

Intanto il Castrol che hai te è falso perché non esistono Castrol con API SM.
In secondo luogo io ci metterei un 10w-40 Bardahl che ti garantisce una protezione SICURAMENTE maggiore.
Se cambi anche il filtro (consigliato) mettine quella quantità.
Altrimenti, se non lo cambi io consiglio di tirarlo fuori, dagli in qualche modo una pulita, reinseriscilo e mettici sempre quella quantità là.
Comunque tu mettine 800g, accendi per 10 secondi, spegni e misura.
Poi piano piano aggiungi in relazione a quanto ne manca.

a paritá di gradazione un API SM é meglio di un SJ. A paritá anche di caratteristiche API, ACEA e JASO, un full sintetico é meglio di un semi-sintetico. Tra 2 oli 100% sintetici con le stesse caratteristiche appena dette, valgono la bontá degli additivi per il cambio e la frizione, nonchè l'effetto anti-aging - la resistenza all'invecchiamento - ma, purtroppo, in questo caso non puoi fare affidamento neanche sul prezzo di vendita: cioè, un olio piú costoso non necessariamente é superiore. Bisogna fare affidamento sui test superpartes, rari, e sull'esperienza degli utenti.

In ogni caso, ti consiglio il bardhal, anche se semisintetico sembra essere superiore.
Lamps.

Scusate...ma il bardhal non è un olio sintetico al 100%?

Il 10w-40 e il 20w-50 no, sono semisintetici.
Il 5w-40 (sostituibile tranquillamente al 10w-40, anzi...è meglio) è 100% sintetico.
Così anche i 10w-50 e i 10w-60 della Bardahl.

buono a sapersi.
almeno così la prossima volta, già che spendo i soldi, almeno metto il top.

Si ha un miglioramento con il Bardhal? Io ho l'esperienza del Yamalube, che sinceramente non è proprio il massimo.

Chi te la detta sta stupidaggine!
Prendi il motu, il 10w40 5100 semisintetico
motul 10w40 7100 sintetico al 100%
Poi ci sono i doppi sintetici, ma non ricordo la densita', mi sembra il 15w50 o roba del genere!

Lo Yamalube per me non è che non sia il massimo, è proprio il minimo.
Mettilo e sentirai la differenza. Se non al primo, al secondo cambio.

e meno male che è consigliato dalla casa!!!

sicuramente lo yamalube non penso lo faccia la yamaha ma è un olio di una società che lo fa per yamaha e ci mette quel marchio

nessuno che mi dia qualche consiglio in +? xD

Puoi andare anche sui Bardahl 100% sintetici.
Esempio : 10w-50 o 10w-60 (ma quest'ultimo è sprecato).
Ricordo un'altra volta che sintetico NON è per forza meglio di minerale.
Anzi, ultimamente, per far star zitta la gente, producono sintetici di derivazione dal petrolio, quindi minerali "rielaborati".
Castrol e Bardahl sono PAO, ovvero 100% sintetici ma di derivazione dal petrolio.

mmm i 15w50 e 10w60 sono troppo densi...quasi da pista

10w-50 (dieci w cinquanta) e 10w-60 a freddo hanno la stessa viscosità, a caldo sono PIU PROTETTIVI lasciando un velo piu' spesso sulle parti metalliche.
Non c'è ALCUN SVANTAGGIO a utilizzarli su strada (soprattutto il 10w-50), anzi, solo vantaggi.

si vanno bene se uno tira la moto fino al collo in ogni momento...

comunque ho letto male il castrol è sl e non sm (non so dove caxxo ho letto sm ma vabbè...speriamo che la castrol non si incazzi con me per la mail che le ho inviato)

Assolutamente NO.
Vanno bene anche per uno che usa la moto in maniera blanda tutti i giorni ma vuole maggiore protezione (infatti gli olii con alta viscosità a caldo lasciano un velo piu' spesso di protezione).

uhm ok ti credo...però ho sempre identificato gli oli con 10w (+ alto) quelli + dedicati alla pista invece il classico 10w40 è la via di mezzo
però ineffetti la moto la uso molto a caldo (non sono uno dall'accendi e spegni in città) minimo 20km li faccio
(il manuale comunque consiglia 10w40:P)

Buongiorno a tutti, scusate se intervengo, ma vorrei dire cosa penso in quanto agli olii lubtificanti. Io non ho mai speso 20 euro per un litro di olio perchè non lo ritengo assolutamente necessario per le seguenti ragioni:
1) La mia moto è una moto turistica e raramente super i 3500 giri al minuto.
2) Non ho problemi di slittamento di frizione utilizzando olii da auto in quanto la mia frizione è a secco
3) Quando acquisto un olio guardo che lo stesso non sia inferiore a SJ ed abbia superato i tests VW e MB. Le marche altosonanti come Motul, Bardhal o Castrol non mi interessano.
4) Io io uso sempre olio minerale a base sintetica 15/40. A proposito voi ben sapete che un olio che abbia una gradazione superiore a W5 -NON E' SINTETICO, se è dichiarato tale è una truffa.
5) Normalmente cambio olio e fitro ogni 5000 km o non ogni 10.000 come abitualmente consigliato.
6) Per quanto riguarda la marca le mie preferenze vanno vanno alla Tamoil acquistato all'ObiMarket al prezzo di euro 12,90/4 lt (offerta speciale)

Sono molto interessato a conoscere pareri discordanti dalle mie idee a condizione che mi si contesti sulla base di cognizioni precise e non uniformarsi a quanto dicono concessionari e meccanici che ovviamente hanno interesse a farci spendere 100 euro o giù di lì per un cambio d'olio.
Al piacere di sentirvi, porgo cordiali saluti

io neanche e non lo farò mai!
ma conosco tanti che se non hanno l'olio RRRRacing non prendono la moto neanche per andar al bar



penso tu abbia ragione infatti nello scooterone pensavo di mettere olio per auto al prossimo cambio,proprio per il fatto che la frizione non è in bagno d'olio....


questa non l'ho capita se me la spieghi meglio ti sarei grato

Ma pensa te...non la sapevo sta cosa!!! grazie

bè ognuno sceglie cosa è + conveniente per lui
è chiaro che su un bmw 1200 come il tuo che ha 2500 giri già spinge un olio sintetico da 20 euro al litro non serve...però su moto che vengono utilizzate quasi al limitatore un buon olio sintetico serve (non solo per lubrificare ma per mantenere tutto pulito e soprattutto a diminuire l'usura delle varie parti - con questo non dico che gli altri oli non lo fanno ma lo fanno in maniera inferiore)
comunque tu hai speso 12 euro al litro? se si...c'è il castrol gps semi sintetico che tra l'altro consiglia anche bmw che probabilmente è meglio del tamoil e costa lo stesso
una cosa che fai bene invece è quella che, pur usando un semi sintetico, lo cambi km corretti e sicuri (in poche parole fai bene a cambiarlo ogni 5000 km)

@Puer:
Non è vero !
Gli olii 10w-60 e 20w-60 da pista sono quasi TUTTI sintetici.
Aggiungo che io conosco anche olii 10w-50 e 20w-50 !!! 100% sintetici.

Scusa sai, ma io non spendo 12 euro al litro, sarei un gonzo se lo facessi. Come detto nella mia precedente io spendo 3 euro al litro (offerta speciale 3X2 Obi Market) Tengo a precisare che è mezzo secolo che guido motociclette e di esperienza al riguardo ne ho da vendere....
Detto per inciso, l'olio cosidetto sintetico non esiste in quanto tutto l'olio, sul mercato mondiale è di origine minerale, cambiano solo gli additivi. Questi però non giustificano l'enorme differenza di prezzo che arriva anche al 700/800% . Detto questo, ognuno spende i propri soldi come meglio crede !!!!!!!

allora avevo capito anche prima ma non volevo crederci
e su cosa ti basi per dire cio?
fonti?
cioè se è vero allora potrei fare causa al 90% (per non dire 100%) dei produttori d'olio...

Non ti devi fidare di quello che dicono i meccanici, devi leggerti tutta la letteratura disponibile anche su Internet e vedrai che io ho ragione !!!