A me sembra una bufala! Una pubblicità per lo studio art design, ma se qualcuno mi spiega cosa vuol dire "ha virtualmente omologato la D 16 RR 800 di Casey Stoner", potrei anche ricredermi. Le cose "virtuali" (lo dice la stessa parola) non sono "reali".

Il brevetto Ducati non è esattamente una bufala...

il brevetto è per la prossima sportiva da oltre 30000 euro che serve per l'omologazione sbk

mi sa che sia proprio come dici tu...straquoto !!!

anche perchè non c'è altra soluzione, è l'unica cosa sensata

In pratica quello che dicevo nella pagina precedente!

cominciare la settimana leggendo certe notizie fa male, fa veramente male

Stavo per linkarlo, aprii quel topic appena vidi le foto!!




Carbonio prego!

carbonio plastica...ormai non ne è restato molto !!! Comunque nella foto in cui si vede la moto senza fiamme sembraquasi tutto afflosciato il codino...si è fuso il telaietto ??

Infatti appunto essendo carbonio si è giusto afflosciato! Prova a pensare se fosse stata vetroresina o ABS!

I codoni in carbonio solitamente sono autoportanti (perlomeno, nel mio CBR lo è...), il telaietto posteriore (non originale) ad esempio nella mia moto è composto semplicemente da un supporto inferiore per la parte dove appoggi le chiappe e da una staffa di supporto per lo scarico sotto-codone! (il mio è un pelo più complesso perchè si può abbinare il doppio scarico: sottocodone e laterale insieme, come nelle MotoGP)


Ma qualche maiuscola in quel titolo no?

Date un taglio agli OT, della ducati incendiata si parla nel topic indicato, NON QUI.

Secondo me, come hanno già detto, è solo una specie di stratagemma per potersi ritrovare in SBK con un mezzo con prestazioni da MotoGp (o quasi). Temo che purtroppo tutte le case stiano prendendo un po' questa piega.

Dopo il "caso" Aprilia che ha "interpretato" un po' il regolamento forse anche altri stanno cercando di trovare qualche stratagemma. Anche il motore a scoppi irregolare della R1 non penso sia stato un caso... In più, se non sbaglio, il nuovo regolamento SBK permette (o permetterà dall' anno prossimo) di mantenere l'eletronica se è presente sulla moto di serie. Quindi alle varie case basterà mettere in produzione una versione "stradale" delle proprie moto gp per ritrovarsele in SBK.
Tanto alla fine qualche appassionato pieno di soldi che le compra lo trovano sempre.

si appunto...se ducati attuerà questo stratagemme non credo che gli altri costruttori se ne staranno con le mani in mano !!! Magari Yamaha commercializzerà la M1...ci troveremo con le motoGP di tutti i costruttori in vendita...

Eccola, la versione "ufficiale", è stata presenteta al WDW...


Link a pagina di Moto.it

Che cosa ne pensate ???

Dopo aver letto l'articolo si può tranquillamente dire che non è la nuova D16, ma solo la preparazione per la vecchia.

Quindi il mistero rimane!

Esteticamente non mi piace molto... certo che però 200cv per 145 Kg un giretto lo farei volentieri

Quella è la nuova millona NCR, centra con Ducati solo per il motore per il resto è una roba artigianale fatta dalla NCR Factory.

Molto cattiva sembra una cafe racer in chiave moderna.

che spettacolo!!! spero tanto che esca e sopratutto che vinca al superenalotto sopratutto la seconda!!!! Comunque strategia o no, se verrà commercializzata sarà l'apoteosi di tutte le moto!!!

il discorso di big ha senso, sicuramente brevetteranno telaio e forcellone in carbonio che monteranno sul prossimo 1308(spingendo prima il regolamento sbk per far abbassare a 125 cc la cilindrata massima per le 4 in linea ) così da avere vita più semplice nelle gare.

Sicuramente è un ottima pubblicità ed un bel passo avanti nella tecnologia ma se davvero avessi i soldi per permettermela penso che comprerei direttamente l'rc212v usata dello scorso anno o dell'anno precedente a 100mila euro, almeno è proprio quella non una copia che la ricorda vagamente

si pero' fra un po' di anni la sbk non avra piu la sua bellezza nel vederla perche non ci saranno moto da 15000euro che con un bel po' di sudore é fattibile acquistarle ma moto da 50/60000 euro e quindi non saranno piu ''fattibili'' e di vederle per strada non ci saranno....mah secondo me' il regolamento dovrebbe essere cambiato su base costo di vendita o vendita di moto con numero piu altro per vedere una sbk e non una gara di prototipi

già se vuoi la base della moto di fabrizio devi spenderne 30mila, o come le petronas fp1, costruite e tenute in magazzino solo per poter partecipare al sbk

csosa sarebbe questa petronas fp1 ??

moto della petronas azienda malese del petrolio che ha sviluppato suddetta moto 3 cilindri con un azienda inglese, squadra guidata da fogarty se non sbaglio, fino al 2006.

queste moto non sono mai state vendute, ne han costruite un tot e poi tenute in magazzino per entrare in superbike

è veramente bella...mai vista ne sentita fino ad ora però bella è bella...e sembrerebbe anche veloce !!

Per essere bella lo è davvero (la Petronas intendo) ma a livello di successo nelle corse ne ha sempre riscosso pochino o sbaglio? Essendo un 3 cilindri che cilindrata aveva all'epoca? sempre 1000 o qualcosina in più?