A parte che nel 2t è diverso e per sentire che qualcosa non va spesso basta una carburazione non perfetta (attenzione non dico "sballata" ma semplicemente "non perfetta") cosa abbastanza comune visto che un moderato cambiamento di temperatura o umidità influisce.
Che poi spesso sono solo paranoie, io con il 100cc 2t (8cv, niente di che) in primavera (che in sicilia è calda) ho fatto 80km con zavorra a manetta (30 filati e poi 50 filati) per star dietro alle moto di un raduno... e al ritorno ne ho fatti anche di più.

comunque quando sembra che stia per arrivare una scaldata a volte invece è la candela vecchia che tende a spegnersi...




Il caro filtro spesso si unisce alle uscite del gruppo Sicilia. La sua impresa più grande fu Palermo-Geraci andata e ritorno, "soli" 280 km insieme a moto di alta cilindrata

E come dimenticare i 200km giornalieri ai tempi del 50ino?

E questo non per dire che FiltroMan è "troppo forte" ma solo per ribadire che con un 50ino si può fare tutta la strada che si vuole, se è meccanicamente in ordine. C'è un utente grandicello che con la sua vespetta 50s 4t gira mezza sicilia nei pomeriggi liberi...

si ma dovete fare una distinzione, un conto è percorrere esempio, 100-200 km a velocità di crociera tipo 50-60, altro discorso invece se si fanno 200 km ai 100 km/h, te ne accorgi di meno se li fai ai 100, io ho fatto con il mio 50 (70 ) 2t liquido una salita per le montagne di 45 km, sarà che non sono abituato ma dovendo tenere una velocità di 50-60 km/h, l'ho sentiti tutti quei km, mentre quando vado a scuola che non c'è salita, a fare 7 km non me ne accorgo neanche..

Ma li sei tu centauro che non ce la fai, mica il mezzo! Anch'io mi stanco di più a fare 30 km di autostrada che 100 km di curve, con la moto, perchè l'aria che mi investe a 120 km/h è pesante mentre la moto tra le curve è poco impegnativa perchè è leggera e piena di coppia.

I limiti del pilota spesso sono maggiori dei limiti del mezzo!

no più che altro ero in sottocoppia per colpa della taratura e ho dovuto fare la salita ai 40 km/h
-.-'''....tra l'altro sbagliando anche strada

Ma è 2t o 4t?

"Leggermente" sballata, la taratura, eh?

Sbagliare strada capita, io una volta ho fatto finire tutto il gruppo in mezzo al nulla, manco l'asfalto c'era!

Link a pagina di Img691.imageshack.us

Vabbè tu pure che pretendi di fare 200 Km/H a velocità praticamente massima . Sarebbe come fare costantemente i 270 all'ora con una 600cc che al massimo arriva a 280 Km/H, spacchi tutto a tempo di record! Comunque si tratta di limiti personali misti ad allenamento . Io i primi tempi non riuscivo a fare più di 100-150 Km in un giorno, ad oggi, soldi per la benzina a parte , riesco a reggere fra i 500 ed i 600 Km giornalieri .

la mia solita sfiga, avendo la taratura sballata sono in sottocoppia tra i 30 e i 50 km/h, proprio la velocità che bisognava tenere in quei tornanti dovevi vedere le macchine dietro com'erano incaz*** ahahah

no dai non al massimo, però se fai 200 km ai 100 km/h, li senti di meno rispetto a uno che li percorre a 50 km/h

Magari tu non li senti, ma il motore di sicuro, sforza e consuma molto di più .

Piuttosto, la trasmissione? Da poco ho fatto circa 80 km di fila (pochissimi ), mi sono fermato a fare qualche foto e il reparto trasmissione era veramente molto caldo, non riuscivo a tenere la mano poggiata per più di mezzo secondo... Che mi dite?

Normale, il variatore purtroppo "mangia" un sacco di potenza che trasforma in calore... più la stressi più scalda ma 80 km non la danneggiano di certo.

Se non e in garanzia prova a pratticare dei fori sul carter un po' come fanno con i scooter da gara ma comunque non dovrebbe essere un probblema visto che in fase di progettazione avrano tenuto conto di questo fattore. Non lo so fino a che temperatura resiste la plastica dei rulli del variatore perché se non usi rulli di qualità ad alta temperatura la plastica potrebbe ammorbidirsi con conseguente ovalizazzione dei rulli

Dopo la performance a Capo Nord nel 2008 e Gran Bretagna nel 2010 sto cominciando a preparare il viaggio con il mio NRG Extreme Voyager 50 in Islanda nel Agosto 2012. Qualcuno vuole unirsi? Io purtroppo ho un modo di viaggiare molto pesante: dai 500 ai 700 km al giorno senza alzare il culo dalla sella per almeno 4 o 7 ore (da un rifornimento all'altro) alla velocità massima di 50 km/h. Si dorme all'aperto (tenda, tettoie, stazioni di autobus etc.) per limitare i costi al minimo e avvolte anche dai 7 ai 15 giorni senza una doccia completta nei climi freddi Nordici come mi era capitato nell'attraversamento di tutta la Scandinavia. Se rientrate nei parametri sopra descritti siete i Benvenuti. Attualmente mi mancano 500 km al tagliando dei 100000 km e voglio sperimentare un kit HHO (ossidrogeno) per diminuire i consumi visto che sulla macchina lo sto gia usando con buoni risultati e forse se riesco a mettere qualche soldo in più da parte butto su il kit GPL della Lovato sperando che mi lasciano mettere il bochettone di rifornimento all'esterno dello scooter e non sotto la sella come ho visto nei video perché se no e un dramma tirare giù ogni volta borse laterali e trolley.

....Ma come fai a macinare tutti quei km con la vel massima di 50 km/H?

beh per godersi il paesaggio e il viaggio non serve andare troppo veloce
Vorrei ma non posso D: perchè i miei non mi lascerebbero mai venire

15 - 16 ore in sella e rare volte anche 18 ore. Mi tengo 5 - 7 ore per dormire. Se anche i cinquantini avessero il disco orario come i camion mi sa che non vedrai più la patente per il resto dei miei giorni. Naturalmente sono incluse 1 ora di sosta per il rifornimento sulle stazioni di servizio e anche la spesa molte volte la faccio li visto che tante all'estero hanno il mini-market solo che sono circa il 50% piu care dei supermercati (avendo i serbatoi ausiliari per un massimo di 20 litri mi bastano per un giorno), controllo pressione pneumatici e necesità fisiologiche. Piccole soste ogni tanto di 10-15 minuti per le foto e video. La gitta turistica nelle capitali me la faccio in sella. Questa scelta ho dovuto farla in modo da poter coprire più territorio possibile nelle 3 settimane di ferie che ho ad Agosto.

fiftymanianc, hai tutta la mia stima!
è davvero fantastico viaggiare con i 50ini, io non posso dire di aver viaggiato molto col 50, però i miei pomeriggi e le mie giornate fuori con il mitico ciao me li sono fatti!
il giro più lungo è stato 220km con il ciao, consumo? 4,7 litri di miscela

Grazie alberto1! I consumi del Ciao io purtroppo me li sogno perche per fare 220 km con il mio NRG Extreme a pieno carico (100 kg scooter + 100 kg bagagli + 100 kg pilota; totale 300 kg) mi servono 8 litri (28 km con un litro) mentre invecce da scarico arrivavo a sfiorare i 35 km con un litro sempre ai 45-50 km/h naturalmente. Se ti interesa nel 1977 due tipi sono andati a Capo Nord con i Ciao monomarcia e all'epoca si sono fatti un casino di strade sterrate. Adesso dovrebbe essere un gioco da ragazzi visto che tutto e asfaltato poi non so se hai il Ciao con variatore perché con quello avrai meno difficoltà a fare le salite rispetto al monomarcia.

Nel principato di Monaco, un ciao in mezzo a auto di lusso e supersportive!

ho 18 anni e purtroppo questo è l'ultimo anno che avrò in mano i 50ini...
quando avevo 14.15.16 anni quando avevo ancora la compagnia andavamo sempre a franciacorta e a chignolo pò..col 50 in mezzo ai 1000...che ricordi,ci facevamo anche i giri di 200 km...ai tempi avevo il peugeot....ora ho una rs 50(77tpr ecc) e quest'anno verso settembre forse anche prima dovrò venderla voglio andare
al passo del penice e a como...ci andrò sicuramente,questa estate ci facevo 150 km al giorno...credo che non ci siano problemi

ragazzi io sono un appassionato di questo tipo di viaggi, purtroppo non ho mai avuto la possibilità di farne uno perchè i miei non sono d'accordo... la distanza massima che ho percorso senza fermarmi con la mia vespa è stata di 16km

Ho cambiato mezzo dopo anni di onorato servizio e sono pasato dallo scooter NRG Extreme al Fantic Cabellero 50 enduro nuovo di stecca. Adesso devo lavorarci su per farlo diventare come un BMW GS in fatto di bagagli e accesori vari a bordo. Anche se da febbraio mi devo beccare rate da 200 euro al mese vedro se riesco a mettere da parte qualcosa per andare in Islanda ad Agosto se no mi accontentero di un piccolo giretto nell est Europa.

Ciao bella gente,
io ed un mio amico a 17 e 18 anni siamo andati da Terni a Giuglianovo ( provincia di Teramo) con lo zip 50/70,circa 190 km solo andata
Che bei tempi il senso della libertà e della avventura,sono unici a quell'età

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Ciao ragazzi, quest'estate prenderò il patentino, e con il mio amico abbiamo intenzione di fare qualche viaggetto. Io prenderò probabilmente il Derbi Senda DRD X-Treme e lui il Derbi GPR 2T, abbiamo entarmbi intenzioni di levare i fermi. La lunghezza dei viaggi dovrebbe essere non superiore ai 150 km per una durata massima di 2:30 minuti. Sapete darmi qualche consiglio sul ritmo di marcia? E quali attrezzi e pezzi dobbiamo portare? E per l'olio mi consigliate di portarne almeno un pò? Scusate le troppe domande, grazie in anticipo. E in oltre mi potreste raccontare le vostre esperienze?

150 km sono pochi alla fin fine
senza fermi non avrete nessun problema vai tranquillo

fai al massimo un pieno di olio al miscelatore

se guardi sul sito di motociclismo vedi che ci sono 2 uomini che stanno girando tutto il mondo con 2 beta 50 cc da enduro senza molti problemi

Beh però volevo sapere se devo portare qualcosa con me, a quale ritmo andare e come comportarnmi con le marcie...

L'olio basta che lo riempi prima di partire.
Ti voglio racconatre di tanti e tanti anni fa...
-Avevamo chi un 50 (qualcuno anche da trial),chi un califfone a marce,chi un cross targato 125.
Ci si trovava venerdì sera alle 20 in punto dopo aver mangiato e via per il mare.
Paesana-saluzzo-cuneo-colle ti tenda -latte di ventimiglia. 4 ore e non ti fermavi se non dovevi fare acqua o benzina.
Si dormiva in spiaggia o nel campeggio lì vicino.
Si partiva e si arrivava tutti insieme.
Senza PERDERE TEMPO con i telefoni (non c'erano). Senza fare ORARI DA TOSSICO (del tipo esco di casa alle 23).
E poi si arrivava. Chi con un pintone di miscela sul portapacchi della vespa. Chi aveva dovuto cambiare le lampadine durante il viaggio. Chi con una tanica nello zaino. E chi azionando l'acceleratore con un cavo a mano.
Se proponi la stessa cosa a quelli che hanno 14 anni oggi ti chiedono cosa hai fumato. E tornano al bar davanti al videopoker!

Mah, essendo le moto nuove, non penso che avrete problemi di qualsiasi tipo... alla fine 150 km son pochi... se proprio vuoi portarti degli attrezzi: una pinza, un ciacciavite e fil di ferro, ci risolvi il 90% dei problemi

COntrolla l'olio nel miscelatore, se lo hai il liquido del radiatore, e bom

Salve a tutti. Ho letto con attenzione tutti i post e devo dire che ci son molti impavidi in questo sito! btw sto organizzando un "viaggetto" per questa estate: abito a Monaco di baviera e vorrei andare a trovare mia cugina che abita a Innsbruck. Google Maps mi indica 140 km ca. di strada statale passando per le alpi. Il mio cavallo meccanico é una Rieju mrt sm 50 nuova nuova (appena passato il tagliando dei 500 km). Seguendo i vostri consigli pensavo di partire a giugno inizio luglio. Oltre a controllo olio / liquido refrigerante / benza avete altri consigli?
p.s.: andata di sabato, pernottamento a Innsbruck e ritorno di domenica.

Saluti