grazie, ma non è così difficile, con un fresino tipo dremel da 20 euro ( va alla grande!) e due panetti di pasta lucidante ( 4 euro ) potete anche voi lucidarvi a specchio qualsiasi componente della vostra moto!

Girandomi i pollici in attesa dei pezzi forti ho proseguito con qualche lavoretto quà e là.
Adesso posso dire di avere la cartuccia filtro "racing" quando uno non ha niente da fare...


E qui i pezzi avanzati, tutto peso in meno eh!

hahaha...anche io ho dato una sistemata al filtro della mia l'altro giorno
Che hai combinato a quella cartuccia ?



Ps..ma da te c'è tutto quel sole La mia è uscita dal garage oggi sotto l'acqua dopo 4 giorni di pioggia solamente per arrivare all'officina yamaha e scoprire che pasticche e ganasce complessivamente venivano 77 euro

quasi 80 euro per pasticche e ganasce mi pare un po troppo, sicuramente se giri per qualche ricambista le trovi a moolto meno.

Diciamo che ovunque le trovo a meno..e anche migliori mi sa La roba che da in dotazione la yamaha per l'ybr troppe volte ho avuto modo di vedere quanto sia scadente

*** NOTA ***

Vediamo di non trasformare questa discussione nel solito carnevale, grazie.

A buon intenditor...

Nessuna novità eclatante per ora, ma l'estate è alle porte e si prospetta molto avvincente!
Nel frattempo sono riuscito a reperire un termometro che riesce a misurare da -40 °C a 200 °C, così mi son messo a misurare la temperatura delle gomme, dopo circa 20 km di rettilineo alla media di 80 km/h la ruota posteriore raggiunge temperature di oltre 50°C non me lo sarei aspettato a dir la verità, per il motore mi sono limitato a prendere la temperatura sulle alette lato distribuzione, la temperatura si avvicina ai 100 °C, sono dati molto generici perchè ho preso la misurazione in modo molto approssimativo, ma almeno mi facico due conti.

buono a sapersi...tienici aggiornati pag

Interessante Pag! Non avrei immagginato 50 °C per le gomme. Probabilmente c'è anche da considerare che condizioni ambientali hai incontrato ... tipo asfalto arroventato dal sole .... T aria .... pianura o salita per la T del motore.

Oggi ho avuto una ispirazione , tutto iniziò leggendo un topic, guardando le vecchie gp d'epoca e dal fatto che disponevo degli attrezzi necessari...
Si inizia a smontare la ruota posteriore:

Lato parastrappi:

Lato freno a tamburo:

Ne approfitto per dare una rinfrescata ai pezzi:

E qui inizia l'ispirazione! ho segnato sulle ganasce degli intagli per far defluire le polveri nelle frenate col posteriore.

Dalla teoria alla pratica, armato del mio fidato fresino ho inizato la decorazione!

Et vòilà! Adesso ho le ganasce da competizione!

Una scartavetratina finale ed il lavoro è fatto! Le ganasce si sono salvate da un "alleggerimento" perchè non avevo le punte da trapano per il metallo

panico paura pag!!!!!!!!!!!!!!!!!! GRANDISSIMOOOOOO!!!!!!!!! ottimo lavoro come sempre!!!!

Paguro mi fai paura!!!!!!

Sta modifica è intelligentissima e di nobili origini..... e a giudicare dalle foto pure moplto ben fatta!!!!!

Standing ovation!!!!!!!

p.s. Dimostrazione che la passione, quella vera, non si vede dal modello di moto che hai sotto il culo!!!!! Commovente!!!!!!

Grazie a tutti, mi fate arrossire con tutto questo entusiasmo
Pian piano si procede con le modifche personali alla belvetta, e ho anche iniziato a lavorare, quindi mi potrò permettere i miei vizi a testa alta (o quasi)
PS: mi stò accordando per quello che io chiamo "la massima espressione del segmento", quindi occhio!

Mi complimento con te con le modifiche che stai apportando al tuo mezzo! davvero, sei da ammirare

Poi il carburatore...da sbavo! le panette di pasta lucidante son mica quelle che sembra cera? io ne ho una panetta azzurra e una marrone dici che può esser quella? il dremel ce l'ho e ho anche le fresine col cotone

Esatto! io ho proprio usato quei due panetti, prima usi quello marrone con i dischi cotonati, poi prendi anche quelli conici per raggiungere gli angoli, alla fine ripeti tutto con il panetto azzurro e viene quel risultato lì, non c'è nenahce bisogno di usare carte vetro prima.

Perfetto allora ci proverò dici che non c'è bisogno di usare carta vetro? magari il tuo era rifinito meglio di condotto...

se guardi come era prima della lucidatura capirai che non avrai bisgono di carte vetro, anzi, secondo me rendono il lavoro ancora più lungo e difficile, limitati ad usarle per levigare il bordo della tromba d'aspirazione.
Se mi permetti vorrei darti qualche consiglio, per chiudere i fori durante la lucidatura taglia i cotton fiocc nella parte col cotone e poi incastrali nei fori, chiudono che è un piacere!
Arriva con la lucidatura fino al venuri e non andare oltre, si sabbia da lì in poi.
Tra un panetto e l'altro pulisci bene con benzina e poi asciuga, così togli i residui e vedi bene dove sono rimaste imperfezioni, fai anche attenzione con il madrino del fresino a non toccare le pareti
Infine ti auguro un buon lavoro e armati di tanta pazienza.

Grazie mille sei stato gentilissimo!!! il fresino non è la prima volta che lo uso, ho lavorato anche dei carter con successo quindi non dovrei far danni...

Grazie ancora e ti farò vedere poi il risultato! (il carburatore in questione è un dell'ortro VHSB 37)

Sono fiducioso nel risultato finale, ho visto nei tuoi topic che ne hai di manualità quindi sarà un gioco da ragazzi, poi verrò a vedere con molto piacere le foto!
PS: Ho finalmente ordinato quello che pocanzi ho definito la massima espressione del segmento, in settimana dovrebbe arrivare!

Sono curioso di vedere, hai acceso in me una passione per la manualità

Ti ringrazio!! dovrebbero essere tutti così gli utenti del forum! mentre invece purtroppo ho quasi sempre a che fare con degli sbruffoni che giocano a chi ce l'ha più lungo... dove finiremo..

p.s. son curioso di vedere sto ordine

azz ci sai fare ...complimenti

grazie !

ma quindi sto segmento?? dai dai son curiosoooo

a suo tempo! vì dò un piccolo indizio: secondo il mio parere ingloba 3 miglioramenti, ciclistico,prestazionale ed estetico, spiegherò tutto più avanti

Forcelle regolabili alleggerite anodizzate???? dai aspetteremo

io opto per dei cerchi marchesini forgiati anodizzati

avete delle rosee aspettative a quanto vedo!

Si un poco

si scherza con i soldi che spendi per prendere quelle 2 cose citate ti compri una moto nuova