le mollette metti almeno le verdi le gialle sono troppo dure per un cilindro originale.
come massette andrei sulle 6 e metti anche una molla bianca che anche seè più morbida rende meglio sul cilindro originale fidati.

Il mio consiglio è di lasciare la molla di contrasto orginale, molle frizione verdi (le gialle sono troppo dure, per cui lo scooter partirebbe a giri troppo alti) e rulli da 5g

ciao ragazzi!
Inanzitutto complimenti per chi si è dedicato a dare info così dettagliate e chi ha messo l'anima per la descrizione di tutte le tarature possibil

Premetto....ho 26 anni e non me ne frega di andar forte col cinquantello....però vorrei che lavorasse bene come dovrebbe!
In pratica ho un phantom F12 LC euro 2 (la penultima edizione) ed è tutto completamente originale.
Va benone e monta rulli da 5 grammi........lo sento girar bene.....però ha il difetto che, maggiormente a caldo, cambiado "marcia" si abbiocca talmente tanto che sembra stia spostando 500kg......in poche parole da fermo apre bene, sale di giri, poi cambia marcia ma scende tantissimo e fa fatica a risalire.

Avevo pensato di provare a comprare una molla di contrasto bianca malossi......cosa ne dite?

Il motorino ha relativamente pochi km e il variatore è ancora in buono stato....volevo evitare di comprare un polini......

grazie!!

Lo scooter non ha le marce Comunque se lo scooter è tutto originale i rulli da 5g sono troppo leggeri! Devi lasciare la configurazione originale, quindi molla di contrasto originale e rulli originali (peso sui 7.5g)

lo so che lo scooter non ha le marce.....era per far capire il momento in cui sale e scende di giri...come se cambiasse marce.....
comunque la configurazione originale non va bene....coi rulli pesanti non si muove più...infatti li avevo su da 7 ed era diventato una chiaaaavica che pareva prendesse giri come un ciao....

comunque ho comprato la molla bianca della malossi.....stamattina proverò a montarla.....se non risolverò neanche così comprerò un variatore polini su ebay e via.....

Ho appena montato la molla bianca.....effettivamente va meglio....almeno quando chiudo-freno e riapro non si abbassa più a 6000 giri ma sta sempre sui 7000.
Solo che non è ancora al top......devo montare, secondo me, mollette leggermente più dure.

Che colore mi consigliate? Pensavo le bianche della malossi....

Io rimango dell'idea che se lo scooter è originale mettere dei rulli così leggeri non è una cosa buona da fare. Comunque metti le molle frizione bianche che sono leggermente più dure delle originali

Eh ma ripeto.....con i rulli più pesanti moriva.....non potevo fare altrimenti!

Domani vado a comprare le mollette frizione e proverò a montarle....spero tanto che il ricambista venda le 3 mollette sfuse e non mi dia tutto il kit di taratura!

comunque non risponde più nessuno ormai a sto topic

scusate quanto costa la cinghia della trasmissione????? e mi potete dire in un ela base che rulli e che molette??? 7gr e bianche stage vanno bene?=???? e a che chilometraggio si cambia la frizione per avere buoni risultati????

Dipende che cinghia, quelle "normali" o originale vengono sui 10€, invece tipo per la malossi sui 20-30€, ma su un'ela base va bene quella originale. Per dirti la taratura abbiamo bisogno di sapere tuttala tua ela

CI sono sempre io a rispondere Comunque è difficile che ti vendano le molle separate, in genere c'è sempre il kit che viene sui 15-20€, ma possono sempre servire

Ah, ho dimenticato di rispondere alll'altra domanda. Non c'è un kilometraggio preciso per la frizione, quando senti che inizia a andare di meno lo scooter, soprattutto in partenza allora è consumata. In genere conviene controllare i ferodi passati i 10000km

ho un ela molto soft perora solo il carburatore ... infatti volevo cominciare con la trasmissione e via via....

Però devi elencare tutti i pezzi della tua ela, compreso il tuo scooter per sapere che blocco è Poi prima di fare la taratura controlla che non ci siano componenti da sostituire.

Eh ho visto che ci sei solo tu praticamente!!

comunque....oggi ho girato dei ricambista ma tutti vendevano il kit completo malossi a 15 euro....

Poi son finito da un ricambista che aveva 3 mollette sfuse, nuove, di colore verde della Top performans.........pagate 3 euro.

Beh le ho montate.......ma non è cambiato assolutamente niente...anzi mi sa che è peggiorato un pelo Il ricambista mi ha detto che quelle mollette sono un pò più dure delle originali.....bah...non sembrerebbe!!

Non so più cosa fare....magari al mio compleanno....a giugno....mi regalo questo variatore e via......

Link a pagina di Cgi.ebay.it

no??

Guarda a me i variatori polini non mi sono mai oiaciuti granchè, è l'unico buono è l'evolution (per elaborazioni "potenti"). Io ti consiglio un bel pinasco overdrive Comunque le hai pagate poco ma non so che durezza hanno le molle frizione top

dici il pinasco? Sai che non l'ho mai sentito....

Ma siam sicuri che è un buon prodotto?

sarebe questo....

Link a pagina di Cgi.ebay.it

Costa anche un pelo meno del polini.

quello della top invece com'è?

Il pinasco overdrive come prodotto è ottimo, superiore al multivar (anche se resta buono). In alternativa ci sono o stage6 sport pro o il top tpr, entrambi ottimi (da come ho sentito dire, ma mai provati)

ok prenderò il pinasco allora! tra un mesetto però....ora cerco di consumare un pò i rulli che ho appena preso

Poi avevo in mente anche di prendere il correttore di coppia.....andrebbe meglio il motorello? Lo chiedo perchè è praticamente tutto originale.....

Meglio il malossi o il top performance? ci sono 20 euro di differenza....ovviamente costa più il malossi....

Secondo me su un'ela soft come la tua sarebbero soldi buttati, e dato che lo scooter ha pochi km (se non sbaglio) sarebbe inutile. Devi mettere la marmitta, per sentire veramente dei cambiamenti

ok lascio stare....tanto a me di andare forte col cinquantello non interessa (avevo un R6 2007 fino a 2 mesi fa ), però voglio che il motore giri bene!

Si il motorino ha relativamente pochi km....circa 6000 non pochissimi.....

Tra l'altro ho notato che a circa 80 km/h segnati non sale più perchè entra il limitatore per tagliare la corrente....è normale?

Con questo si spiegano troppe cose: io ho le mollette blu con un gt originale e con Pinasco PWS , secondo voi quali devo mettere(con la Malossi Fly)? Io sto impazzendo con questo motorino...

Con un gt originale andrebbero anche bene le gialle, poi alla fine devi vedere tu con quale ti trovi meglio e che non ti faccia perdere troppe prestazioni

Ok grazie mille proverò quelle allora

victor meglio la stage 6 di vario o il pinasco?????

Guarda se chiedi per il tuo scooter non saprei, anzi non so neanche se li fanno. Sicuramente per i 4t il multivar è ottimo. Se invece parli sui 2t sono entrambi ottimi

victor non per contradirti ma la trasmissione è ugaule sia nei 2 che nei 4.....

Si ma cambiano un pò di cose nella trasmissione dei 4t da quelli dei 2t, e non sono sicuro che facciano gli stessi modelli per 2t e 4t, poi magari mi posso sbagliare...

io penso di si perche se no lo scriverebbero.... credo... spero.....

ciao ragazzi...vorrei un consiglio...io 2 anni fa avevo un phantom con reverse e variatore.
ora ho un aerox originale...a giorni mi dovrebbe arrivare la reverse e il vario già ce l'ho...solo che non mi ricordo come era configurato il phantm con gli stessi pezzi..io credo che così dovrebbe andare abbastanza bene:
Rulli 5.1
Mollette Originali
Molla od originale o bianca

voi che ne dite? più o meno dovrebbe andare...il vario è il top!

grazie mille dei consigli!